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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
年式が違うし適合するのかなー 基本的なフレーム構造は、同じ
なのでダメもとで購入 みごとにフィツト
道路形状にもよるけど、片足つま先状態~踵が少しうく程度に
但しセンタースタンドは、ハンパなく重くガス満タン状態ではムリ 取り付けは、バイク購入店に依頼 形状にもよるけど、このてだと工賃は1万円前後です
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4.0/5
メイン用に長いこのレバー、補助用にDRCプロレバー2本
買いました。
ツールバッグに入らないのが残念ですが、作業性を優先しました。
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4.0/5
思ったよりローダウンしました、乗り心地はノーマルのほうが気持ちいいですが、、
足がつかなかったので怖さが半減しました。
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4.0/5
DIYで取り付けました。作業は丸一日かかりましたが、効果は絶大で、満足しています。キャブのセッティングが必要ですので、作業には少々知識が要りますが、そんなに難しくありませんので、皆さんもチャレンジしてはどうでしょうか？
さて、走りの方ですが、全体にトルクアップしますので、これまでストレスは感じていた上り坂もグングン上りようになりました。オススメです！（注：写真はシリンダーを塗装しています。）
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4.0/5
CB400SFにて使用
■選択のポイント
取り付けが楽そうだったため
グラブバーがついているスタイルが好み
■メリット
男性とくっつかなくてすむ
ドレスアップ
■デメリット
ある程度重くなってしまうこと
■所感
テール周りのドレスアップにはよかったです
■お勧めポイント
ドレスアップや
後ろによく人をのせる場合
おすすめです
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4.0/5
ノーマル品は、ダサい感じがするので、見栄えと実用性を兼ねたこの製品に取替えました。
冬場に取り替えたので、温度は50℃位まで上がりませんでしたが、5月になり外気温が25℃程度になると、90℃近くまで上がりました。SRはキック始動であるため、エンジンの始動にチョークを引くかの判断になるので大変便利です。
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4.0/5
ノーマルから交換するとリア周りがずいぶんすっきりします。
でもノーマルウィンカーと併用するとウィンカーよりテールランプの方が小さくなるのでバランスが。。かもしれないです。
純正スモールウィンカーと同時に使用しているので後ろからの見た目はばっちりです。
取り付けもボルトオンなので問題なかったです。ただ配線が若干見えてしますのと、テールランプのカバーの部分のねじが異様に長いのでそこは野暮ったいです。余分な部分は切り落としました。
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4.0/5
フェンダーレスの際にこれを取り付けることを忘れるところでした。
反射板が無いと万が一、警察に止められた場合違反になるので。
取り付けはナンバーと本体に挟み込むようにするだけなので超簡単です。
ものの10分もあれば取り付けられます。
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4.0/5
バックステップほどではないにしろ、ステツプの位置が変えることができるし、純正のゴムつきステップがいまいちだったのでこいつに変えました。自分は身長179cmですがまままあの位置に取り付けできました。ツーリーングメインなのでこれで十分です。
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4.0/5
ノーマルがスプリングだけ？の乗り味に比べて、ダンパーが良く効いていてコーナーでも安定する様になりました。
無加工で取り付けが出来て、リ-ズナブルでお勧めです。耐久性は、まだ取り付け後間もないので不明です。
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