TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア

ノーマルのサスから交換しました。
交換はショップに依頼し（1万円）ました。
交換後は、コーナーリングが特に変わった事が体感できます。サスが動いているのが良くわかります。
また、脚付き性も改善され大変満足です。

ただ、当方はまだまだ素人なので、柔らかすぎると感じられる方もいるかもしれません。

補足ですが、付属されてくるステッカーがかなり豪華です！これだけでも結構な値段なのではないでしょうか？
自分はフォークに貼りました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しっかりと乗り込んで見ました。
全体的にリバンド強めにかけて良い感じです。
前後セットだとかなり割安になるので交換するならセットが良いと思います。
バネ系は大人仕様になったのですが、ハンドル位置が低いのでハンドルを上げて見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

85ccのバイクに大人が遊びで乗るにのにもサスが頼りないので前後共交換しました。
リアは入れ替えだけですが、フロントはOH作業ができるスキルが無いと難しいかも知れませんね。
まだガンガン乗って無いのでしっかりとした感想は述べられませんが、思ってた感じより若干硬いですが、乗り込むうちに馴染むと思います。
リアのサグはテクニクスさん取説に記載が有るので真ん中位であわせています。これも馴染むと思うので再サグだしをまたしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

市販トレール車は、二人乗り・荷物の積載・高速走行なども考慮され脚が硬めに設定されています。
WR250Rもご多聞にもれずかなり硬めな設定になっているので、スポーツ走行をするには硬すぎてとても満足の行く走りが出来ませんが、このサスペンションに交換するだけでとてもしなやかな脚が手に入ります。
サスペンション交換のみで満足出来ない場合は、テクニクスはダンパーのリバルビングもやっているので追加でカスタマイズ出来るところも嬉しい所です。
WR250Rへの取り付けには、ダンパーユニットを車体から外す道具・スキルがあれば比較的簡単に出来ます。
スプリングコンプレッサーなどの特殊工具を必要とせずに交換出来るのも、プライベートチューナーには嬉しい所ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。