NA Metal Craft:エヌエーメタルクラフト

【使用状況を教えてください】
テスト走行してみた段階

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルは持ち上がらないので滑らせて装着

【使ってみていかがでしたか？】
標準のポジションについては、自身には中途半端な姿勢で大変でして、首、腕、肩の痛みが悪化があり悩んでいました
20mmあげてケーブルの負荷や長さについて心配していましたが、大丈夫そうです
また、z900rs系は ピッチが43mmです。
別の買った際に取り付けできなかったので気をつけて

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けはセンターを注意してください、説明書は無し

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純正の見栄えが悪くなってきたので購入。
アルミの肉抜きになっていて格好良い。
純正よりはるかに軽い。
目立つパーツではないが、買って良かった。

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ジュラルミン素材が純正なんかより断然綺麗。
肉抜きされていて、軽量化にも貢献。
取付も簡単たが、ボルトも付属して欲しかった。

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ZRX1100にフレームマウントとコンドルハンをつけたくて…
切角多すぎてタンクに当たるしワイヤー系もカウルに当たるし…

タイプ2の10°と悩んだけど、どうせキー加工がいるなら30°にしとくかとコチラを購入。

切角はいい感じでハンドルも下げられたのでそこはいいのですがハンドルストッパーには4分の1くらいしか当たってないのがにんともかんとも。
実際コケた時には役に立つのか？
さらにハンドルロックも半分以上カットせざる得ない…

写真はロック加工後です。参考にして下さい。

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問題なく取り付けできました。もう少し安いと助かります。

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忍千のリアトルクロッドを仕入れました。
ほぼ見た目のこだわりです！
敢えて言うなら、軽量化？(^^)
純正のトルクロッドもそうですが、このトルクロッドも精度が高いのか？
純正はなかなか固くて取り外しに小ハンマー使いました。
社外のトルクロッドは、なかなかすんなりとは入ってくれず。
でも、もう外してしまったので、挿入角度を確認しながらハンマーでコツコツ叩いて入れました。
外すのは気を遣わず、入れるのは最新の注意を払って取り付け！
最後は規定トルク3.5kgf-mをトルクレンチ使って取り付け。
後はハズレ防止の割りピンかまして終了！
外し難いのと、入れ難いのを除けば、初心者でも簡単な作業だと思います(^^)

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身長148ｾﾝﾁの私はモンキー125の純正では足が付かなかったけどシートを交換する事で足付きが良くなりました！更にこちらのローダウンキットを付けてみたらプラス2ｾﾝﾁ下がったので足付きがもっと良くなりました！！

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クアッドロックのマウントをハンドル中央寄りに着けたかったのでこちらを購入。
車両専用品じゃないので下側のライザーが少しはみ出てるのでその辺のクオリティ求めてるのであれば別のを購入した方が良さそうです。

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品質や質感はイイですね。
ノーマルのサスでもこれを使えば簡単に20�oローダウン&レイダウンでカスタム感と足つき向上ができる優れもの。
注意する点は車高が下がるのでサイドスタンドの角度が浅くなる。そのままでも大丈夫だが、別途ショートサイドスタンドを用意したほうが無難。
あと効果は抜群だが値段は高め。

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今まで付けていたステンレス製のチェーンカバーからの交換です。1200Rのリアサスレイダウン、ローダウン対応品ですが ノーマル状態でレイダウンされているダエグには付くのか心配でしたが、問題ありませんでした。リアサスとカバーの間が狭いですが気にはならないです。溶接が荒くは見えますが、内側なので自分は気にならないです。軽量でデザインも良く気に入りました。

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