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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
VTR250(旧型03モデル)に取り付けました。
VTRをフルカウルにしたところ、純正メーターではデカすぎて取り付けられなかったため、このメーターを取り付けることにしました。
いろんなメーカーからタコメーターが発売されてますが、残念なことに世の中にはVツインに対応してないタコメーターがあるようです。
なぜだ！
と憤っていたところ、デイトナのHPの電気式タコメーターの適合表にVTRの名前ががが。
適合表に載っていたおかげで安心して注文できました。
配線するには一度タンクを外さないといけないため、自作に慣れていない方には大変だと思います。
しかし取り付けていざ走り出せば、な~んともなく使えるじゃないですか！
感動です！
説明書に感度調整がなんたらかんたら・・・と書かれていたので調整が大変なのかな・・・と心配してましたが、調整つまみを1~9のどこに合わせても普通に動きました。
もしかしたらイグニッションコイル割り込みハーネスを使うバイクは感度調整の必要がないのかもしれませんね。
さて、VTRは最高回転数が11，500rpmなので15，000rpmスケールのメーターを買ったわけですが・・・間違えたかも('A`)
常用回転数が4，000~5，000rpmなので、メーターの左側でちょこちょこ動いてるだけで分かりづらいような気がします。
いっそのこと9，000rpmスケールのタイプなら、常用回転域の回転数が見やすくていいのかもしれません。
11，500rpmなんてそうそう回しませんし・・・。
また、分かっていたこととは言え60Φは少し小さかったかな、と思います。
VTR250対応で、80Φくらいのタコメーターがラインナップにあればもっとよかったな~と思いました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6275176
↑オープニングセレモニーの様子を動画で撮影してみましたので、よろしければご覧下さい。
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4.0/5
以前何かの雑誌で見て一目惚れしたのですが、あまりにも高価なので購入を控えていました。でも、あきらめきれず遂に購入してしまいました。
感想は・・・・・最高！です。
色も豊富で車体と合わすことが出来ましたし、調整も上下左右好みの位置に取り付けることが出来るので、文句なしです。
視認性については、自分はミニスクエアミラーからの変更だったので、特に気になることは無かったのですが、作りがしっかりしていてブレが少なくなった分、視認性はUPしたように思います。
これでもう少し安かったら・・・・・でも最高！です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正と比較して、音質が歴然と違う。野太い。動力を強く伝えているのを感じ取れる。純正より強化を選んだ価値あり。
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4.0/5
ストリートトリプルに娘(身長156cm）が時々乗るので、ローダウンする為に購入しました。さすがにかかとまではつきませんがかなり改善されました。ただし駐車時にはショートサイドスタンドがないと不安定で怖いです。（私もあとから購入）
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4.0/5
フロントフォーク自体を交換するのは予算がちょっと…てことでエンジン、マフラーのメッキカバーと同時に購入しました。
見た目少し高級感が増したような感じで満足してます(^^)
左側は両面テープ＆純正ボルトで止めるんで心配ないですが、右側は両面テープのみでの固定なんで将来脱落しないかが気になり☆4つにしました。
しかし、お手軽カスタムには持って来いの商品です。
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4.0/5
他のかたもおっしゃってるように
一瞬、取り付けかたに悩みますw
折り目の折り方をよく考えれば
すぐ付けられます。
取り付けた後は水温の上昇も緩やかになって
夏には大活躍間違いなしです
レースにももってこいですね。
ステッカーが貼りにくい【材質上仕方ない】のが残念です…
性能に関しては文句なしですb
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4.0/5
あまり純正のスタイルを崩したくなかったので、こちらを購入しました。純正は腕が伸びた状態になったりしていたので、こちらは純正と比べて多少手前にハンドル位置がくるので運転が楽になりましたねぇ。絞りもキツくなく、純正な感じが気にいってます。
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4.0/5
ブルーフレイムのサイレンサーを装着しました。
音量は規制値内ではあるものの、騒音に対する風当たりが強まっている昨今、更なる静音化を目指してこの商品を試してみました。
付属のバッフルに継ぎ足す感じになるのですが、Φ35xΦ32の物を選んだところ、見事にピッタリとはまり、後は穴あけ加工をしてボルトで締めるだけでした。
結果として、音量はやや減少、音質は低音が軽減され、特に音質については住宅地での暖機をする場合にはよい効果が得られたと思います。
値段を考えれば十分満足できる結果となりました。
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4.0/5
HIDをつけたので、点灯時のバッテリー保護のためつけました。
取り付けは簡単ですが、CB750ですが、ライトケースの中がいっぱいいっぱいになりました。ライトケースの小さなバイクには無理かもです。
スイッチの裏は配線がむき出しですが、雨の日に走っても大丈夫です。
車検のときは、はずすか隠すかしないととおりませんよ。
でもお勧めです。
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4.0/5
オイル交換のついでに、フィルターも交換。
CB1300はフィルター部分にエキパイがないので、交換も楽々
エキパイ磨いとけばよかった・・・・＾＾；
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