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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5868件 （詳細インプレ数：5711件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2049 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 握り心地 | 5 |
YZ125X(2024年式)で使用していました。
純正ブレーキレバーとほぼ同じ使用感で価格は安いということで、純正の代わりに装着してエンデューロレースに出場していました。2024年はずっと使用していましたが問題ありませんでした。
2025年頃に曲がってしまった本商品を新品に交換して走ったところ、突然フロントブレーキがロックして前輪が回らなくなりました。取り付けが悪かったのかと思い一度外して再度取り付けてもロックしてしまいました。
キャリパーのピストンの動きが悪くなったのが原因かと思い、キャリパーを軽く清掃してから走っても現象は収まらず。
結局、純正レバーに交換したらフロントブレーキはロックしなくなりました。
問題なく使えていた物もあったので製品ごとの品質にバラつきがあるのかなと思いました。
以降、こちらの商品の使用をやめて純正のブレーキレバーを使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボルト穴がM8用でXR250RはM10を使っているのでそもそも不適合 Φ10に穴拡大 ボルトが皿形状じゃないので裏表反対に取り付け
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
drz４smのマフラー交換に使用しました。何故かウェビック在庫ありの純正ガスケットを注文すると、納期が取り寄せとなりました
しかもキャンセル不可なので仕方なく精度に信頼のないこちらを購入し、マフラー納期に合わせました。 案の定パイプ系よりも内径が少し狭く、若干削りながら無理やりはめ、外径がエキパイよりも大きいのでこれまた若干削りながら無理やりはめました。
今のところ排気漏れはありません。
しかしまあ、在庫ありの表示をしていて取り寄せになるウェビックの対応も今ひとつ、余計な出費で嫌なパーツを買うはめになる。
結果なんとか排気漏れは防ぎましたが、今後2度とdrcのガスケットは買わないです。
あと、純正パーツの在庫を偽って商品ページに載せるウェビックの対応、非常に不愉快です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
弱過ぎでしょ！
根元の可動部が樹脂製なので、小枝に持って行かれ、
気が付いたら、可動部の上からポッキリ。
振動はなく走行中でも見やすいミラーでした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
自分の理解力不足なのか説明書が非常にわかりずらい。リヤフェンダー裏の金属プレートを外しテールライトと締め付けるとあるが、それらしき金属プレートを取り外してから締め付けようとしても穴位置が合わない。せめて絵がのっているとわかりやすいのだが、、、そのプレートはリアテールカウルを引っ掛けるのに使用するとは思われるが、ちんぷんかんぷんなので諦めてインシュロックで固定しました。
あと絶妙な位置にマフラー排気口があるので、ナンバーはかなり汚れそうです。純正のサイドリフレクターは干渉するので使用不可です。なんだかなぁ。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
軽量化目的で電子ホーンに変えたく、純正ホーンから本製品へ交換しました。エンジンを掛け停車中ならそこそこ音は聞こえますが、走行中はそれほどでもないですね。音色は♪ピッといった単音でかわいい感じです。取付は表側のリングと本体を挟み込む構造ですが、製品自体がしっかりしているので締め込みは問題なくできました。ホーン端子は純正から取付替えです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラー取り付け後ツーリングに行ったらミラーがすぐグラグラになって確認したら折り畳みヒンジ部分の六角ボルト
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
問題なく使用できてるけど!?ワッシャー（アルミ）って、１個300円のものもあれば、まとめ買いで1個あたり10円しないものまであり、このワッシャーは１個60円の割に質感は安っぽく見えるかな。今は、オイル交換の際毎回交換しているが、以前は数回交換しなくても、全く問題なかった。値段の差で耐久性が変わる？ディーラーは、毎回交換を指示しているが、アルミの特性を考えるとつぶれきるまでは交換不要なのでは。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
格納時にセンタースタンドに干渉して傷ができた
また、使用時にピタッと地面につくのではなく５ｍｍほど手前が浮いていてすごい気になる。
かなり微妙な製品
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ちなみにサイドスタンドを外す際はスプリングを引っ張るんじゃなくて、ネジ全て外したあとにサイドスタンドを展開すると簡単に外れます。
スプリングが正しく付いてればですが
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 2 |
装着車両はCT125（2023年式JA65）
純正ボルト新調し取付を試みたところ、規定トルクで締めつけるとまったく動かなくなる。
緩いトルクで締めればいけるのでしょうけど、部品脱落させたくないのでやりませんでした。
純正と見比べてみると一目瞭然でした。コの字の部分のクリアランスが違いました。
締め付けるとガタがまったくなくなる。純正は規定トルクで締めてもガタがある分スムーズに動く。
長さ的に傾きも良い感じだっただけに非常に残念！
他の方のインプレッションからみて問題ないのでしょうから、スタンド自体の個体差なのだろうと思う。
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