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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29894件 （詳細インプレ数：28578件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
クルマにもバイクにも使えます。
空気圧が減るのが頻繁になってきた
ときは要交換です。
基本、扱い方にもよりますが4年以上は
劣化の恐れは無いと思いますが、
保険としてタイヤ交換時に換えておくと大変
安心です。
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5.0/5
価格が一番安かったので選びました。
端子をコードにかしめてコネクターに差し込んでいくだけなので簡単に作業ができます。
コネクターに間違えて差し込んでしまった時でも、精密ドライバーで留め金を抑えて引けば抜けるので安心です。
バイクの整備では機械いじりと電工ではやや趣が違うような気がしますが、こういう製品が探しやすく買いやすくなると、電気関係の整備も楽しくなります。
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5.0/5
他メーカーにも同じ様な商品がありどれがいいか悩みましたが、信頼出来るブランドなのでこちらにしました。説明文にはメッキが剥がれやすいと心配していましたが、切った先端や曲げたりしても剥がれる事無く取り付け出来ました。
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5.0/5
以前強弱切り替えのヘビーデューティタイプを使っていましたが熱いか冷たいかで、使えない代物でしたので、こちらに交換して見ました。
丁度よい湯加減で？もう一台にもすぐに取付しました。
スイッチに一工夫欲しいところですが、値段的にはこんなところでしようか。
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5.0/5
モンキーの油温管理の一環として導入。
電気式の油圧計はつけるのがめんどくさいのでパス。
目安として見るにはこれで十分です。
素材感がドレスアップにもなりますし、いいんじゃないでしょうか。
もう少し安ければ(3000円程度なら…)さらに良いんですが、まあ転ばぬ先の杖って事で。
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5.0/5
以前、シグナスで使っていましたが、耐久性が抜群です。
けっこう回して乗る方ですが、通勤使用で2万キロ走ってもまだ大丈夫(5千キロ毎にチェックとメンテ)
今回はマジェスティ125FIに使用します。
実績があるので、迷う事無くデイトナです。
デイトナのウェイトローラーで、すぐ偏摩耗するという場合は、プーリー、ランプレートを疑った方が良いです。
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5.0/5
自分は特にデイトナに拘りがあるわけでは無いですが、減速比変更できる強化クラッチキットで、比較的安価、かつ業界では有名なデイトナであるという安心感でチョイスしました。
デイトナのキットは付属品が充実していて好感が持てますね。
モンキーを8インチのままでカスタムしてパワーを上げていくと、すぐにスプロケでの減速比変更に物理的限界が来ます。
パワーを上げればどのみち何かしらのクラッチ強化は必要になるので、サクッと一回でクラッチと減速比を変更しておくほうが、無駄が少ないんじゃないかと思います。
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パッドを触った感じは寒い季節なのか硬い感じがしました。貼り直しは出来ないので、ドライヤーでタンク側とパッドを温めて貼り付けました。貼り付けた後もドライヤーで温めながらパッドを押さえつけ馴染ませました。
バイクのカラーを損なわず目立たないクリアーにして良かった~
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左が標準 右が取替え後
長さが標準より5cmくらい出ます。
エンドキャップを付けたら若干メータに干渉？
取り付けは至って簡単、ハンドルバーに付いているグリップやらレバーホルダー類を取り外し又つけるだけ。注意点はバーに右用と左用がありピン穴位置があります。グリップゴムを交換した経験があれば楽勝ですね。
ジビのスクリーン取り付け等を計画している方は必須です。
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フロントマスターをラジポンに変更する際に、ノーマルホースの延長が短くて取り回しに無理があったのでチョイ足し用に購入しました。
ホースを新しい物と交換するより安価にカスタムができて助かりました。
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