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ユーザーによる NA Metal Craft:エヌエーメタルクラフト のブランド評価
NA Metal Craft (エヌエーメタルクラフト ) は あなたの想像を形にいたします。3次元CAD/CAM 高精度マシニングセンター＆最新ターニングセンターによる総削りワンオフ加工、彫刻加工を得意としております。素材は、アルミ・チタン・ステンレス・鉄・ダイス鋼・さまざまな材質に対応いたします。
| 総合評価: | 4 ／総合評価82件 （詳細インプレ数：72件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 35 | |
| おおむね期待通り: | 28 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 7 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 7 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ノーマルの鉄製のトルクロッドから軽量化と見た目で換えてみました。外したノーマルと比べるとジュラルミン製なので軽いです。前側の取り付けボルトを内側へ抜く際にホイールに干渉する為 エキセンを緩めてホイールを前方へ移動させる必要があるので面倒でしたが、質感も良く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
ノーマルのハンドルクランプが黒で味気ないので換えてみました。トップブリッジとホルダーが黒なので浮いた感じにはなりましたが、概ね満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 3 |
自身の見える位置に Z！
オレンジ色って書いてましたが金色と思い気合い入れて購入
届いて見たら金色！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
35mmのローダウンリンク化によりサイドスタンド使用時の車体が起き気味になました。
元々ノーマルでも起き気味でしたので変更する事に。
オークションでも探しましたが商品の往復送料+加工賃を計算するとほぼ同じ金額に。
それならば信頼できるメーカーをと購入。
どこかの説明で純正のスタンドをショート化したと承知と25mmショートになっているとの確認をして購入。
素人ですが手間取りました。
梱包は商品のみで交換の説明書等があれば時間短縮になりました。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正サスで2センチローダウンできるような仕様になっています。
わたしは社外品のM Designさんのサスを使用しており、それでも取付可能でした。
取付もリアスタンドを使用し、片方づつすれば、簡単に取付できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
個人的に「スタンドフックだよ?！」と主張しすぎない所がお気に入り。
グラディウスに合わせたフック位置でも、このように「リアが持ち上がりすぎない」！！
「ステンレス製・削り出し・日本製」って事で「精度と堅牢性能」に期待して購入。
納車後、早速取付(一応「低強度ねじロック剤」を使用)し「Ｖフックローラースタンド」をかけたところ…
何と「グラディウス400のスタンドフックを付けた状態」に「Ｖフック位置」を合わせたまま、調整する事もなくスタンドアップする事ができた。
（↑「何を言ってんだコイツ」と思った方は「Ｖフックを使うスタンド利用者」に聞いてみて下さい。）
「神様っているんだなぁ。／偽みつを」（←冗談なのでご容赦を。）
一見では「スタンドフックに見えないカモ知れない」ので「俺のカスタムを見てくれ！」系の皆様にはお勧めしません。（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジムカーナ用に購入しました。
ボルトオンの無加工で手軽に取り付けられました。
適度にハンドルの切れ角が抑えられ使用感も良好です。
安くはないですが満足しており、街乗りもそのままで使用しています。
組みつけの具合か？自分の車体ではハンドルストッパーは利きませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左にフルロックするとフロントブレーキマスターがカウルに当たってしまうのでこの商品を装着しました。
TYPE2を装着するとハンドルロックできるギリギリの切れ角になります。
切れ角を制限しつつも極低速走行やUターンをするときに違和感のない切れ角を確保できます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
最初はチタン購入する予定で別の販売店に注文しましたがいつまで経っても連絡が無く
こちらでチタン検索してたら偶然強化アルミみつけて
最初はかなり悩みましたが 軽さともし気に入らなければチタン買えば良いやって感じで買いました
届いて先ず軽さにビックリ 自分のバイク各部分のボルトチタンに変えてますが同じ大きさ位のボルトと比べても比較にならないくらい軽い
エンジンカバーボルトとか強度が然程必要無い場所に入れたチタンボルトの数々 強化アルミで揃えれば良かったって思う位後悔しましたよ 本心
品質とかは確かにチタンの方が良いと思いますが
十分綺麗でこの軽さ
自分のまわりで悩んでる人が居たら間違いなくオススメします
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Φ２２０用を購入して武川ビックフローティングディスクに
組合わせて使用しています。
武川のディスクサイズがΦ２２５なので
メーカー推奨ディスク径ではありませんが、すんなり取付できました。
半径方向の隙間も結果的にギリギリではなく
パッドも削らなくて良さそうです。
ウェーブロータでパッドもデイトナゴールデンパッドに交換した
せいか制動初期にジーっと音が出ます。
キャリパー付属のパッドは試していないので音が出るのか
出ないのかは不明です。
ワンオフ製作しなくて済んだのでコスパ的に満足ですが
メーカー適合ローター径でない為その点は、ご注意願います。
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