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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30266件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
純正からの交換です。
初期型のゼファーなんでかなりガタがきてまして、球切れの際触っていたらポキッ
と・・・折れました。しかも根本から・・・
んで、以前からほしかったこの商品をかいました。
取付も説明書がわかりやすかったので苦労せずにできました。
古いバイクが少し若返って良かったです。
あとは乗り手が若くなってほし。。。。。
なにはともあれ、満足できる商品ではないでしょうか。
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5.0/5
純正よりもいいのではないでしょうか？
今回は、エリミ250Vようで購入しましたが、X-4とも同じなのでとても助かります。
メーカー品ではこうはいきませからね！
信頼のブランド「デイトナ」製なので問題はないと思っています。
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5.0/5
ノーマルをあんこ抜きし20年近く使用していたので表皮だけでなくウレタンも交換。
手順は説明書が付属されるので初めてでも困ることは無かったです。
表皮固定にはダイソーのタッカーを使用。
ミスショット量産するので予備の芯は購入しておいた方がいいでしょう。
こつは一気に打ち込むことです。
使用感はほどよい硬さが良く、当然見た目も綺麗になりかなり満足です。
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5.0/5
コンパクトなサイズに時計、ピークホールド、回転警告等機能がありとても便利です。説明書もとてもわかり易く、装着は簡単でした。
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5.0/5
ローラーのセッティングがほぼ決まってきたので、確実に使うであろう重さだけ先にDAYTONA社ローラーを導入しました。
他のローラーのインプレでも書いていますが、とにかく耐久性と質感がダントツで良いです。
あとはウエイト部分の色で重さが分かるようになっているのが本当に便利です
15gは真鍮のままになってました。
ラインナップで最大の重さだからでしょうか。
以前使用していた時は、3000km使っても全く問題なく…
かなり長持ちです。
（組む時は毎回グリス使ってません）
セッティング用としては高くてお手軽にポンポン買えませんが、一度セッティングが決まればこれを使い続けてさえいれば問題なし！と自信を持って言えます。
NTB社のものと併用していますが、DIO110用キタコプーリーだとローラーサイズが変わってスズキBタイプ、アドレスV100とかのサイズになってラインナップが軽い方は充実しているものの重い方は少ないです。
15gとなるとDAYTONA社とNTB社しか無かったですが、両方共質感は良好、耐久性も期待出来そうなのでちょうど良い重さが決まればそのどちらかで統一した方が良いでしょう。
自分は15g×3は確実に使うと決まったので先に15gだけDAYTONA社のものにしました。
あとは残り3個を色々試して、決まり次第こちらも同じくDAYTONA社ローラーに変更予定です。
スクーター用ウエイトローラーの中では一番のオススメです！
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5.0/5
前のウインカー中国産は3年程で、ステーのゴム部分が折れてブラリンしてました
（デザインは凄く気に入ってました）
似たようなの探してたらありました(^^)
右後ろが折れてたんで前は交換しなくてもいいように。
取り付けはいたって簡単。
ただステーの中を通すのに一度片側の線を切らないとできません。
新品の線を切るのはチョット勇気がいる作業でした(^^)
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5.0/5
純正のステップにちゃんと足を乗せているとリアブレーキが正直ちゃんと踏めませんでした。そこでデイトナのショートステップホルダーを購入しました。装着するとびっくりするぐらい自然にリアブレーキが踏めます。これがほんとは正しい位置なんじゃないかと思ってしまうぐらいいい位置にステップがきます。リアブレーキが踏みにくいと思った人には絶対お勧めです。ただし、思っていた以上に装着には時間かかってしまいましたが・・・結構ばらさないと組み込めないんです。しかし、そんな苦労もすっとんでしまうぐらいしっくりきます。
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5.0/5
ノーマルだと左足つま先を少し内側に入れないとシフトチェンジがしにくかったのでデイトナのこのシフトペグを購入。2.5cmほどペグが長くなりますのでつま先を内側にしなくてもシフトチェンジが出来るようになりました。ちょっとしたことかもしれませんが、バイクは走る以上シフトチェンジをし続けなければならないので重要なパーツかもしれませんね。無くてもいいけど、装着した時の満足感は結構ありました。お勧めです。
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5.0/5
ウィンカーをLEDにするために購入しました。もともとリア側に装着済みだったので、今回の前側装着でようやくお揃いとなりました。
照射面積が広く、しっかり他の車に合図が見てもらえること、LEDらしく点滅が「スパッスパッ」と歯切れが良いこと、消費電力が低いことなど、大変気に入っております。
ちなみに「XR250 Motard」では、ノーマルウィンカーがポジションランプを兼ねていてエンジンキーONで点灯しますが、この商品とそっくり入れ替えたところ（もちろん、フラッシャレジスタかませます）ポジションランプとして両側が点灯、作動させた方のウィンカーが点滅、という具合に作動します。
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