ACERBIS:アチェルビス

HONDAのCRF250Lの燃料タンクを、IMSのビックタンクに交換した際に、付属のノンロックキャップでは心許無いので　このACERBISのロッキングガソリンタンクキャップを購入して使用しています。

キーにてシャッター付きのキーロックを施錠をすると、キャップの上部がクルクルと空回りしてキャップ本体を回すことが出来なくなりキャップ自体を開けることが出来なくなります。

タンクに付属していたキャップに比べると、幾分大きく分厚い感はありますが、私はその無骨さがとても気に入っております。

このACERBISロッキングガソリンタンクキャップは、IMSのビックタンクの後続で やっと販売されるようになったCRF250L用のACERBISのビックタンクにも装着することができます。

ですので、IMSのビックタンクからACERBISのビックタンクに交換しても、このACERBISロッキングガソリンタンクキャップは引き続き使用できますので大切にしておきましょう。

IMS及びACERBISのビックタンクに装着できるロッキングキャップは、このACERBISロッキングガソリンタンクキャップしか私は知り得ません。
ビックタンクにカギをするには、このACERBISロッキングガソリンタンクキャップしかありませんので、このACERBISロッキングガソリンタンクキャップを買って下さい。

私はこのACERBISロッキングガソリンタンクキャップの上にタンクバックを搭載しますので、付属のキャップ使用時よりもタンクバックを20mm程高く取り付けすることができますので、私にとっては好都合なのです。
(タンクバックにサイドバックを掛けますので、少しでも上に上がった方がサイドバックが膝に当たらない。)

このACERBISロッキングガソリンタンクキャップは、内圧放出はシャッター付きのキーホール部分からしておりますので、ビックタンク内の圧力膨張を気にせずに安心して使用することが出来ます。

純正タンクからビックタンクに変更された方は、是非ともこの安全なACERBISロッキングガソリンタンクキャップを使用してみてはいかがでしょうか？

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1ミリ厚のゴムシートでパッキンを自作。
ノーマルパッキンと交換するだけで噛み合わなかった
キャップが噛むようになります。
無事に使えるように成りました。

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DトラXのフェンダーからの交換です。

2ピース構成で取り付けには少し手間がかかります。
穴あけ用のステッカーがついてきてキッチリ穴あけ位置を決めることが出来ました。

しっかりした作りで簡単に割れそうにはないです。

シャープなデザインが気に入っていますが、色が黒しか選べないのが残念です。

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デザイン重視で購入したものの、しっかりとし物で取り付け後の緩みなどもなく寒い時期には手をやさしく守ってくれているような気がします。
転倒したことは無いので、その部分は不明です。
取り付けは簡単でしたが、自車が悪いのかスペース確保に苦労しました。

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95年式のアネーロのフォークブーツを交換しました

20年間一度もブーツを交換していなかったらしくボロボロでしたがブーツを変えて化粧直し
それなりに見えるようになりました。

取り付けは
フロントフォークを取りはずすだけで取り付け可能

固定はタイラップですのでこれも簡単
ただし文字の向きでセンスが問われる

見た目もよくなるし汚い蛇腹ともお別れできたので大満足です

アネーロにはちょいと長すぎるみたいでフロントフェンダーより下までゲーターを被せてようやく適正の長さ
まだガレ場に突入していないのでなんともいえませんがそれなりに防御できればいいと思っています

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KLX250SR　93年モデルに取り付け

KLXをモタード仕様にするため購入。

元々オフロード用に長くでかいフロントフェンダーが付いており、色あせもひどく見た目があれなので購入に踏み切りました。

取り付けは他の方が書かれているように穴開け加工が必要です。
穴位置を決めるためのガイドシールが付いていましたが、私は使わないで現物合わせで加工しました。
穴開けさえしてしまえば交換は簡単です。

取り付け後は純正色とも合い満足です。

ただ、雨天走行時フロントの水しぶきが飛んでくるようになりましたw
我慢して走っていますがw

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ジータのハンドガードが定番かも知れませんが、バイクに対してガードが大き過ぎるような気がして私は好きになれませんでした。(装着の方すみません。)
このガードはミニモト用との事ですが、自分ではベストチョイスだったと思っています。
取り付けは、ハンドルのウエイトにタップでネジきりしてボルトで固定しています。
付属の金具？より頑丈に装着出来ていると思います。

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トリッカーの車体色のオレンジとマッチしていて非常に気に入っています。
作りもしっかりとしていて万が一のときも安心です。
中々オレンジという配色がないので買ってよかったと思います。

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2005年式のD-TRACKERに取り付けました。

商品画像だとかなり濃い目のグリーンに見えますが、カワサキ純正のライムグリーンに近い色味で違和感はないです。

（やや黄色味が強いかな…？という感じではありますが）

取り付けには穴あけ加工が必要です。

穴の位置をガイドする方眼シールと、主要な車両の穴~穴間数値が記載された説明が入ってます。

…が、D-TRACKER用の数値がなかったので、純正フェンダーを逆さにのっけて穴の位置をマークしました。

穴あけ加工自体はホームセンターなどで売っている1000円くらいの電動ドリルと、車種に応じたドリル刃があれば簡単にできます。

（私の年式のD-TRACKERの場合10mm穴でした）

十分な厚みがあり強度的にも問題ないかと思います。

純正より小ぶりでシャープな印象になるので、フロント周りをすっきりさせたい方にはお勧めです。

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トライアル車のテールランプに購入しました。ワレンズミニをウィンカーに取り付けています。
最高に軽いです。
また、以前のモデルは暗すぎて行動では危険でしたのでライト部分だけ別のものに改造して使っていましたが、これは十分明るくて、昼間でもブレーキランプがはっきり後続車両に分かるレベルなので安心です。

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