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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
5.0/5
純正(バリオス)がフロント、リア共に全然効かなかったので
赤パットと悩みましたが金額が変わらなかったのでゴールデンにしました。
握っただけ効くという感じで期待以上の性能です。
後は耐久性がどれ位あるかだけですが金額的に高いものではないので次回もゴールデンですね。
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5.0/5
このマウントボルトを取り付けてからバーを付けました。ETCを付けたかったのですが場所が無くて悩んでいました。目の付け所が良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
スポンジ付きなので少量で
済みます。
滑りやすくすることでビード
が落ちやすく、交換作業の
時間が短縮できます。
バイク・クルマ両方のタイヤ
交換に使えます。
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5.0/5
掲載されている商品写真とは違う物でしたが、
品番を確認したら正しい物なので少し驚きました。
Webikeかメーカーの写真が古いのかもしれませんね。
同社製のアジャストクラッチレバーを取り付けたので、
それに合わせる形でワイヤー交換となりました。
純正ワイヤーではゴムブッシュを除去しないと
クラッチレバーに取り付けできませんが、
このワイヤーではそのまま取り付けが可能でした。
ゴムブーツ付属なため、純正ワイヤーに比べて、
汚れや腐食の心配は無さそうです。
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5.0/5
デイトナケイヒンPE28（タイプ7）用に購入しました。
取り付けは全く問題なくバッチリフィット。
ブランド商品だけに、安心感があります。
見た目も良くカッコ良いです。
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5.0/5
デイトナ二次側湿式クラッチ用の補修部品として購入です。
値段も純正品と比べても高い事なく、専用品だけに
取り付けも問題なくブランド商品だけに安心して使用出来そうです。
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5.0/5
この商品を2本と別のタイヤレバー頼み二回目のタイヤ交換をしました。
一回目最初から持っていた普通のタイヤレバーではチューブやリムバンドをダメにしてしまい（わたしがヘタなのですがw)そして…購入後二回目！別のタイヤレバーを使って何と無くしっくりこなく、この2本使用。違いがわたし的にはありました。
結果 断然こっちの商品 使いやすいです！！
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5.0/5
初めて購入し使用！
兎に角匂いが気に入りましたw！！
使わずにタイヤを履かせた時と使用し履かせたときでは断然違います。
やはり無いとあるでは違います！
値段も然程高くはなく！
タイヤ交換時には絶対必要商品です。
なくなったらスグに購入したいと思います！
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5.0/5
セッティングパーツとしては安価な台湾ローラーも有りますが、値段は安心料として解釈してます。性能として、
まず間違いないでしょう！
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4月の増税前に付けれるもんは付けてしまおうということで
思い切ってブラストバリアのクリアを購入しました。
ちなみに僕が乗っているバイクは、VTR250の年式は2013年(MC33)です。
感想としては、
取り付け…
説明書通りにやるとなかなかライトがはまらないので
ブラストバリア本体にステーを両方仮止めしてから
つけた方が楽でした。
あと、一つだけ欠点がありました。
ブラストバリア本体のネジ穴の一つだけが
穴が狭く、少しぐりぐりやらなければ
入らなかった事ですね。
欠点はこれくらいでした（笑）
走り…
取り付けた後20kmほど走りました。
いつも風を間に受けている胸のあたりが
楽になりました。
あと、走っている間どんなに速度を出しても
ブラストバリアは揺れが少なくて快適でした。
ただ、顔にくる風圧は強くなりました。
でも、さほど気にしてません（笑）
おまけ
クリアのブラストバリアを奥側に最大限倒すと、
ブラストバリアの上部まで光が伝わりとても綺麗です。
イメチェンにはもってこいの商品でした。
なにより、「ツーリング」感が高まりました。
大満足です。ありがとうございましたッ！
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