ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29887件 (詳細インプレ数:28571件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
5.0/5
ストックのW650のミラー位置って、何だか左右の位置や高さが、何と無くチグハグなんですよね。。。
この、辻褄の合わない左右のミラー位置が気になるも、対応策が見つからずに、しっくりこないまま乗り続けていました。。。
汎用のミラーホルダーやミラークランプの使用を考えましたが、
W650特有のインチバーとミリバーがドッキングしたハンドルバーの直径が起因してミラーの位置を是正する、最善を得るカスタマイズを施せませんでした。。。
諦めモードの心境の折に発見したパーツこそが、デイトナ製マルチハンドルクランプ・タイプAでした。
(こちらの製品は17mm程の幅があります。 ハンドルバーに17mm以上の取付け余裕を有していれば装着可能です。)
Φ25.4mm(インチバー)サイズがラインナップされている事が、頗るありがたく、価格も安価である事も更にありがたいパーツです!!!(こちらの製品は、中国製のパーツになります。)
小奴は使える!!!
そう期待に胸を膨らませ、W650のハンドルの右部分に装着。
W650のハンドル右部分。
右ハンドルスイッチボックス と フロントブレーキ・マスターシリンダークランプ との間に小奴を装着。
ものの見事に、難なく装着完了!!!
因みに、亜鉛ダイキャストとは、、、
亜鉛とは、、、
所謂、鉛の事ではありません。
一般的に亜鉛製品は、亜鉛合金を意味します。
強度のある金属素材です。
亜鉛合金製品は、皮膜の無い素状態では酸化が容易な為、皮膜処理(めっき又は塗装)が必要になります。
滑らかな表面が特徴でもあるそれは、表面皮膜を覆う事は容易な特性を持ちます。
こちらの製品は表面処理にはクロームめっき皮膜が施されていますので、皮膜硬度も高く、艶もあります。
ダイキャストとは、、、
ドロドロに溶解した金属を、金型に圧入・充填し成型する鋳造方式です。
安価且つ短時間且つ大量に、高精度の鋳物を成型する金型鋳造方式になります。
追伸。。。
この亜鉛合金ダイキャスト製品は、幼い時分の男児なら一度は手にした事がある金属製品でもあります!!!
それは、 『 超合金 』 と称した玩具です!!!
まさか!!!
単車に乗る様になってからも超合金を入手するとは、愉快な気分になってしまいますなぁ。。。
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5.0/5
2007年式 CB1300SBに装着しました。
画像は、上がノーマルシート、下がCOZYシートです。
表皮はカーボンと迷いましたが、オーソドックスにディンプルメッシュにしました。
主に足付き性の向上を目的に購入しました。
以前にホンダ純正ローシートも使いましたが、形状が悪く足付きの向上がイマイチでした。
リアサスのプリロードを変えたりして対応していましたがツーリング先で不安定な路面で立ちゴケしてしまい、何とかしたいと考えていたところ、このCOZYシートを見つけました。
ノーマル比:約15mmダウンは控えめな数値だったので効果が心配でしたが、形状のおかげかかなりの足付き性の向上が実感できました!
もっと早くこのシートを知っていればと後悔しているほどです。
てっきりワイバンコンフォートシートのようにライディング重視でシート高が下がるとは思っても居なかったので・・・。
そして、思わぬ副産物として、長距離時の疲労度がかなり軽減されました。
ノーマル自体、個人的には良くできていて足付き意外に不満はありませんでしたが、COZYシートに変えてからは更に疲れにくく、お尻や腰への負担が激減しました。
シート1つでこんなに変わるとは思っていなかっただけに嬉しい誤算でした。
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5.0/5
NSR250Rに装着しました。
90年代の車両の場合、フェンダーがごつく、フェンダーレスキットなども出ていない場合が多いため、自分でフェンダーを加工して、このリフレクターを付けました。
ステーの部分がブラックなので、周りからみても浮いていたりすることはなくて、すっきりして見えてとてもいいと思います!
そして、なによりカスタムしてる感が出て、見た目がいいです!
純正品だったり、他のものだと四角だったりしていて重そうに見えますが、これは横に細長いのでとてもすっきり見えます。
ステーのナンバーが接触する部分には、振動に耐えられるように衝撃吸収用のスポンジのようなものが付いていて、細かいところにも気配りされている商品だと思いました。
社外のリフレクターをつけるならこれが一番かっこいいと思います!
ぜひお試しを。
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5.0/5
泥除け効果抜群!
顔面に泥水を浴びることが無くなりました。
見た目もかなりイイ。
取り付けも反射シールを剥がすのに手間取りますが、極めて簡単。ハンマーで叩くこともなく装着。
ただ、タイヤとの隙間が少なく心配。
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5.0/5
今までエーモンのレバーでタイヤ交換していましたが、今回こちらのノーマル長を使ってみましたが、先端の形状がいいのかチューブをはさまず、難なく使用出来ました!初心者にはオススメです。
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5.0/5
今までエーモンのレバー2本ショート&ロングでタイヤ交換していましたが、デイトナ製ノーマル&ロング2本で実際タイヤ交換して見ましたが、難なく使用出来ました!主にカブをメインに交換作業しております。先端が細いのでリムとチューブのあいだに入り安く非常に使い勝手の良い商品だと思います。
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5.0/5
アクティブ製のフェンダーレスキットにはリフレクターが付属されていないのでデイトナのスリムリフレクターにしました。
角度もついており車検対応品なので安心です。
デイトナのフェンダーレスキットにはこれが付属されているモノもありますので好みがあえば、そちらの方がお得かもしれません。
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5.0/5
CJ46に付けました。ファイヤーパターンがかっこよく、取説もわかりやすいです。電動ドライバーが必要です。
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5.0/5
ライトボアアップとしてこの商品を購入しました。
ほとんどのライトボア部品がセットになっており、おすすめです。メーカーおすすめの強化クラッチと同時購入しました。
価格も安く満足してます。
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5.0/5
ボアアップキットを購入したため、同時購入しました。
購入はボアアップキットとセットで買いましょう。
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