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ユーザーによる NA Metal Craft:エヌエーメタルクラフト のブランド評価
NA Metal Craft (エヌエーメタルクラフト ) は あなたの想像を形にいたします。3次元CAD/CAM 高精度マシニングセンター＆最新ターニングセンターによる総削りワンオフ加工、彫刻加工を得意としております。素材は、アルミ・チタン・ステンレス・鉄・ダイス鋼・さまざまな材質に対応いたします。
| 総合評価: | 4 ／総合評価82件 （詳細インプレ数：72件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 35 | |
| おおむね期待通り: | 28 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 7 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 7 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
純正…個別タイプの2ピース
左右連結の一体成形品でＺ文字がオーナーの所有感を高めますね
乗車位置から…キーホルダーの文字とも相性バッチリ
純正ハンドルにポンチマークが有りで元に戻す目安になります
カスタム感がとてもアップするハンドルクランプです
キーを刺す時や乗車時に必ず視界に入り高揚感が高まりますね
ハンドルを交換するつもりも無く
クランプだけでも交換したいな…と思いつつ何時ものウェビックさんで当製品を発見
クリア、オレンジはメーカー完売でブラックのみ在庫2個有りだったのが残り1個となったので購入致しました…
現在、在庫なしですが取り寄せは可能？だそうです
当製品は大阪のメーカーの製品でＺの文字の細かい削りと切削加工が大変綺麗に出来ておりハンドルを交換せずともカッコ良いハンドル周りになり大変、満足感とドレスアップ効果と高揚感が上がりカスタム感がアップするハンドルクランプですね
将来ハンドルを定番ハリケーンに交換したとしても、よりカッコ良い仕上がりになると思います
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
バイク仲間のゼットMOTOSAKAさんのZ125PROにハンドルクランプ交換しました。
触った感じはアルマイト皮膜の質感が凄くいいです。見た目や取付けの時の精度もいいです。
装着したらハンドル周りが引き締まり、見た感じでは違和感無く、前から付いてるかのようなデザインで良かったです。
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特注で赤アルマイト仕様で注文しました。
ノーマルのアジャスターが汚かったので交換しましたが専用の工具が着いてくるので出先で気軽にプリロードが調整できます。
なかなかこういった社外品はないのでドレスアップも兼ねていてオススメです。
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2002年式 250SBに装着しています。
ラジアルマウントキャリパーをDトラ系につけれるサポートは知る限りNMCしかありません。
スポークに当たる為、キャリパーを削らないと付きません。
私は3年前にNMCでキャリパー含め購入してその際に加工してもらいました。
効きはノーマルの足回りには完全にオーバースペックです。（乗りづらいまではいきませんが。）フォークスプリングを変えないと性能は引き出せないものです。
リアはノーマル固めても結構なんとかなるんですが…。
見た目はゴツくてKTMの様でメチャクチャかっこいいです。
キャスティングブレンボに飽きたので私は付けました。
マスターはブレンボラジアルRCSを使用しています。
スプリングも変えた結果、コントロールもしやすくこれ以下のキャリパーに落とすことも可能ですが見た目と効きで戻す気はありません。
オススメです。
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5.0/5
数有る商品から~人目惚れの逸品でした！！！
ガンメタ色の方が車体とマッチしそうですが~~~
あえて~クリア色に間違いありませんでしたぁ！！！
うまい具合に収まりました！！！
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5.0/5
購入と同時に、bremboキャリパー、ジグラムローター、赤パットを入れたのですが、思った以上に効きます！
価格が少し高めですが、細部の作りこみと絶妙なクリアランスで納得してしまいました。
ちなみにマスターもbremboです。
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コメント(全9件 )
締め付け手順ですが25Nmで左前→左後→右前→右後である程度締結して左後→右後再度締結がマニュアル通りとなります。
ベテランメカの方なら、ある程度上記である程度締結して、左右前??左右後をそれぞれ規定トルクで締結しています。
後側の隙間はよほどの例外をのぞいて気持ち開いているのが設計通り普通と言うかデフォとなります。
それでもびびり音発生は製造者に問い合わせると良いかと思います。
訂正です、ベテランメカは前→後をある程度締結してから左右前規定トルク→左右後規定トルクで締結です。
前が先に締結が基本です、くれぐれも締め付け過ぎにはご注意を！