G sense:ジーセンス

ドゥカティスクランブラーのフロントフォークは海外でも硬いと言われているようで、ノーマルでは調整機構が一切ないため、以前はフォーク内部のカラーを切って短くして、イニシャルプリロードを調整して乗っていましたが、なかなか乗り易く感じられなかったので、思い切って本品に交換してみました。
自分は既にリアサスをオーリンズに変更しており、そちらもジーセンスさんで一度OHして頂いていたので、前後のバランスやオーリンズ専門店ということもあり、ジーセンスさん一択となりました。

交換して頂いたインナーカートリッジはイタリアのアンドレアーニ社の物のようですが、停車中にストロークさせるだけでも作動が明らかにしなやかになったことが感じられました。イニシャル、圧伸減衰調整可能なだけでなく、クオリティも高く、ライディング中に目に入るところでもあって、ビジュアル的にも満足いくものです。

交換して約1,000kmほど乗りましたが、長距離走行での疲労軽減や高速走行時の安心感向上、マイナス点は全くなく、設計上120mmあるサスペンションストロークもようやくフルに使えるようになりました。高速でただ真っ直ぐ走るだけでも、サスペンション変更でアベレージスピードが上げられるんだという実感はまさに目から鱗でした。

圧、伸両減衰は無段階で調整可能ですが、1／4回転で十分な変化を感じられます。ロングツーリングメインで、タイトターンでの切り返しとかにこだわらなければ、イニシャル調整だけで、圧、伸両減衰とも最弱まで緩めても自分の場合は特に問題はありませんでした。
また、ノーマルのフロントフォークは充分なイニシャル調整が出来なかったことから、これまでは前後バランスの関係でリアサスもイニシャルを掛けた状態でフロントにバランスさせざるを得なかったのですが、フロントフォークのイニシャルをきちんと出せた（下げられた）ことで、リアサスのイニシャルもきっちり出せて、前後ともストロークを十分に使えるようになったこと、タイヤのグリップ感もしっかり伝わってくるようになりました。

金額的には決して安い買い物ではありませんでしたが、自分の場合は金額以上の効果を感じており、変えて良かったの一言に尽きます。ドゥカティスクランブラーの足回りをもっと乗り易くしたい方、リヤサスを交換されていてイマイチ使えてない感がある方は試されてはいかがかと思います。

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中古車でバイクを購入した時からオーリンズのリヤショックが装着されていましたが、前オーナーがどの程度使用したのかが不明だったのでオーバーホールに出してみました。
見た目でオイル漏れや傷などがあったわけではないので、オーバーホールしても特に変化はないかなとあまり期待しないでいましたが、戻ってきたサスペンションが細部までピカピカに磨かれているのを見ただけでやって良かったと思えました。
実際に装着して跨ってみると、体重をかけた時の沈み込みから違いを体感することができました。走行中にもサスペンションが動いてる様子がシートから伝わってくるのがわかります。
初心者レベルのライディングスキルしかない私でも体感できるのはオーリンズ & G senseのなせる技ではないでしょうか。
メンテナンスは定期的に行うものなので、今後も今の調子を維持できるよう手間を掛けてあげたいです！

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webikさんで購入したGsenseさんによるオーリンズオーバーホール
リアサスシングルを作業していただきました
想定通り基本料金では終わりませんでしたが、25年物だった事を思えば安く上がってくれました
装着しての感想は、、、
車体の挙動に節度が戻り、落ち着いた乗り味になりました。ダンピングがちゃんと効くようになったからでしょうね
減衰調整したらちゃんと変わった事が分かります。当たり前のことなんでしょうけど、四半世紀オーバーホールしてなかったもので^^;
まだ街乗りしか試してませんが、きっと峠道を走ったらもっとハッキリ違いがわかることでしょう。楽しみです

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【使用状況を教えてください】
4年使い続けたサスペンションをオーバーホールしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オーバーホールだけではなく、外観もキレイになって帰ってきます。
また、ストロークセンサとしてロッドにシリコンゴムがついてきます。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ本格的に走って確認できていませんが、押し引きで段差を通過する際に滑らかにタイヤが動いてバネ下が暴れず収束するのがわかります。

走り込むのが楽しみです。

サスペンション送付後はGsenseと直接やり取りになります。
基本的にwebikeに支払う基本料金だけでは足りず、追加料金が発生します。追加料金支払い後、2週程度で返送されてきます。

他の方も書かれている通り、セッティングの質問などにも丁寧に答えて頂けます。

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Ninja H2用のオーリンズ倒立フォークfgrt221に取り付けました、ステアリングダンパーへの干渉が怖かったのですが大丈夫でした。
使用した所プリロード調整はかなり固く少しの調整なら何とかなりますが、頻繁に弄るなら工具を使った方が楽だと思います、リバウンドとコンプのダイヤルは使い易いのですが、上下に動くストロークが少し足りず、本来20クリック＋無効ストローク3クリックの23クリックできるのですが、19クリックまでしか回らなくなりました、取り付けるさいコンプ、リバウンドダイヤルを全抜きの状態で取り付けると、プリロードダイヤルが浮いてしまうので、ある程度ダイヤルを閉め込んでから取り付けた方が良いと思います、後イモネジ2つで固定するので確実に傷付きます。

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素人ライダーで難しいことはわからないです｡
でも以前より乗りやすい､バイクがよく動く気が､高いお金を払ったからなのか？
???やっぱり乗りやすい｡
何よりオーリンズカッコいい。

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商品到着後の見積もりも早く

キレイなって帰ってきました。

作業内容も入っていて、安心です。

取り付け後は流石に良いです。

だぶん抜けてたんでしょう。

しっかりした感じになりました。

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半年経たない位でオイル漏れしましたが、再作業になりましても良くして頂いた方だと思います。
作業ついでにバネレート 95N にしました。

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個人でオーバーホールに出すのはめんどくさいなーと思っていたところ、こちらの商品を見つけました。
段ボール・送付状・取説で1式となっており外したステダンを送ればオーバーホールが行われ自宅に届くというものです。

出荷して数日後にベアリングの損傷があったようでGsenseから追加料金の見積と振込先がメールできました。
(追加料金は￥5,000 ）

10日ほどしてステダンは綺麗になって戻ってきました。
オーバーホールに関しては不満はありません。

しかし、出荷用のダンボールがデカすぎます。
恐らくサスペンションオーバーホール用の段ボールとステダン用を一緒のサイズを使用しているのでしょう。
ステダンよりも梱包材のほうが遥かに多くなってしまいました。
又、強度やコストの面があると思われますがワンタッチ式の段ボールでは無く組立式でした。

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1回目のはオーリンズに替えてから15000kmでオイル漏れ。
商品プラス交換部品28242円
2回目はOHしてから5ヶ月3600kmでオイル漏れ。
しかし半年以内だったので、ジーセンスさんの保証で修理してもらいました。
3回目はOHしてから1年8000kmでオイル漏れ。

ジーセンスさんに電話で聞いたところによると、ninja1000のオーリンズはピロボールの動きが渋くて、シャフトに負荷かかるとのこと。
確かに手では回らないし、純正のようなニードルベアリングもない。
これからオーリンズ買う方は、じっくり検討してください。
ジーセンスさんの技術は問題ありません。多分。

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