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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29897件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
L1用のフェンダーレスキットがほとんどなかったのと、価格が安かったのでこれにしました。
取り付けはいたって簡単です。
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5.0/5
リヤタイヤの動きがよくわかるようになり、荷重の入力にバイクが素直に反応するのがわかります。失敗したときのことを考えて皮付きを購入しましたが、手馴れた人ならばシートのみでもいいと思います。ダ○ソーのタッカーでも張替えできました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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この商品を購入して、2ヶ月間の使用感覚です。
まずは、取り付け。取り付けは、私はCB1100ですので、油圧クラッチ、ブレーキです。自身交換も簡単です。ボルトを外して、入れ替えて交換すればすぐにできました。
使用感なんですが、調整範囲は、クラッチ、ブレーキ共に6段階になっています。私はどちらも遠目がすきなんで、クラッチ6、ブレーキ5の設定でいい感じです。レバー自体が、パワーブレーキ形状になっているので、力もそんなにいりません。純正の時は、渋滞でクラッチがきつくなっていましたね。それも、皆無。あと、手になじむというか、すっと手に着いてくれる感じがあります。これは、純正では味わえない感覚です。なので、私は乗り継いできたバイクには、このレバーを選んで乗ってきていることが多いです。
また、気に入っているのは見た目です。シルバーのレバーににレッドの調整つまみが映えます。仲間とツーリングの時には、真っ先にこのレバーいいねなんて言葉をかけてもらえます。カスタム心くすぐる一品になっています。
バイクは、自己満足の部分も多い乗り物です。少し高めの商品ですが、自己満足のためには、なかなかいい一品だと思います。
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5.0/5
バーエンドの穴がそのままになってしまったために購入。
高速走行時に振動が結構あったので、ヘビーウエイトのものにしてみました。
カラーは何色かあったので迷いましたが、飽きのこなさそうなブラックを選択。
少し振動が抑えられたような気がしますが、またツーリングで試してみたいと思います。
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5.0/5
以前は同じデイトナのTYPE1を装着していましたが、TYPE2も試したくなり購入してみました。
個人的にはTYPE2の特性が合っているようで、走りやすくなりました。
ただ、メーカーによっては2、3種類のカム角度をつけた商品もあるので可能であればTYPE1、2が1つの商品で変えられたら更に良いと思います。
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まずは68.8にボアアップ。クリッピングポイント製チャンバーのみで走行すると0から15000までスムーズにあがり49CCの特性の下がスカスカがなくなりました。でも2ストのパワーバンド入ってからの加速感がなくなりました。けど4スト感覚で運転しやすくなりました。追加でリブラプロ排気量UP用チャンバーとケイヒンPE24にショートファンネル・ジェット115がベストです。下もトルク感も今までどうりで8000からの15000のパワーバンドは2スト感復活です。
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5.0/5
愛車のCBR1000RRのリア周りをスッキリさせるときに、
同社のフェンダーレスキットを装着しましたが、
どうも同梱の正方形反射板だとデザイン的に気に入らず、
しかも1回の走行による振動で反射板が脱落し、
行方不明になってしまったのでこちらを購入しました。
ACTIVEのLEDライセンスプレートウィンカーと共に
装着すると圧倒的なデザインの一体感があります。
視認性も充分よく、違和感のないルックスに大満足です。
反射板自体の固定はボルト一本なので、私は振動対策のため
セメダインスーパーXでステーに接着しました。
1000RRは同社のフェンダーレスと組み合わせましたが、
寸法があえば他社製フェンダーレスキットと組み合わせるのも
オススメです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ウインカーをLED化する際のハイフラ防止に購入。
スカイウェイブ250（CJ46A）に取り付けました。
説明書が丁寧で、簡単に取り付けができます。
注意点として、スカイウェイブは7PINですので、別売りの『コネクターセット110型3極(\347)』が必要になります。
スズキは共通のパーツが多いので、スズキのバイクに乗っている方は一度確認したほうが良いです。
上記の通り、購入の際には説明書を読んで別売りのものが必要か確認してからのほうが良いと思います。
別売りのものを買っても定価で3、500円、Webikeなら割引があるので3、000円程度で買えるので安いと思います。
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皆さん言われている通り確かに薄い！ちゃんと潰れてガスケットの機能を果たすのか多少不安でしたが、特に漏れはありません。SRXはオイルドレンが2ヵ所なのでこの価格は大変助かります。
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