ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
免許取得からバイクに乗り出して早や1年。
当時より中古で購入したバイクなので今回初交換しました。当時モノのブレーキパッドとの比較しか出来ませんが、明らかに効きが違う!。もっと早く替えときゃ良かったです。どこの商品が良いのか全く分かりませんでしたので、クルマはトヨタ、バイクはホンダ的な発想でDAYTONAに。この判断は間違ってなかったです。
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5.0/5
メーカーなど一切判らないマフラーに使用しました。
サイレンサーにエンドバッフルが付いているとトルク感は有ったのですが高回転域で元気が無くなり、最高速も伸び悩んでいました。そこでエンドバッフルを外すと音は喧しいく高回転域では延びるのですが抜けが良すぎる為に低速トルクが薄くなってしまい、発進時などにアクセルワークに気を使う事になっていました。
そんなマフラーのエンドバッフルの代わりにこの製品を取り付けてみました。
音は幾分かは抑えられ、トルク感はエンドバッフル取付時と同じくらいありアクセルワークにさほど気を遣わなくても良くなりました。
そしてなんといっても、高速域での伸びがバッフル取り外し時と同じくらいに感じられました。
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5.0/5
ただ交換するだけの、ワンポイントプチカスタムですが、黒色塗装のエンジンに金色が映えます。
Oリングは径の小さいものが付いているので、消耗品と割り切って損傷したら交換しましょう。
安価ですが、自己満足度は高いです。
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5.0/5
diozxに取り付け。
ベタベタに低すぎず、丁度良い感じにローダウンできます。白のサスが欲しくて購入しました。
センタースタンドは取り外したほうがいいですね。
サイドスタンドを購入するほうがいいと思います。
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5.0/5
クランクケースカバーを覆っている樹脂パーツですが、シルバーのものはKN企画からも発売されています。
しかしKN企画のものはピカピカとしすぎて少し落ち着きが無いのであまり好きではありませんでした。
このデイトナのカバーはシルバーでありながら少し光の反射が少ないので気に入っています。
スモークシルバーとでも言えば良いのでしょうか。
少し暗めのシルバーです。
以前のKN製より汚れも目立たないので気に入っています。
塗装は厚めに塗られているので、キックでのエンジン始動時に靴が当たっても傷つきません。
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5.0/5
5台のバイクに取り付けましたが、1台もトラブルなし。
22Wなのでリレーも入れてませんが、SWの焼けもありません。
ハンドルカバーとへいようで冬でも夏の薄い皮手でOKです。
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リヤショック交換時純正グリップを外した為購入、メッキかステンレスか迷ったのですがステンを購入。チェーンカバーと同じ材質なのでベストマッチでした。
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5.0/5
XR100モタに使用。噂通りのハイスロでちょいとひねっただけで全開!すばらしい!
全開時の手首の負担が減ったような気がします(笑)。
付属のグリップは好みが分かれるところですね。
わたくし個人的には某メーカーのグリップが好きなので付属のグリップは友人に献上いたしました。
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取り付けは店にお願いしました。フロントと同時交換でしたが、純正より止まる気がします。色も赤色なので、アクセントにもよいと思います。
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5.0/5
やはり信頼できるブランドでこの価格の商品があるのは大変助かると思います。
今回友人のバイクに取り付けたのですが交換前となんら変わらず使えています。
とりあえず交換すればいい人などにお勧めです。
ショップに行くとやはり4、5千円取られてオーバースペックのものを入れることになります。
それより安いという点で早め早めに交換するほうが安全ということもあるので、自分のライディングスタイルにあっているのであればかなりお勧めですね。
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