ACERBIS:アチェルビス

グリップヒーターは付けてたものの、掌は温かく快適になりましたが、レバーに掛けてる指先の冷えが気になり、指に当たる風避けの為に購入しました。

○良い点
装着は簡単そのもの。グリップエンドと同じ取付要領です（但し、ハンドルバー内部が中空である場合に限るので、純正ハンドルバー
の場合は加工等が必要になる可能性があります）。
片持ち固定ですが、結構しっかりとした装着感です。
特に高速道路では手に当たる風が激減したので運転がかなり楽になりました・・・これには驚きでした。
そのお陰でグリップヒーターとの相乗効果もあり、真冬の走行が快適そのもの。
見た目もオンロード向けのおとなしいデザインなので、自分の車両（MT-01）に取り付けた時は思った程違和感のない・・・否、むしろ結構好みのスタイリングになりました。

×イマイチな点
仕上がりが少々雑なところがあります。
洋物パーツですから仕方ないですかね・・・取り付けてしまえばさして気にならないところですが。
あとは値段が少々お高い(笑)

装着までは正直、マッチング・風防効果に不安がありましたが、どれも満足のいくものでした。
ハンドルカバーはちょっと・・・と言う方に如何でしょうか？
値段は少々お高いですがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR250Motardに取り付けました。
電動ドリル（9mm）があれば、凄く簡単に取り付けられます。
ノーマルからよりモタードらしくなって満足です。
外装なら、まずはフロントフェンダー交換ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR250MD30で使ってます。
純正にくらべデザインは良しモタードらしくなります！
高速走行ではフェンダーのパタつきが軽減！
値段も純正に比べたら控えめな感じで最高！
取り付けピッチの穴あけ作業があるぐらいで特に難しいことは有りません。
これで一つ上の男になれること間違いなしw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110に、取り付けてみました。
後ろ側は、エンジンにくっついてしまうので、サンダーやら、のこぎりで、デザインの4つ穴がある上のあたりで、V字にカット。（自分は、会社の高速カッターでがりがりとww）
横から見れば、モタード仕様に近づいたかな？と、納得。＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR-BAJAの車重軽減のために取り替えました。
まだまだ交換すれば、ぐっと軽くなるはず。
その分ヘットライトチューニングにかけられますし、純正の堅牢な作りも大切ですが、安くて､軽くて、すぐに交換できるものについては、ぜひ、軽量なものに交換してみたいものです。
大分軽くなりましたよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セローに取り付けました。
純正フォークブーツが色あせた為交換いたしました。
取り付けはフォークを取り外し簡単にできましたがACERBISすのマークの向きに悩みました。
また、ネオプレーンゲーターが少し長く内側に折り曲げ
フォークの浮き沈みがあるので何度もタイラップで調節
しました。
見た目も良く少しスリムになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2003年式kawasaki　D-tracker　に装着しました。装着に関して、ノーマルハンドルはバーエンド部分が貫通していないので装着できません。加工等が必要になります。また、ブレーキのマスターシリンダーからのブレーキホースの付け根が多少干渉します。カラー等で前方に逃がす必要があります。5mm~8mmほどで干渉はしなくなると思います。その際に取り付けボルトの長さが足りなくなるので、ホームセンター等で附属のボルトより長いものを用意するといいと思います。取り付け後のスタイルは言葉に出す必要は無いですね。完璧すぎます（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは問題ありませんが，ハンドルの幅によっては注意が必要かと思われます。（狭すぎると干渉します）
ノーマル状態では野暮ったかったのが取付後は見違えます。
スタイリッシュです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

軽い！薄い！小型！と軽量化に貢献しています。
このサイドに穴を開けてウィンカーを直接取り付けていますが、強度的にも問題無いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。