DNA:ディーエヌエー

インプレッションが無かったのですが、パワーが上がりフィルター効果も高く何回も使用できるとのことで、試してみました。
パッケージには永久保証と書いてありますが、オフロード仕様では2年間とのことです。
重さは 236g, 汚れた純正は 201g なので残念ながら 35g 増しです、日々どうやったらCRF250L MD38を軽くできるか考えているのに、なので星３つ。
フィルター自体は重くないのですが、金属製のフレームが重いです。他のメーカーはプラスチック製みたいで軽いのでしょうか。またコスパも他と比較するとよくないかもですが、セールの時に買いました、3回洗って使えば純正より安いです。
普段のオフツーではほぼ後塵を拝するので、フレームとフィルターの間にもう一枚スポンジを入れて自作のプリフィルターを入れました。

バッテリー外してECUが放電するとメモリーがリセットされるとの事で早く新しい空気の流量に適用されるとのことでやってみました。交換の結果ですが、凄いパワーアップ、逆にかなり汚れていた純正のフィルターはあまり空気吸っていなかったのか、比較としてはよくないかも知れません、爆発的なパワーではないですが、全域でスルスルと気持ちよく押し出されます、すぐに慣れてしまいましたが、数日間は幸せな気分でした。低回転でなめらかでオフでエンストゴケの回数が少なくなったかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2万キロ超したので純正からの交換。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルパワー後のアイドリング不良のため購入。次回ツーリングが楽しみですが、まだ未走行です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2022年モデルのZX-25R SEに使用。
ZX-25R用だとMWRかDNAのほぼ２択状態。
MWRは効率が良さそうだが薄いスポンジが使用されてるようで集塵能力に疑問。
パワーは出るだろうがエンジン内が異常に汚れそうなのでパス。
そうなるとDNAしか選択肢が無いのでこちらを購入。
取り付けはカウルとタンクを外すので大変でした。
モノ自体はネジ一本で固定するだけ。
取り付け後、試乗してみたが特に変化は感じられませんでした。
ZX-25R自体、トルクが細くピーキーなので違いを感じ取れるとは思いません。
パーツを交換したという満足感が得られればOKでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

減速時のボコつき解消や吹け上がりの向上を狙ってこちらの商品を導入してみることにしました。キャブレターの整備性が悪い事もあり、エアクリーナーボックスを撤去しての純正キャブレターのパワーフィルター化についても検討していましたが、やったところで不満を感じて社外のキャブレターに交換などと言う事になりかねなくて、そうなると、とてつもなく費用が掛かる事態に落いる恐れがありそうな事やセッティングがややこしくて手間がかかりそうな事、そもそもそこまでパワーアップして乗りにくくしてしまう様な事は望んでいませんでしたので、効率の良いエアフィルターに交換する事に留める事にしました。
取付けはエアクリーナーボックスの蓋を開けて中味を交換するだけなので、難しい事は全くありません。当然の事ながらエアクリーナーボックスに対して、フィルターの寸法はピッタリでした。
交換後に１００キロ程試運転したところ、吸気音などに気づく様な特段の変化はなく、減速時のボコつきについては、残念ながら交換前と変わらずでした。しかしながら、引っ張った時などの吹け上がりについては、以前より気持ち良くなったものと思います。加速時については以前よりも気持ちよくエンジンが回っている感じでした。ただ、低回転域が軽くボコつく感じになってしまったのとアイドリングがやや不安定になってしまいましたので、今後、プラグの状態の確認やキャブレターの調整などを行なって、良い状態に持っていきたいと思います。
多少の課題は残りましたが、しっかり調整すれば、今感じている問題は解決出来そうです。今まで使用していたNTBのエアフィルターと比べてしまうと価格は３倍以上、純正との比較でもおよそ倍の価格の商品ですが、買って良かったと思っています。手入れをすれば繰り返し使えるとの事ですので、大事に使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種専用だけあって取り付けは、問題なく出来ました。

バンドを締めすぎると外れ易い点が気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フィルターを換えて吸気量を増やしても、燃調を合わせないと意味がないかなと思い純正のままにしていましたが、吸気温を補正するコントローラーをヤフオクで手に入れたのでフィルターを換えることにしました。
　フィルターの面積はかなり増えていますし整流板も無いので、吸入抵抗はかなり少なくなっていると思われます。ベース部分の材質が純正は樹脂製ですが、ＤＮＡはゴムみたいな柔らかい材質の物になっていて、フニャフニャしてるしフィルターオイルが付いているのでちょっと扱いにくく、カバーをビス止めするのに少し手こずりました。
　交換して吸気温の補正をせずに半日ほど走ったところ、数回アフターが出ていましたが大きな不具合は感じませんでした。吸気温を５℃補正したらアフターは出なくなり、中間加速がやや良くなったかなと思いますがプラシーボかもしれません。
　フィルターとコントローラーを合わせて２００００円近い投資でしたが、その割に効果はイマイチだったように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アップガレージで新品を半額で購入。
取付はまだですが、現状のPXフィルターからの交換が楽しみです。
pxフィルターはスポンジ。本商品は濾紙のため違いが出るかドキドキです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

yzf R25 19年式に、使用しての感想です。

デイトナの繰り返し使えるエアフィルターと迷いましたが、性能が良さそうだったため、こちらを購入しました。
最初からフィルターオイルはと付されているため、交換も特に難しいことはなくすぐに終わります。ただ、グリースが付属しているのですが、どれくらい塗ればいいか具体的に分からなかったため、電話質問し「つけ過ぎず、薄すぎず」という回答がありました。なんとなくで付けましたが、効果があるかは不明です。

清掃を一度も行っていないため、どれくらい時間がかかるかは不明ですが、説明を見る限り水に洗剤を溶いて軽く洗い、乾かしてからオイルを塗布するだけなので手軽そうです。

劇的な変化は個人的には感じられませんでした。ただ、交換した直後はスリップオンの抜けのいいマフラーに変えていたためか、アフターファイアがとても増えました。吸気が増えたのが原因なのでしょうか？少し心配でしたが、走っていると自然と直りました。

上記した通り、劇的な変化は感じられませんが、維持費の削減と見えないところをカスタムする自己満足感を得たい方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクパーツのアダプターって、ちょっとしたものなのに超高かったりするけどこれは良心的な価格だと思う。
使用前なので耐久性とか精度は分からないけど、安心のDNA製だし大丈夫かと！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。