DELTA:デルタ

BEETのナサ―トRより付け替えです。

ナサ―トRが酷過ぎる爆音だったため、バレル4は付属のリストリクターの装着のみで結構小さめの音量だと思い大満足でした。

音質も単発のオフ車社外サイレンサーによくある高めの破裂音系です。私的にはRSVシリーズ2サイレンサーが音質の一番の好みなので満足できました。
レーサー系の低音の効いた感じではないです。

規制後の差し込み口径に合わせて作られているので、エキパイは替える価値無し。
ジョイント部分が太くされているFMFやダウンマフラー等のフルエキに替えるまでのツナギとして有効だと思いますｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

xr50乗りの学生ライダーです

ノーマルのxr50に
お金をためて
人生初のフルエキゾーストで
妥協はしないでおこうと
オフ車おじさん軍団から教えてもらった
デルタマフラーを購入しました！
Youtubeで、聞くよりかなり低音で
50ccとは思えないサウンドになります！
リストリクター？バッフル？は
外さなくても十分な音量があります、
むしろ、爆音ですw
次の愛車にもデルタマフラーをつけたいと思います♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デルタ4Sサイレンサーを選んだのは、規制音量JMCA公認であること。そして、いい音するけど近所迷惑でないレベル。エンジン掛けたらテンション上がる?排気音。取り付けしたばっかで、あまり走ってないけど、トルクも失われた感はない。音だけで、ノーマルと全く変わるので楽しくなる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は簡単ですが、サイレンサーがサイドカバーに当たりそうでした。
他の方のインプレを見ると加工したとありましたが、当方はギリギリで当たらなかったので特に加工はしてません。
音質はＪＭＣＡ基準をクリアしているので大人しめの音です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DELTAの商品は今回初めて購入したため、少し不安ではありましたが　金額も予算にあったことから
決定！商品が届いてみると第一印象はカッコいいでした。早速取り付けてみたところ　精度も良く
10分程度で完了！いざ試乗してみるとノーマルとはトルク感や高回転ののび等の違いが体感でき
購入してよかったと思います。一つ難点を言えば音量が大きめで、ご近所の目が少し気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

近所迷惑になりかねない音なので購入。

音はかなり静になり、ほぼ純正と変わらない音量になりました。

マフラーは変えたい。でも音が大きすぎるのは嫌だという自分にはピッタリの商品でした。

ただ、クオリティーに対して値段が少し高いのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音は少しおおきめな感じがしましたけどトルクが上がった感じがしてまあいい感じでした。
作りはいい感じできれいなできばいでよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本当はSP忠男POWERBOMBも魅力的だなーと思っていましたが、DELTAバレル4サイレンサーなのでDELTAトルクヘッドパイプと揃えてみました。

装着感は凄く良く、脱脂して少し乗っただけで綺麗な色が出てきました。

ちょっと試乗した後、小雨が降ってきたので、急いでカバーを掛けたら・・・・熱で溶け、カバーに穴が空きました。　幸い溶けてるうちにエキパイに付いたのを布で刮ぎ落としたので事なきを得ましたが・・・・熱いうちにカバーを掛けたらいけませんね。うん。

少し走った感想は・・・ノーマルよりも低速のトルクが落ちている感が（ノーマルは無理矢理低速でもトルクが出てる感じでしたが。）Co調整で少し改善出来そうな感じです。

DELTAバレル4サイレンサーと相まってその気にさせてくれるサウンドとそれに見合った出力を約束してくれると思いますよ。・・・・・たぶん。（笑）

ヒートカバーも考えたのですがDELTAのエンブレムが見えなくなるのは・・・悲しいですからこのままにしておきましょう。

WR250Rの場合、エキパイの放熱とラジエーターからの熱風でかなり熱いですが・・・我慢しましょう。
・・・それが漢のダンディズムというモノです。・・・・たぶんそうです。・・・・そうなんじゃ無いかな？・・・いや・・・まぁそう言うことです。（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今の流行はFMFなんですが、外国製らしいアバウトな部分があり、車種によっては少し取り付けに苦労したり隙間が出来たりという噂が・・・。
なので、仕上がりが良いという噂のこちらを購入。
確かに綺麗な仕上がりだと思う。
そして取り付けに苦労したかというと全くそんな事はありませんでした。

取り付けた後のアイドリングの排気音は「バババババババ・・・・」というシングル特有の音。
確かに少々、五月蠅い気もするが、早朝や深夜で無ければそこまで気を遣うほどの音量では無いと思う。

これと同時に、DELTAトルクヘッドパイプも取り付けているのだが、普通に回しても車体の押し出し感が上がったのが体感できる。

ノーマルから比べ随分と軽くなったし、EXUPユニットやAISユニットも無い分軽量化され、このマフラーによって、乗り味のイメージが良い意味ガラっと変わった印象になった。

WR250Rの場合、排ガス規制や音量規制、低速域でのトルク感のためのユニットが満載だったために、こんな風に感じるのかも知れないが。

ただ、自分が一つ言えるなら「マフラーは換えるに超した事無い。何しろ換える事によって自分のバイクの持ってるポテンシャルを引き出してくれるかも知れないのだから。」・・・・ちょっと大げさかも知れませんがね。（笑）

自分は換えて良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX125にバレル4を取り付けたですが五月蝿かったので購入しました
外観の違いはノーマルがパイプ1本に対し本商品は長さの違う細いパイプが3本付いています。
取り付ける前はこれで静かになるのかと疑問に思っていましたが取り付け後は体感で2割ほど静かになりました。
音の変化
ノーマルは歯切れのよい音だったのですか本商品は少し篭ったような音に変わりました。
他
スロットルを閉じた時にアフターファイヤーの音が気になっていたんですが交換後は無くなったのでとても気に入っています。
バレル4のアフターファイヤーで悩んでいる方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。