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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29890件 （詳細インプレ数：28574件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
5.0/5
ブレーキパッドと同時交換
右の純正と比較すると少し細い気がします。
実際、測定すると0.2mmほど細かった。
まあ、このくらいは問題ないレベル。
それよりも、キズが付きにくい
ステンレスピンなので安心できますね。
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5.0/5
ボアアップしたので、セッティング用に購入しました。こういった品は、番手違いのジェットが複数セットになっている物が便利です。
6種類入っている割には安くて良いです。セットされた番手もノーマルに合わせて大きい物が入っていて便利です。
ただ、贅沢を言えば5番手刻みではなくて2、3番手毎の細かいセットだと嬉しかったです。
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93年型GSX-R1100に装着しました。
一時期はバーハンドルにしていましたが、高速道路では姿勢がアップになりすぎて却って辛いことからこの製品を購入しました。
同社のセパレートハンドルクランプとセットで購入し、いったん純正ハンドルに戻してからこの製品を取り付けました。
取り付けも微調整も楽で、固定状態も安心感があります。
街乗りと高速道路の双方で楽になり、またタンデムライダーライダーの評価も上々です。
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5.0/5
マジェスティ125の社外マフラーに使用しました。質感は思ったよりも良かったです。裏面にバリが残っていたのはご愛敬。全然熱くならないのでオススメです。
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5.0/5
YAMAHA Mate90のリアタイヤの交換のために、ビートワックスとタイヤレバーを一緒に購入しました。
これまで、ビートワックスを使わず、また、30年前に購入したタイヤレバー（ただの鉄の棒のやつ）を使用していましたが、今回購入した2点を使うと、嘘のように簡単にタイヤ交換できました。もっと早く買っとけばよかった。
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5.0/5
キャップが最初から無かったので、ついでに注文しました。
サイズも何も見ないで注文しましたが、普通に取り付けられたので満足です。
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5.0/5
同時購入品：DAYTONA デイトナ 防振メーターステー ステンレス製、3mm材使用。左オフセット/10度曲げ、DAYTONA デイトナ 電気式タコメーターオプションハーネス パルスハーネス/イグニッションコイル(汎用タイプ)
なんとなく、タコメーターがあった方が面白いかなと思い購入。取り付けにはカブ乗りの先輩たちのブログを参考に。
電源はバッテリー中央の空きカプラから。形状は090の4ポート・HM型。青/黒がアクセサリー電源で、緑/黒がアース線。メーター付属の配線は短いので延長加工しました。
パルス入力は同時購入のオプションハーネスを使用。桃/青の線に取り付ければ、純正の配線を傷つけずにメーターまで引っ張れます。
本体の動作確認後に、自分で結線した箇所にビニールテープを巻いて作業終了。
作業の一番の難点はレッグシールドの取り外しです。ネジが異常にキツく締まっているので、なめないように注意が必要です。
取り付けたばかりですが、メーターの出来には非常に満足しています。
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5.0/5
ドレスアップと言うよりも、ナンバープレートの保護目的で購入しました。
オフ車の場合、転倒した時はもちろん、走行中でも何かに引っ掛けて曲げてしまうことが多いですから。
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以前は使用していたものは、ステーがゴムでしばらく使っていたら接触して取り付け部分が切れてブラブラ。それも2回も。
本品は転倒でもしないかぎりステーが折れそうもないところがグッド。
サイズも種類がありいいと思います。
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マグラクラッチのスレーブシリンダーのブリードバルブのゴムキャップが劣化して、走行中に紛失したので、代用に購入しました。バルブ側に引っかける輪っか部分は若干径が大きいですが、肝心のキャップはちゃんとハマりました。4個入りなので、スペアになってちょうどいいです。
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