Pyramid Plastics:ピラミッドプラスチック

【使用状況を教えてください】
390DUKEは通勤にも使っているので雨天でも乗りますが、後輪による泥はね防止対策をしっかりやっておかないと、リアボックスの鍵穴周辺が泥まみれになってしまい大変です。今後、ナンバープレートの取り付けステーをフェンダーレス化する予定なので、先にこのダックテールフェンダーを取り付けておくことにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホント、アヒルの尻尾って感じでカワイイですねw
材質は少し柔軟性のあるプラスチックです。FRPではありません。
因みに、発注から３週間ほどでヨーロッパから届きました。

【取付けは難しかったですか？】
フェンダーに２カ所穴開けてプラスチック製リベットで固定しただけなので、作業じたいはそれほど難しくないですが、取り付け位置のセンター出しが面倒でした。今回はちょっと右寄りになってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
完璧に泥はね防止対策が出来ました。大きさも小ぶりなので車体全体のデザインを崩すこともなくイイ感じです。

【付属品はついていましたか？】
付属品はないですが、本体に両面テープが貼り付けてあって、今回は不要だったので面倒だけど地道に剥がしました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、両面テープを貼り付けて出荷するのは止めて欲しいですね。テープは付属品として、使うかどうかは購入者の判断に任せて欲しいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ：写真の通り英語の説明書が付いてます。
メーカーへの意見・要望：ピラミッドプラスチックってメーカーは、何気に痒い所に手が届く的な製品が多いので、今後も期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他にほとんど選択肢がなく、試行錯誤で流用して不要なパーツが増えるより買ってしまったほうがマシと思い購入。ジャストフィットし過ぎで、タイヤ交換に伴うタイヤ幅の若干の振れ幅がシビア。あと、フィットしすぎて装着感があまり無いので寂しい。

右側用の取り付けステーが付属しているが、ネジ穴のとおりに取り付けると、フェンダーにかける圧が無理矢理感がある。ステーの既設穴をドリルで広げるか、新たにあけるかして、スイングアームとの固定位置をずらす必要があった。

フェンダー側は、穴位置が２ついっぺんにあわないので、１つだけ使用し未使用の穴は黒のシリコンパテでうめた。フェンダー側の穴を２つとも使うのであれば、取り付けステーの穴位置調整をフェンダー側分も行う必要がある。とはいえ、所詮取り付けステーの穴経調整くらいなので２０分もあれば完了です。

FZS600用として商品番号「07214」と「07227」があるが、FZ400互換だと5DM系(Fazer 600 1998-2001)の「07214」になる。「07227」は5RT系。

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【使用状況】
・ツーリング

【イメージ通り？】
・純正色赤のRC211Vプロトタイプモチーフカラーと似合うと思い購入
イメージ通りに仕上がった

【取付けは難しい？】
・簡単
ピッタリネジ穴が合う、というわけにはいかないが、加工は必要なかった

【使ってみていかがでしたか？】
・イメージ通りの仕上がりになったので満足

【付属品はついていましたか？】
・取付ネジ付属、説明書は図ナシの英文のみ

【期待外れな点はありましたか？】
・特にない

リアサスへの汚れ飛沫を防ぐ部分は、完璧にとは言わないが多少汚れにくくなる程度

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フェンダーレスにした場合泥跳ねが心配だったので、この商品を購入しました！
これも世界情勢の関係で3ヶ月ほど待ってきました笑

デザインはカーボンで統一しているので、満足です！
効果は全体的に泥跳ねを防いでいるのでほぼ汚れません。
テープランプ辺りに多少ついてる場合がありますが、気にならない程度ですね！

後続のバイクから見るとタイヤが太く見えてカッコいいと言われたのですごく満足しています！

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金型の作りが甘い所為か、左右がアンバランスな製品で、日本的にはあり得ないと思うが、装着してしまえば左右のバランスが崩れていることは判らない。前輪からの泥はね・水はね防止効果は、思いのほか良好で効果は非常に大きい。装着もしやすいので、付けて良かったと思っている。

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届いた瞬間からカッコの良いモデルと思ったのですが、使ってみるとタイヤの巻き石で破損、フェンダーの端が鋭角すぎてノコギリの歯の様に割れていきます。
予め裏打ちするか、丸く加工するかが必要。

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小石の跳ねと泥よけからエンジン周りを保護する目的で購入しました。
取り付け等は他の方々のインプレの通りで、強力な両面テープとプラビス×4で固定しました。
ビス留めの穴開けは初心者でしたが、何とか頑張ってできました。
取り付け後は、最初からそうであったように本当に自然な感じで、正にジャストフィットします。

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マジカルのアンダーカウルは自分のイメージより少し大きすぎ、他のメーカーはやけに角々しすぎているので、見た目重視でこちらをチョイス。

先の方のコメントで、ステーがあわないとか塗装にキズが･･･などあったので、再塗装&ステー加工前提で購入しました。
結果、塗装にキズやムラなし、ステーも一部サビているものの特に加工なども不要で取り付けできました。（というか普通に精度でてました）

同封されている取説の写真がモノクロで全然見えず、ステーをどのネジに噛ますのかなどが分からなかったため、現物合わせしながら取り付けたので少し時間がかかりました。

この手のアンダーカウルはお飾りなので効果はゼロでしょう。でも見た目が良いのでOKです。

ちなみにマフラーは社外品（SP忠男）だと取り付けNGでしたので純正に戻しました。

取説が役に立たなかったこととネジが1本足らなかったので☆-1です。

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ウエストバックの傷防止と、取り付けている方を見たことがないので、購入しました。
取り付け方は、両面テープで、貼りつけるだけなので簡単でした。傷の方も、バッチリ防いでくれてます。

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英語マニュアル解読せずに取付。
本隊のビス穴4か所に対し、ボルト３本、スペーサー３個、ゴムブッシュ3個でした。
サイドのチェーンカバーがノーマルボルトと判断し取り付けると、サスペンション前のフェンダー固定のボルト2本がサイズ合っていない。
その為、そこをノーマルボルト使用の為スペーサーを外すことになる。チェーンカバーの方は新しいボルトとしました。
サイド側は、傷が怖くゴムのスペーサーを自作ハメました。
結局スペーサーは、チェーンカバーの後ろ側しか使えず以下のものが余りました。
スペーサー2個、新しいボルト2本。
色は、少し黒いようですが、素材の下地が黒であればこんなものかと思います。

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