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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5863件 （詳細インプレ数：5706件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2652 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハスクバーナの公道化に向けて購入！リアフェンダーとナンバーをしっかり固定するために必須のパーツです。オフロード走行で転倒した際に曲がってしまいましたが、お財布に優しい価格帯なのでダメージも最小限で済みました。気兼ねなくガンガン走れるコスパ抜群の買ってよかったアイテムです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF250Lで本格的なオフロード走行をするため、前後ホイールにDRCのリムロックを1個ずつ装着しました。
今回、車両購入時から使用していた純正タイヤを本格的なオフロードタイヤへ交換し、爺ヶ岳で開催された「Webikeオフ祭りin爺ヶ岳」と「キャンオフ爺ヶ岳」に参加しました。
純正ホイールにはもともとビードストッパー用の穴が開いていたため、せっかくなので前後それぞれ1個ずつリムロックを装着することにしました。
オフロードイベントでは、舗装路を走るときよりもかなり低い空気圧で走行することになります。今回はおおよそ0.6前後まで空気圧を落として走行しました。
実際に爺ヶ岳で使用してみて、ビードストッパーを装着しておいて良かったと感じました。
ガレ場や荒れた路面、ウッズなどを低圧で走行すると、タイヤとホイールの間に大きな負荷がかかるため、オフロードを本格的に走るのであれば、ビードストッパーは安心材料として非常に重要だと思います。
特に今回は前日に小雨が降り、キャンオフ当日もウッズの中などに雨の影響が残っていて、かなり滑りやすい路面でした。そのようなコンディションで空気圧を0.6前後まで落として走りましたが、特に不安を感じることなく走行することができました。
ガレ場ではタイヤを低圧にすることで路面への追従性が良くなり、純正タイヤのときには苦労していた場所も以前よりスムーズに走ることができました。
もちろんビードストッパーを付けたから急に速く走れるようになるわけではありませんが、低圧で本格的なオフロードを走る際の安心感はかなり大きいと思います。
特にオフロードコースやエンデューロイベントなどで空気圧をかなり下げて走る予定がある方には、タイヤと合わせて装着しておきたいパーツだと思います。
今回は前後1個ずつの装着でしたが、CRF250Lの純正ホイールにも問題なく取り付けることができ、初めての本格的なオフロードイベントに向けた準備として非常に満足しています。
これからオフロードタイヤへ交換する方や、林道だけではなくコース・イベントで低圧走行をする方には、一緒に導入することをおすすめしたい商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xを公道仕様化（リーガル化）するために購入しました。競技用車両に保安部品を一式組み込むにあたり、必要なベースとなる電装系パーツを揃える目的で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りです。公道走行に必要な基本的な灯火類とハーネス類がパッケージにまとめられており、システムとしては機能的です。
【取付けは難しかったですか？】
汎用品ゆえに工夫が必要です。例えばバッテリーボックスをエアクリーナー内に収めようとした際、配線の向きがなぜか車体前方に向かって伸びる設計のため、コード長が足りなくなりました。あらかじめ延長用コードと汎用カプラーのセットを用意しておくと、配線の手直しがスムーズに終わります。
【使ってみていかがでしたか？】
電装系を一括で構築できる点は非常に役立ちますが、ポン付けで完結する仕様ではありません。付属のEDフェンダーは曲面主体の形状をしており、ウインカーベースとして活用できる平面が存在しません。ウインカー固定には別途ステーを買い足すなどの対策が必要となります。
【付属品はついていましたか？】
メインハーネス、バッテリーボックス、ウインカー本体などが揃っていますが、ウインカーを固定するためのステー類は付属していません。フィッティング用の小物は追加で購入することになります。
【メーカーへの意見・要望】
付属のEDフェンダーについて、サイド側が垂直かつフラットな面形状であれば、そこに穴を開けて直接ウインカーを固定できるため、取付の手間が大幅に省けます。汎用性を高めるためにも、今後の形状見直しに期待したいポイントです。
あとヘッドライト配線が一般的なハイ+ロー+アースではなくプラス線なので、結構配線に苦労します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
他のレビューにあるとおり、自分も林道で左側のボルトが落下しました。
持参していたアルミの針金で補修しました。
ボルトにはネジロック剤を塗布したので、しばらく様子見です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
他のレビューにあるとおり、自分も林道で左側のボルトが落下しました。
持参していたアルミの針金で補修しました。
ボルトにはネジロック剤を塗布したので、しばらく様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前後、モトレッド LEDフラッシャー タイプ601を装着するために購入しましたが、前側については穴の大きさが同じで大丈夫ですが、後ろはWirusWinのフェンダーレスキットを装着しているためか、穴の大きさが合わず、若干浮いた状態で取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ベアリングを外せば普通に取り付けられた。
まず前提として、セロー225WEには適合しなかった。ベアリングがついているが、その穴が小さすぎて入らないのだ。結局ベアリングを外してガバガバの状態でつけているが、エンジンブレーキを使用するとカラカラ音が鳴ってしまう。まあ、ローラーとしての役割は果たしているので不満はない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YZ250用のマスターをセロー225WEに使用しているため、機械式のスイッチではなく油圧式を選択。実際取り付けてみると、かなり前側に飛び出してしまうため、見た目はちょっと残念。というか、オフを走るにあたって結構危険かもしれない。しかし、公道の走行も多いため、ブレーキスイッチは必須。ランプは普通に付くが、小加工が必要。ブレーキタッチは正直悪くなったが、背に腹は代えられない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グラブバーとボルトナット2組だけ
仮組みしたところ
ナットは緩み止めのUナット
ピリオンシートを付けたところ
DRCのコンパクトキャリアと一緒に購入し、
仮組みしてからCT125に付けました。
付属のナットは緩み止めのUナットなので、
ネジロック剤等は不要です。
結構キツめに締め付けてしまったのですが、
微妙にカクカク動く。
こういう仕様なのか、
私の組み立て方が悪いのか？
他のキャリアだとそもそも一体になっていたりするので、
安くない費用を掛けてこのグリップを買う意味はあったんだろうか？
などと、色々と悩ましいですが、
ピリオンシートを付けた感じは、
小ぶりでオシャレな感じになったので
良いと思っておきます笑
タンデムして問題があれば追記します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
乗りやすさが劇的に変わるわけではないけど、ローダウンする前と比べると安心して乗れていると思います。シートを変えず、セローそのままの見た目の良さを保ちながら、少しローダウンできます。サイドスタンドをすると、駐停車時の傾きが少なくなります。倒れないか少し不安です。サイドスタンドの交換も必要かもしれません。
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