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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
これ1本ともう2本ほどタイヤレバーを用意すれば
初心者でもタイヤ交換ができると思います。
スプーン型のレバーを中心に使って、他のレバーを補助約で
使っていましたが、この形のレバーはタイヤとチューブを挟みにくい
ためよく使えます。
ただ、スプーンの形をしているレバーならどこのメーカーでもいいと思いました。
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4.0/5
アメリカンタイプのマフラーには、どうしても断熱材を巻く必要がある。この場合、断熱テープだけだとかっこ悪いので、これをつけてみた。マフラーより輝いているので、とても気に入っている。ただ、これだけ取り付けても断熱効果は薄いので、★4つとした。
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4.0/5
デイトナのマフラーガードの下に巻いている。さっと水に通して、マフラーに巻くとうまく巻ける。カーブでは2cmくらい重ねて巻く必要がある。したがって、このマフラーだと2本注文する必要がある。
巻き始めは50kmくらい、走行中に白煙（薄いけど）が出て、溶剤の臭いもする。それが止まれば、その後は白煙も臭いもない。
断熱効果ははっきりあり、マフラーガードのとの併用でちょうどよい。
グラスウールを含むので、巻く時は、ゴム製の工作用グローブをし、素手で作業しないことを勧める。
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4.0/5
XR-BAJAに取り付けています。
オフロード車の多くがタコメーターを装備していませんが、バイク乗りとしてはやはり欲しい装備です。
他の製品は1万回転以上表示でオーバースペックな中、9千回転まで表示のこれは貴重な存在。サイズもちょうどいいです。
回転数の信号を取る配線は拍子抜けするほど簡単で、電気の知識がなくても説明書通りに作業すればOK。電源の配線のほうが面倒なくらいです。
メインスイッチをONにしたときに一度針がグインと回るギミックも見ていて楽しく、所有欲を満足させてくれます。
回転数も正確に表示されているようで、スプロケット交換でシフトのタイミングが変わったときにも重宝しました。
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4.0/5
高速走行時の疲労低減を狙って同社のブラストバリアー（クリアー）を丸3年ほど使ってきたのですが、立ちゴケやら何やらの諸々で、キズ増加＋ステー取付け部分の（ネジ穴から放射状にぶわーッと）ヒビが酷くなってきたので変えてみました。
ブラストバリアーの効果は抜群だったので、盆栽心でスモークに変えてまたコレ！なんて考えていたんですが……実は、ファイター顔に惹かれてBuellのXB12Scgをコッソリ見に行ったりしてまして、メーター部分を覆う小さなバイザーが気になっていたんです。そこへ、設定の無かった車種専用のエアロバイザーがブラストバリアーとステー共用で刷新されたもんだから、思わず飛びついてしまったワケなのです。安いし。
カバーされるのはメーター部分＋α。スクリーンのサイズからすると防風効果なんぞ殆ど無いように見えますが、意外や意外。当方に防風効果ありです。単に身体が風を受けることに慣れてしまっただけかもしれないけど、高速の巡航がこなせたのは嬉しい誤算でした。
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4.0/5
バンディット1250Sの純正フィラーキャップがプラスチック製であまりパッとしないため何かないかと探した所、この商品を見つけ購入しました。
アルミ製で質感もよかったのですが、写真のイメージより光の加減かブルーが明るく見えて少し期待を外れましたが全体的には良い商品でした。
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4.0/5
フェンダーレス化の際にリフレクターを付けるために購入しました。
他にはないこの細さはフェンダーレスの効果をより引き立ててくれます。
ただ使用したバイクが125ccでナンバープレートが小さくプレートとリフレクターの間に数cm隙間が空いてしまいました。
原付用が販売されると尚良しということで☆4つに留めさせていただきます！
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4.0/5
数あるSR用フェンダーから、この商品を選んだポイントは、「品質：デザイン：お手頃感」の絶妙なバランスがあったからです。品質は、デイトナ製なので当然問題ありませんでした。説明書もついており自分のような素人でもプラモデル感覚で装着完了。装着後1万キロ弱走りましたが、取付け部等割れは見られませんでした。デザインは個人の好み次第ですが、自分的には可も無く不可もなくといったところです。装着後、特別な感動もありませんでしたが、ガッカリもしませんでした。以上の点を踏まえても、お手頃感は、他のメーカーに比べても高いと思います。
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4.0/5
エイプ100に取り付けました。武川Sステージスカット125のボアアップキットと共に交換しました。スカットの125の焼き付きを他のサイトで目にしましたので用心の為の取り付けです。取り付けに関しましてはショックドライバーは必需品です。ショックドライバーを使用すると洩れなくネジ山が痛んでしまうので取り付け際の六角ネジが付いているのはポイントアップです。効果が実感できる商品ではないですが現在1000km程度の走行で今のところピストンの焼き付きはみられません。
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4.0/5
XR100用のヤマモトのセンターアップマフラーを取り付けた際
ナンバーステーに、リフレクターが着いていなかったので
こちらの商品を取り付けました。
しっかりとした作りで、とても丈夫です！
ただ、「DRCナンバープレートホルダー タイプ2」と一緒に購入したのですが
取り付けの際、リフレクターの出っ張りと
プレートホルダーが干渉します。
手で思いっきり力を入れて曲げて取り付けました。
なので、星一つ減らしてみました。
フェルトが着いていたりと、ビビリ音の対策もあるようです
私は、さらにゴムワッシャーで止めてあります。
今のところ、ビビリ音は無いです
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