DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
17年式Z1000に同社製バーエンドミラーアダプターを使用して取り付けしていましたが、振動が気になりデイトナ製ヘビーウエイトバーエンドミラーアダプターを使用して取り付けに変更。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても艶消しの質感が高く、ミラーのピボット部の可動も故意に力を入れて動かさない限り勝手にズレない程度には抵抗感がありとても良いです。

【取付けは難しかったですか？】
車体を立てた状態でミラーの角度を錘を付けた糸と分度器で左右を合わせる等正確に取り付けるには少々工夫が必要ですが、取付自体はバーエンドミラーアダプターにクランプさせるだけなので簡単です。
それよりも恐らく純正バーエンドを外す方が苦労するかと思います。ガッチリネジロック剤で固定されているのでなかなか大変ですが、ショックドライバがあれば一発で緩むので便利です。

【使ってみていかがでしたか？】
上向きの取り付けだと視認性は純正ミラーよりも最外縁になるので見やすくなりますが、下向き取り付けだと格好は良くなりますが腕を動かさないと全体が見えないので視認性は悪いです。また、純正ハンドルのままだとタンクに鏡面が干渉するので鏡面を内向きには取り付けできません。

微振動には弱くエンジン振動で特定の回転数で視界はブレます。ですので自分はハイサイダー製ミラーアダプターからデイトナ製のヘビーウエイトタイプのミラーアダプターに変更しました。
完全には視界のブレを抑え込みはできませんが、マシになりますしハンドルの微振動も軽減できるのでオススメです。

また、ビクトリーXからマウント部のクランプ方式が変更になっているからなのか初期ビクトリーシリーズでよく見られた走行中に回ってしまうという現象は最高速付近でもありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
取付基部の太さに合わせてアダプターが二種付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
商品自体には特に不満があるわけでは無いですが、期待はずれ…というわけではありませんが、ちょっとしたステッカー等入っていると嬉しかったかな？と思います。

【最後に】
注意点としては取付時に簡単に動く程度にクランプ部を締めてから角度調整等をすると良いと思います。
万一落としたら…アルマイトなので一撃でハゲます。

個人的には同じハイサイダー製のバーエンドミラーアダプターを購入するより振動対策も兼ねてデイトナ製のヘビーウエイトバーエンドミラーアダプターを購入して取り付ける事をオススメします。

もしマイナーチェンジすることがあれば、もう少し振動対策をした商品にしていただけると最高かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナの商品説明では、「指先にリンクするリニアな制動力。街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立」と謳われています。分かるような分からないようなキャッチフレーズですが、結局は最後にある「素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立」の部分がまともな商品説明ではないかと思います。なんと純正パッドこそ、この説明がピッタリなイメージだったので、比較するとゴールデンパッドは案外普通な印象でした。しかし、素直なコントロール性と言われると確かにそうですし、握り込めばしっかり効くので説明の通りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品が約2000円と高いので購入、パッキンがシリコン製で他社と一味違うので選択。
ラジエーターキャップはどれも適合が汎用としか記載が無く取り付けできるか不安でしたが一応つきました。

爪が低いせいで最後まで閉まらないのでペンチで爪を起こして装着。
適当に曲げると爪でなく本体が外側に開いてしまうので気を使いました。

予防整備で元々不具合も無かったので使用感は変わりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のリフレクターだとリヤタイヤに被るのと、フェンダーレスだと泥はねが気になるので、リフレクターをショートにしました。
プチです。
質感等は申し分無しで、横一文字の方がかっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもは0.5Lの缶を買ってますが、セール中だったのでこちらを購入しました。
バイク1台のフルードの抜き換えだったら0.3Lでも余ります
中途半端に余らせるよりは良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアボックスは付けない派だったのですが、今年、増車したＺ１２５ＰＲＯにＳＨＡＤのＳＨ３３を取り付けたところ非常に便利で、これはツーリングの時も有ると便利なのではと思い、キャリアを購入することにしました。
ＺＲＸ１１００に取り付ける事が出来るキャリアの中でも個人的にこのキャリアの形が好みで、スチール製で丈夫そうというのもこちらを選んだポイントでした。
取り付けについては、グリップを外して、付属のボルトでフレームに留めるだけなので特に難しい事はないのですが、車体側に歪みが出ているのか、キャリアが歪んでいるのか、若干のズレが発生し、ボルトがテールカウルの穴に当たって、やや取り付けがキツくなっていました。
取り付けてみた感じは、予想通りしっかりしていて、ある程度の荷物を乗せても安心して走れそうです。実は、このＳＨＡＤのベースプレートを買ってＳＨ３３をこのキャリアで使い回そうと思っていたのですが、キャリアの到着を待つ間にＧＩＶＩ製の３０Ｌ程度のケースを貰ったので、こちらをＺＲＸ１１００に取り付ける事にしました。ＧＩＶＩのベースプレートはキャリアのプレートの４箇所の穴にボルトオンで付くようになっており、簡単に真ん中に据える事ができました。ただ、キャリアのプレートとテールカウルとの隙間が小さいので、ベースプレートを留める作業は、少々難儀しました。
トップケースを取り付けて、一度、日帰りツーリングに行きましたが、やはりケースが有ると便利で、例えば、昼食でバイクを離れる時にはヘルメットを収納しておけたり、買ったお土産を簡単に積めるなど、とても重宝しました。普段は必要にならないのですが、今後もこのキャリアを活用して、ツーリングの時にボックスを付けていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前赤パッドを使ってたんですが1ヶ月も持たなかったので耐久性のありそうなゴールデンパッドを購入
赤パッドよりも軽い力でもよく効くのでリアがロックしそうで少し怖く感じました
耐久性は今後使ってどれだけ持つか楽しみではあります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
高速に一応は乗れる車種ですが、乗っても風をまともに受けて進まない感じがあり、ヘルメットによっては風切音も気になるため、一つ大き目のクリアと悩んだけっか小ぶりのほうのスモークを購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正のメーターバイザーともしかしたら同じ色だったかも知れませんが、KOSOのエアロスクリーン メーターバイザーに変更していたため、色味としては合いませんでした。
KOSOのメーターバイザーの違いについては、こちらをご覧ください。
https://imp.webike.net/article/649439/

【取付けは難しかったですか？】
説明書もついているので、基本的には問題ありませんが、良い塗装をしているわけではないので取付角度などを決めるまでは、締め付けは仮の仮でしておくほうが良さそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
思いのほかしっかり効果は感じられました。いらないかなと思っていたオプションバーも地味に便利でした。

【付属品はついていましたか？】
漏れなくついていました。ヤマハ用なので片方逆ねじになっていますが、見分けは難しいです。

これを先に買えば、KOSOのメーターバイザーは不要だったかなと思っているので、悩んでいる人はこちらを先に買ったほうが良いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

簡単に取付できて、視認性も十分あります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回も、同じフィルターを使用してましたので、リピートです。
当方、年間の距離は走らないのですが、ジムカーナの様な使い方をしており、高回転、急加速などを頻繁に行っています。
安価ですが問題を感じません。
オイル交換は１回／年で、フィルターも同時交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。