ユーザーによる DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション のブランド評価
1988年創業のDOREMI COLLECTIONは、岡山県倉敷市に本社を構え、2000年4月には東京都墨田区に営業所「TOKYO DOREMI」を開設したモーターサイクルパーツメーカーです。絶版車のリプロダクションパーツやレストアパーツの開発・販売をはじめ、現行車を往年の名車スタイルへと生まれ変わらせる外装キットなど、独創性あふれる製品を数多く手掛けています。
| 総合評価: | 4 /総合評価773件 (詳細インプレ数:712件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 338 | |
| おおむね期待通り: | 234 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 113 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 52 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
W650につけましたがゼファー用なので当然ながらフォークブーツに干渉するのでホムセンで追加のカラー、ワッシャを数枚を購入しました。
無事に付けれました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
品質に関しては妥当かと思いますが、気になっていたスペースに対してコスパは良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
Z1パターンのシートを探しておりこちらの製品を購入。
Z1パターンのシート自体は複数あるのですがどれもステッチが糸でウェルドの物がない。
この製品は空冷Z同様のウェルドラインなのでイメージ通りです。
製品写真だとパンみたいにモコモコしているのが心配でしたが写真よりはマシでした。
しかし純正や他社製に比べると表皮の張りが緩く、少しフニャッとした印象があります。
新品でこれだと経年で緩んでこないか心配ですがタッカーで張り直せば直せそう。
高さはローとハイの中間位、178cmでハイだと少し踵が浮くがこれは踵がつく。
硬度は柔らかめで座り心地が良い。
純正ハイシートはスポンジが硬くケツ痛改善効果がなかったので、快適性向上目的ならこちらの方が良い。
目立たない程度に段差があるので加速時のホールドも純正ハイより良いです。
値段もそれほど変わらないのでデザインと表皮の具合が気に入れば純正ハイより良い選択になるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品自体の質感は値段相応で、取付説明書もありません。取付自体は難しくないですが。。。
クロームは汚れが目立ちそうなのでブラックを選択。
このパーツを取り付けるとZ900RSのフロントが引き締まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
純正シートが30分も乗っていると尻が痛くなるので、ゲルザブor純正ハイシートにするか迷っていましたが、価格も手ごろでシート本体が手に入るためドレミコレクション製にしました。純正シートより1pほど高くなるため少し足つきが心配でしたが、特に違和感はなかったです。シートも柔らかく1時間ほど運転しても尻痛はでませんでした。難点はシートを取り付けるとき少々コツが必要です。納期ですが注文から約3か月で納品されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シルバーの大文字エンブレムでホーンが隠れて前からのシルエットがいいですね。 そのまま取り付けするとカバーがフロントホークに当たるのでブラケットを少し曲げる必要があります。アルファベットもきっちり はまりました。後は、写真で見てください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
装着してからの感想はめちゃくちゃ良い音です!アクセル開けるのが楽しくなっちゃう(゚∀゚)メーカーさんはECUの書き換えを推奨してますが自分の場合は特にアフターなども出ないのでそのまま使用してます。(個体差あるかも)
取付は簡単という人もいれば難しいという人もいますが自分は後者でとても苦労しました!分離式のフランジが上手く入らずかなりイライラwそれ以外は別に…
あと一応調整しましたが純正ステップが微妙に当たりますのでクリアランスは結構ギリギリかと!
車検は非対応らしいですがバッフルも入ってるので自分的にはそこまでうるさく感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
夏場の油温がかなり気になり、デジタルメーターを装着していたのですが、120℃を超える事もあり、ケースの温度しか拾っていないような気がしたので適正に油温を確認するためにこちらの油温計を装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりでした。パッケージは小さいので助かります。
【取付けは難しかったですか?】
ボルトオンなので簡単です。油温表示の面もネジ部と別に回転しますのできっちりと調整できます。
【使ってみていかがでしたか?】
きちんと油温を表示するのか不安でしたが、油温センサーはきちんとオイル面を捉えており、デジタルメーターとの併用で確認すると正常に測れていました。
【付属品はついていましたか?】
特にありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。中にはオイル漏れされている方もいらっしゃるようですが、私は特に大丈夫でした。Oリングの問題かも知れませんね。
▼ドレミコレクションの商品は入荷が未定で、結構レアなので在庫があればすぐに押さえたいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
製品の性能については余程の正確性を求めない限り満足のいくものだと思います。欠点としてはメーター部分に充填されているミネラルオイルがどうしても減っていってしまうことと、純正のフィラーキャップと違いOリングが装着されているのですが補修品の販売も案内もない事です。
純正品は形と材質の関係でOリングではなく紙製のガスケットのようです。この製品のねじ部分のサイズがM30なのでキタコから発売されているそれに近いサイズのOリングを装着していますが、何分素人目なので正しいかどうかわからないのが不安です。(ちなみにK-pitのOY-3を付けています。もし漏れるようなら違うものを探さないといけません)
製品自体はいいのでその点が残念です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
タンクキャップが劣化してきたので、こちらの商品に交換しました。
品質的には、全く問題ありません。
取り付けも六角レンチとプラスドライバーがあれば誰でも交換できます。
※取り付けの時にネジをタンク内に落としてしまわないよう養生テープなどで口を塞いでから作業しましょう。
見た目も純正とほぼ一緒ですので、リフレッシュしたい方にもおすすめです。
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