DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

大きくて存在感があり、個人的には好みです。
説明書等付属されていません。ポジションとウインカーの配線だけなので簡単ですが、簡単にで良いので商品ページ等に明記してあると親切かなと思います。初めて自分で付けられる方でも分かりやすくなると思います。

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ZRX1200ダエグに取り付けました。
適合車種にダエグが載っておらず少し不安でしたが、ピッタリ合いました、本格的な油温計ほど正確では無いでしょうがある程度の目安にはなります。
なによりレトロ感が気に入ってます。

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取り付けは、純正と交換するだけで簡単ですが、ただ、
Oリングが締め込んでも中に、入り込むタイプ？では、ない為、浮いている感じがする。
エンジンをかけ、温まるとドンドン針が上昇し、おおまかな温度がわかり助かります。
なによりカスタム感が増した。

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スチール製なので、錆が心配で裏側に錆止めのスプレーを噴きかけ装着しました。取り付けは、10分ほどで取り付け完了。純正のフェンダーに空いているメーターケーブル用のクランパー取り付け穴が空いていないのが残念でした。FRPでメッキがあれば、軽量化もでき良かったと思いました。
しかし、見た目は、すごく目立つようになり、カッコ良くなり、最高です。

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前から見て、ホース、ワイヤー類が隠れて、とてもカッコ良くなった。カワサキの文字が70年代ぽく全部大文字だと、自分的には、好きなんですけど。
他の方のインプレを見た為、付属のボンドは使わず、普通のプラ用のボンドを少量使い、うまい具合にできました。ヘッドライトリムとギリギリの為、もう少し内側に
取り付け出来れば、さらに(　・∀・)良い！と思う。

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純正品が、傷がありバフが曇っていた為こちらを注文しました。マークもkawasakiからDOHCになりとてもカスタム感がでました。細部のバフがけが、イマイチな分もありますが買って良かったと思います。ガスケットも一緒に注文しました。

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1981年度「AMAスーパーバイク」シリーズにおいてKZ1000 (J1) でシリーズチャンピオンを獲得、これを記念し1982年に(K)Z1000R1が発売された

エディローソン操るライムグリーンのバイクに憧れました

ドミノコレクションから発売されてる
Z1000R用ですが
ZRX1100のサイドカバーエンブレム・変更です

エンブレム取り付けがサイドカバーに穴開け加工必要ですが
エンブレムのツメ？折りで両面テープ止めに加工します

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グロメットなんて皆同じとホームセンターに買いに行くが適合サイズ無く購入。
KH250/400専用なので、しっかりと取り付けることが出来る。

しかしゴム製品でこの価格は高いと思う。
もう少し安いと満点。

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サイズのバリエーションが無い事、レリーズ側のゴムブーツが有れば満点です。
アウターの太さも再現されています。
純正同等の使いかってO。Kです。

旧車を乗る上で、各リプロメーカーが販売してくれていることに感謝！

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こんな物までリプロ品があるZってすごいですね。配線取り出し部分からオイル漏れがあり、これとダイナモごと交換しました。オイル漏れもなおりここだけきれい過ぎなのがやや気になります。

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