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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
【Webikeモニター】
純正はブレーキペダルに対してステップの位置が外に飛び出ているため
内股気味にしないとペダルにつま先が届かない状況でした。
ショートステップホルダーに付け換えると、ステップ自体を2.2センチ内側に
追い込めるためペダルとステップ位置が直線になりペダルを踏みやすくなりました。
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5.0/5
効果は交換後すぐわかりました。
握った分だけカチッと効く感じで、慣れるまではちょっと違和感あるかもしれませんが、慣れちゃえば制動力もあり、安心して乗れるかと思います。それでこのコストパフォーマンスとても良いですね！ブランドも信頼できますしオススメです！
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5.0/5
【webikeモニター】
公道を走るためには、必ず必要な装備だったので、取り付けました。とてもスリムで、良い商品だと思います。
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5.0/5
TWは7500rpmまでしかまわせないので9000回転がベストだと思います。
針もメーターいっぱいいっぱい動いて運転していて、楽しくなりました。
昼も夜もメーターの動きは見やすく、白にして良かったとおもっています。
社外プラグコード、デンソーのイリジウム入れてるのですが、
ちゃんと動きました。取扱説明書には動かないかもってかいてあるのですが、自分のは大丈夫でした。
しかし取り付けは自己責任で、
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5.0/5
今まではタンデムシートにシートバックをつけていたのですが、跨りにくいのとシートバックが前にずれてきて腰にあたるのが窮屈でキャリアーがほしいなと思ってたとこに良いのがあったので購入しました。
見た目がいかにも「キャリアーです！」って感じじゃないのも買うのを後押ししてくれました。
取り付けはタンデムグリップのボルトを外してキャリアーをつけるだけで簡単でした。
15センチほど長くなるので今まで使っていたバイクカバーでは後輪の上の三分の一しか隠れないので、もしバイクカバーを買うときは少し大きめを買ったほうがいいと思いました。（今のカバーはホームセンターの安物でぼろくなってるので買い替える予定です。）
タンデムシートを取り付ける際にシートを外さなくてよくなったので、準備も楽になりました。
跨るときも足がバックにあたらないのもいいところです。
6kgまで積載重量があるのでケースをつけても十分耐えられると思います。
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5.0/5
退職を機に中古W650アップハンドルを購入しました。最近はBMWR100RS、R100GS、フォルツァと乗っていたので、まったくシールドのない車は久しぶり。高速道路での上体の振られに改めてびっくり！対策品をいろいろ検索していて当社のセットを見つけ安価であったので購入しました。取り付けは簡単。片目片口スパナの10、12、14、プラスドライバー(2)、4ミリのアーレンキーといったところが必要、分解時ヘッドライトステーのさび部分に塗装したり、を含め1時間で完成。メーターへの当たりやヘッドライトの写り込みもなく、付属のスポンジは使用しませんでした。装着の効果は想像以上で、高速の進入車線走行中にすでに「お！こんなに出てるじゃないか！」状態で、走行中も120キロで流すのにまったく問題なくなりました。身長182センチ（座高も高いぞ）なので、普通の方より受風面積？？は大きい方ですが……。もちろんR100RSの無風状態とは比べ物になりませんが、100GS並みには走りやすくなりました。これは取り付けてよかった！ツーリングが楽になるのは間違いありません！！
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【Webikeモニター】
ずっと忘れていて久しぶりにエレメントも交換しました。
1万km交換してないので結構汚れてました。
今回もデイトナ製です。以前から使用しているので間違えない
ブランドです。
必ず1個はストックしてあります。
また何かのついでに購入します。
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5.0/5
オフ車のチューブタイヤ交換で使用します。
これまで、鉄っちんレバーを使っていました。鉄っちんレバーでも難なく作業していましたが、ビートがリムに入っていくにつれ、力がだんだん要るようになってくると、鉄っちんレバーをそれなりに強く握ってしまうので、手が痛くなります。
このスプーン状レバーを買った動機は、プロメカニックっぽく作業をしようと思ったためでしたが、実際に使用すると、握る部分が樹脂製グリップのため痛くなく、且つ、しっかりと握れて作業性が上がりました。
ロングな分、テコの原理で力の入力も少なくなりますし。
タイヤ交換はこれまで、根気と体力の要る、きつい作業のイメージでしたが、このレバーを購入してからは、楽しくなりました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
毎3000kmごとにオイル交換をしているのでよく買い忘れてしまうので3個入りというのはうれしいですね。これでもう泣く泣く使用済みドレンワッシャを再利用する必要がなくなります。
外見ですが…黒いです、これまではアルミの通常のM12ワッシャしか使用したことがなかったので「え？ゴムパッキン？」と目を疑ってしまいましたがそこは大丈夫、ちゃんとアルミ製でその上にコンパウンド・アンティスティックコーティングが加工していて黒くみえるのだそうです。
この特殊加工によりシールド性を向上させているそうですが普通のアルミワッシャでもオイル漏れが起きたことがなかったので何とも言えません。
値段も3個入り300円前後ということもありお手軽なので送料の値段調整、パーツを買ったついでなどに購入されてはいかがでしょうか。
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5.0/5
長年付いていたキタコハイブリットからチェンジで取り付けました。
雨の日続きで最高速までは確認してませんが、今まで気になってた低速~中速までの流れがスムーズになりマフラーのカブりもなくなり、大変満足しています。
セッティングがまだまだなので、今後が楽しみです。
相性もあるかと思いますが、値段も手頃なので試してみて損はないかと思います。
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