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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
NTBブレーキパッドに交換したのですが、純正パッドと形状が違いスプリングパッドとブレーキディスクが干渉してしまい返品したの国産のこちらのパッドを購入しました。取り付けも問題なく効きも問題ありません。総合的に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
他社製品を含め、シートを探していましたが、ワイズギアの復刻カラー外装セットの販売情報を見て、ノスタルジックシート購入（Yahoo!ショッピングのWebike）を決めました。Youtubeなどでも、ノスタルジックシートの情報が少なく、少し不安もありましたが、購入して正解でした。評判どおり、固めのシートで一日ツーリング（約300ｋｍ）はお尻が痛くもなりましたが、ファイナルエディションのグレーには、このブラックシートの艶感やデザインが合います。一部の情報に革がテカテカで滑るとかありましたが、そのようなことはなかったです。足つきも良くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノスタルジックシートの購入に伴い、タンデムベルトも購入しました。
他社製品を含め、シートを探していましたが、ワイズギアの復刻カラー外装セットの販売情報を見て、ノスタルジックシート購入を決めました。Youtubeなどでも、ノスタルジックシートの情報が少なく、少し不安もありましたが、購入して正解でした。評判どおり、固めのシートで一日ツーリング（約300ｋｍ）はお尻が痛くもなりましたが、ファイナルエディションのグレーには、このブラックシートの艶感やデザインが合います。一部の情報に革がテカテカで滑るとかありましたが、そのようなことはなかったです。足つきも良くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
バーエンドミラー化のために購入。加工精度もよくハンドル周りに高級感がでます！
内径調整用のカラーも多数付属していますので、問題なく装着できました。エンド部のロゴがさりげなくカッコよくて気に入っています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
リピート購入です。
オイル交換に使わせていただきました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
125cc用のナンバープレートに取り付け。
ライムグリーンと言えばKawってイメージもありますが、ピンクのナンバーに差し色的に選んでみました。
結構発色のよいグリーンだったので良いワンポイントになってくれてます！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
右が純正
スプリングは純正を再利用
【使用状況を教えてください】
クロスカブを購入し、走行が1000Km超えたので初回交換としてオイルとセットで交換しました。
純正部品を買いに行くのは面倒だったので通販で入手できるデイトナ製を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フィルターのヒダの枚数も多くイメージ以上でした。
【使ってみていかがでしたか？】
スプリングは純正を再利用し、当然ですが純正と置き換えて何の問題もなく使用できました。
効果が体感できるような部品ではないですが、交換後200Km程度走行した後も何も不具合はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換するときスプリングを純正から移植して表裏を間違えずにセットするくらいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナ製の方が純正よりヒダの枚数も多く、純正はつなぎ目の処理も雑で
正直デイトナ製の方が高品質に見えます。
これまでオイルフィルターは純正が一番と思ってきましたが
カブ用に関しては考えを改める必要がありそうです。
今後もリピート使用していくと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
装備わしたのですがまだ試運転していませんがカラダに当る風わ変わると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカーポジション点灯状態です。
ちょっと電気の知識があれば、本品を使う事で、シングル球でウインカーポジション機能が無い車両にウインカーポジション機能を追加出来ます。
※フロントのみウインカーポジション化したい場合は要ダイオード。
本品はハザード点灯用の配線でウインカーの点滅状態を検出し、ウインカーポジションの点消灯制御をしますので、車両の左右のウインカーラインに、本品から生えてるハザード点灯用制御用の配線とポジション点灯制御用の配線をそれぞれ以下の様に割り込ませるだけです。
「車両側メインハーネスのウインカー左右端子⇒本品のハザード点灯用の配線→本品のポジション点灯用の配線⇒ウインカーソケットのついてるハーネス」
※⇒は純正のウインカー配線のカプラーなので、ここに合う形状のカプラーを用いて割込み配線を作るとカプラーオンで装着出来て楽です。
ただ、この配線だと前後ともウインカーポジション化してしまう車両が多いので本品のハザード点灯用の配線とポジション点灯用の配線の間にダイオードを割り込ませる必要がある事が多いです。
純正でハザード機能が無い場合は本品のハザードスイッチ接続端子に適当なオンオフスイッチをつければ、このままハザード機能も追加出来ます。
純正でハザード機能がある車両の場合は本品のハザードスイッチ接続端子は何も接続せずにビニールテープなどで絶縁してあげれば純正のハザード機能も併用可能です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
定期交換に使用
セットになっている為他に揃えなくても良いのは助かります
信頼のデイトナ製の部分も大きいかな
性能的な部分や効果については目に見えるものではないので
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