CNC Racing:CNCレーシング

他社のスライダーにはあまり見られないワンポイントのアルミのアルマイトパーツがジュラルゴンスライダーの根元に付いていてそれが決め手で購入しました。とても気に入っています。取り付けはエンジンマウントボルトとスワップするのでトルク管理の注意さえすれば誰でも簡単だと思います。

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愛車のウォーターポンプの防護のため購入しました。
ウォーターポンプが転倒等で壊れると動かなくなるので、万が一に備えました。
取り付けはとても簡単で、ノーマルのボルトを付属のボルトに置き換えるだけです。3ヵ所のボルト交換になります。
見た目も気に入ってます。

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エンデューロっぽいデザインで、ゴツイです。そのため、他のものより重いです。
ツーリング主体で一回の走行距離は、300?450kmくらい走るので、長時間足を置いても疲れた難いだろうと思い購入しました。足の裏等が疲れたと感じたことはなく、足を置いた時の安定感があります。ギアチェンジもスムースにできます。
愛車はモンスターなので、意外とゴツイのもあっていると思い気に入ってます。
取り付けは他のステップと同じです。

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クリアークラッチカバーのクリアー部分用のスライダーです。クリアークラッチカバーがかなり値段がはるものなので、傷がついたら泣くと思い購入しました。
取り付け用のボルトも付属しています。取り付け説明書は一枚ですが、トルクは記載されていたはずなので、トルクレンチがあれば自分でできます。
純正のクラッチカバーは横からみると台形ですが、クリアークラッチカバーは四角なため、リアブレーキのリリースなどブーツが当たる不安がありました。このスライダーを取り付けると更に不安がありましたが、1年近くたちますが、当たったことはありません。足の置き方次第ですが。

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これまで使っていたCNCレーシングのラボワンのグリップのゴム部分がかなり磨耗したため、この製品を購入しました。
ラボワンと同様、スロットル側のインナーは純正のものを使用して装着しました。
ラボワンが意外と早く磨耗したと感じたので、どのくらいもつか楽しみです。
ラボワンとのデザインの違いは、装着時に内側になるグリップエンドの形状が異なる程度です。

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モンスター1200Sの純正のセントラルボルトが気に入らなかったため購入しました。
取り付けはディーラーで他の作業に合わせやってもらいました。
機能上何か向上したわけではありませんが、見た目は向上したと思います。

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ノーマルのホイールバルブキャップが気に入らなかったので、交換しました。
小さいパーツですが意外といいアクセントになったと思います。

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ドカティのカーボンパーツと言えば、パフォーマンスのものか、MC社の物を付けていましたが

どちらからも出ていない為CNCレーシングの物を購入しました。

輸入品は、形状やボルト穴が、合わない物が多いと、聞いていましたが、この製品は、

大丈夫でした。

カーボンパーツをこの値段で購入できドレスアップ出来るのは最高です。

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純正品が値段が高かったので今回こちらで購入しました。質感も写真の通り良かったし裏も遮熱のテープが貼ってあります。バイクの見た目もシャープでいい感じになりました。取り付けにいたっても穴の位置は純正同様ぴったりで加工する必要もなかったです。今回良かったのでリアフェンダーを同社のカーボンの物をオーダーしました。
納期てきにははじめ１ヶ月くらいのニュアンスで連絡来ましたが結果的に2週間ほどで届きました。
アグスタのカスタムにおすすめですのでインプレさせていただきます。

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現在もCNC Racingのスプロケットを使用中。次回交換時にと思って、納期もかかるようだったので注文したら・・・すぐきた(笑)

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