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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
CB4000SF(93)で使用。
■選択のポイント
張り付け式のリフレクタは外れそうだったため
■メリット
リフレクタを設置できるため
後方車両から発見されやすい
別製品のリフレクタが正方形みたいなものよりは野暮ったくない
■デメリット
裏から見ると結構ざつ
ナンバーと製品があたり
ナンバー割れを防ぐためのスポンジが薄いため不安
※ホームセンターで厚いスポンジを購入し取り付け後問題なし
■所感
フェンダーカットした人におすすめです
※リフレクタがなくなると思うので
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
新車で購入したバイクに取り付けました。以前は端子の加工が必要でしたが、現在はカプラーオンなんですね。自分のバイクはH4ではないので、結局コネクターを110型に変えました。
後でデイトナのHPを見たら、端子を加工していない自作スイッチ用の「汎用タイプ」があったので、少し後悔しています。
製品としては、以前から使っているスイッチなので、★5ですが、カタログに「汎用タイプ」が載っていないので★4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
減衰力、イニシャル、車高の3つとも調整できるので、車高、乗り心地を個人個人の好みに調製できるのが○。
ただ、車高を最低にすると、
1.ダンプしたときや段差があるところを通ったとき、ダウンマフラーだとマフラーが地面にこする場合がある。
2.シートに座って車高が下がった状態だと、スタンドを立てようとすると地面に引っかってしまい、立つか車体を傾ける必要がある。
などの問題点はある。
少し値段が高いが、結構割引もされているので買いだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
DR650SEにタコメータを取り付けてみました。
このバイクは、アナログタコメータを取り付ける適当な場所が無いので、インジケータをカウル内に移動して取り付けています。
信号線はCDI「白/青」線へ、電源線はカウル内コネクタに接続し、本体は、インジケータホルダ用のボルトをそのまま利用、汎用ステーで固定しました。
取り付けも簡単でオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GB250に取付け。ノーマルのメーター破損のため交換。サイズがひとまわりコンパクトで重さは半分。ブラックボディ、LEDライトで精悍、クールな印象になりました。取付けに関してはとても簡単で30分も掛かりません。ハンドルまわりを軽量化したい人、ノーマル「でかすぎ」と感じてる人にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
自宅でタイヤ交換しているので
無くてはならない1品です
容器も少量で 丁度いい大きさです
付属のスポンジがもうちょっと硬いほうがいいかと・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
私の場合、愛車のKawasakiZ1000は積載性ゼロなので、常にタンクバッグ（マグネット方式）を愛用しています。
タンクバッグには財布や免許証等重要なものを入れているので、コンビニ等でちょっと休憩時でも常にタンクバッグは持ち歩くので、その都度バッグをタンクから外すのですが、その時、意外と気を遣う。
マグネット方式なので、ごくごく微量の砂鉄でもくっついていようものなら、タンクバッグをタンクから外す際にマグネット部をこすればあっというまにタンクに擦り傷が。
そんなことを気にしなくてもいいように今回プロテクトパッドを購入しました。
タンクバッグはマグネット部4箇所でタンクに固定しているので、パッドは2枚入り×2個を購入。
厚みのあるパッドなので、耐摩耗性も期待できそうですし、なんと言ってもパッド自身の粘着力が無くなった場合、中性洗剤で洗えばまた復活する、という「消耗品」で無いところが気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
AF24 ジョルノ 走行2035
どノーマルにローラーとベルトそのまま使い
取付けしました。
加速が鈍ることなく発進からストレスなく一気に最高速に到達するのでこの商品にとても満足しています。
説明書もわかりやすいですし、ちょっとスピード出るようにするのであれば取付けも簡単なのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
グランドマジェスティ400の純正17.5gにくらべ変速ポイントが高回転になります。アクセルをがばっと開けると0発進で5400回転、100キロからの再加速で6500回転ぐらいで見違えるくらいの加速をしてくれます。ただし、アクセルをじわっと開ける乗り方ではクラッチのつながりが悪く感じられるのと燃費も悪くなるかもしれません。ちなみにマフラーは純正を使用してます。
ウエイトローラーの交換作業ではインパクトレンチが必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハンドルがメッキ仕上げでピカピカ!
黒エイプに高級感アップ!
ノーマルに比べあきらかにアップした印象で、以前は長い距離を走ると腰が痛くてたまらなかったのですが、運転姿勢がかなり楽になり疲れにくくなりました。
交換作業はハンドルについているものを取って付けるだけだから比較的簡単ですが、左のスイッチボックスの内側に突起物があり、ハンドルバーに穴を開ける作業がちょっと苦労かな・・・
結局自分ではどうする事も出来ず、知り合いの鉄工所にお願いしちゃいましたけど・・・感謝。
お手頃な価格でカスタムでき、トータル的には大、大満足です!!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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