DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

1981年度「AMAスーパーバイク」シリーズにおいてKZ1000 (J1) でシリーズチャンピオンを獲得、これを記念し1982年に(K)Z1000R1が発売された

エディローソン操るライムグリーンのバイクに憧れました

ドミノコレクションから発売されてる
Z1000R用ですが
ZRX1100のサイドカバーエンブレム・変更です

エンブレム取り付けがサイドカバーに穴開け加工必要ですが
エンブレムのツメ？折りで両面テープ止めに加工します

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以前から購入するかどうか悩んでいましたが、今回思い切りました。取り付けに当たり、タンク後部にブラケットを取り付ける必要がありますが、説明書の内容があまりにもお粗末。写真も小さく、ほとんど意味をなしません。この点は改善を望みます。あと一歩と書いた意味は、シリンダーヘッドとタンク下部の干渉を防ぐために、タンク後部をブラケットにて持ち上げるために、全体を見たときに、シートとのつながりがイマイチな点。タンク単体の形状にこだわらず、全体のまとまりを優先すれば、こんな必要も無いのでしょうが。。
とは言え、概ね満足しています。

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お飾り？と思い購入。
以外にもしっかり機能しているようで、あくまで目安ですが、温度を確認できるようです。
乗車したまま確認しようと思うと意外に見ずらい。これは仕方ないですね。
ほぼ自己満足な商品ですね。

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ゼファー750にロングで付けてみました。
今までも類似品を付けてましたが、どうしてもブレが許せず買い換えです。
不安だったブレも思いの外少なく、十分許容範囲内でご機嫌です。
一つ気になったのはミラー裏側のスチール部です。
ミラー部をほんの少し角度を変えただけで銀色のスチールが露出します。
些細な事ですが、全体が黒なのでやたらと気になります。
ミラーを外しスチール部を黒く塗装したら気にならなくなりました。

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グロメットなんて皆同じとホームセンターに買いに行くが適合サイズ無く購入。
KH250/400専用なので、しっかりと取り付けることが出来る。

しかしゴム製品でこの価格は高いと思う。
もう少し安いと満点。

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サイズのバリエーションが無い事、レリーズ側のゴムブーツが有れば満点です。
アウターの太さも再現されています。
純正同等の使いかってO。Kです。

旧車を乗る上で、各リプロメーカーが販売してくれていることに感謝！

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これを使ってダブルディスクにしましたがノーマルのシングルよりはチョイましぐらいでした。cp2696のシングルと同等程度に感じました。キャリパーとしては悪くないのでしょうが重たいZを止めるには方押し1ピストンではシステム的に限界があるのでしょうか。
制動力より雰囲気を求めるなら良いですがシッカリ止まりたいならcp2696ダブルあたりが無難です。

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ダイナモカバーを変えたので他が目立ちここも交換しました。ダイナモカバーもそうだけどネジ穴の位置がピッタリで安心しました。やっぱりきれいなのはいいことですね。左のスプロケカバーも出ればいいのに。

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こんな物までリプロ品があるZってすごいですね。配線取り出し部分からオイル漏れがあり、これとダイナモごと交換しました。オイル漏れもなおりここだけきれい過ぎなのがやや気になります。

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メーターギヤとセットで交換しました。合わせて買うと安くはない買い物ですがZ1のオイル漏れする場所その三というような箇所のため対策パーツがあるのは助かります。
取り替えて5年でオイル漏れがまた始まってしまいました。自分としては長期間もってくれたと思います。オーリングだけの購入ができればいいのですが。

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