DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

まぁ、フツーですね。（笑）
ただ、バランサーをいれる穴がふさがれているというか
もう、入っているのかよくわからない。
純正をそこまで再現したと言われればそれまでだが。
ウエイトは選べません！エンドキャップは選べません！
でも、部品がでるのは非常に助かります。

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ボアアップしたCD90に取り付け[124]

さすがに4発とは違うため振動防止も意味がないですねw

メッキの質感がいいため車体よかミラーばっか目立ちます。

しかも二種類あるためハンドルによって変えられるため値段以上のモノかもしれません

原付サイズにはミラーが目立ちすぎるかもしれないです

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詳しい取説が絶対必要である。

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【Webikeモニター】

モンキー用のバッテリーバンドでは短いため、この商品を購入…ざっくりとですが一緒ぐらいの寸法ですね。

本来の使用目的とは異なる用途（メインハーネスバンド）で使用の為（ドレミさんすいません…）、評価的には普通という事で。申し訳ない！！

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以前、別メーカの同じラバーを購入したが、3ヶ月で切れてしまった。ドレミのほうはどうなのか、試しに購入してみた。どのくらい持つのか、ただそれだけです。

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Zのノーマル戻しで使用。
純正が廃盤なのでリプロが出てくれて良かったです。
モノは純正同等だと思います。
価格はスチールなのに高めなので星3つです。

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ゼファーΧに装着しましたが…　デカイです、やはり400の車体にはアンバランスなのか？見慣れてしまえば問題ないのだろうか？
製品の造りに関しては外観はよくできていますが、内部の電球のソケット部の造りが雑で精度が悪いのかバルブの取り外しがしにくかったです。
取り付けに関しては、フロント側は製品からは線が2本（ターンシグナルとポジション）なのでアース線がありません。最初はボデイアースでいけるかと思い車体側のアース線を無視して取り付けたがうまく作動しなかったので、製品側にアース線を追加して接続すると正常に作動しました。
最初に書いたとおり400には大きさが少しアンバランスなのであまりおすすめはしません。

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このシムはブレーキパットの裏へボンドで貼り付けて使う物です。
ピストン側のパットに丸い方は前へ平らな方はテールに向けて中央に貼り付けます。
数百キロ走りましたが現在鳴きはおさまってます。
ですがボンドでの固定方法に不安を感じます。
どこかのメーカーで初めからシム付きの純正風のパットを発売して欲しいですね。

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義弟がZIに同じような物を付けていて、触発されてつい・・
それに、セールになっていたのでついつい購入。

ブレーキホースをダイレクトに交換してジョイントを外したので、
付属のボルトより5mm程短い物と適当なカラーを使って装着。
メッキのキラキラ感が他のメッキパーツに相まって、違和感なく収まっています。

けっこう気に入ってますが気になる点が・・

1。光軸調整の際に、この商品でドライバーが入らない。
　 調整の度に いちいち外す必要があります。
2。「Kawasaki」の文字、プラモデルのように自分でエンブレムに取り付けなければなりません。

「2」に関しては瞬間接着剤も付属してくるのですけれど、湿度が高いと接着した周囲が白く曇ってしまう事が多いです。
それに、メッキされている物は接着力が弱いんですよね・・
取り付け部分をヤスリ等で少し削って・・
湿度が高ければ除湿した環境を作って・・
そんな準備をしないとならないのは面倒に感じる人も居るでしょうね。
（PMCの同じような製品はどうやら「完成品」のようです・・）

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今まで、ブレーキパットシムを取り付けていなかった為か、ブレーキの鳴きがひどく、困っていました。この部品を取り付けてから一週間になりますが今のところブレーキ鳴きはありません。

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