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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5811件 （詳細インプレ数：5652件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2624 | |
| おおむね期待通り: | 2037 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 224 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ヤマハ「トリッカー」に装着しました。
オフロードミラーといえばDRCかなと思い、同ブランドのグリップと同時購入しました。
コスパ、デザインは最高です。
ヤマハ逆ネジ用のこちらは問題なくフィットしました。
逆側も同タイプを購入しています。
ハードライディング時に折りたたみができるとうたってますが、使用する機会は現状ありません。
通常走行で若干ミラーがブレて見えずらいですが、価格、用途で考えると我慢できるレベルだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ヤマハ「トリッカー」のグリップを当商品に交換しました。
オフロードグローブを色々と探しましたが、スーパーシンプルかつコスパの良いこちらのグローブに決めました。
装着はワイヤリングではなく、ボンドで行いました。
グリップ部分の模様が複雑なので、ボンドが乾く前に模様を整えました。
ハンドガードを取り付けられるように貫通式を選びました。
コスパが良いのでストックで購入しておくのもありだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
〇印の所を削っています※自己責任で※
【使用状況を教えてください】
林道探索や山遊びの時に純正よりも幅の広いステップが欲しくなり価格面と手に入れ易さからDRC製を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プロや上級者の方のレヴューには「位置が微妙」「後ろ下がりになる」等の意見が見分されますが、素人で永遠の初心者の私には充分に効果を発揮してくれます。
【取付けは難しかったですか？】
難易度は低いのですが「面倒くさい」、純正ステップを取り外して「外した順序の逆に取り付ける」のですが、リターン用のスプリングがなかなか言う事を聞いてくれません・・根気よく取り組みましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
純正ステップより明らかに幅が広くなっているので踏ん張れます。
モトクロス系やハイスピードで林道を走行する方には「少し後ろ下がり」の形状が気になるかもしれませんが、私は今のところ気になりません充分な商品です。
【付属品はついていましたか？】
ステップペグ取付一式だけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
この商品を購入後に同じ系列のZETAから「アルミニウムフットペグ」なるものが発売されました・・丈夫さではコチラかな？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にはありませんが、可動部にグリスを塗って根気よく取り組んでください、コツを掴めばあっさり取り付けられます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
純正ステップを外す手順をしっかり覚えておけば大丈夫です。
【注意点】
純正に比べて可倒する範囲が狭まります（半分以下！？）
※自己責任で※私は画像のように削って使用しています（純正ステップの８０％位の可動範囲になります）
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません、この商品だけでステップペグ交換が完了します。
【メーカーへの意見・要望】
セローは生産中止になりましたが、出来るだけ長くラインナップに残してください。
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)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブールのフォークブーツのMTX200Rがカッコイイ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
通常時。
手で折り畳んだ時。
我が家の駐車場は狭くクルマ、セロー250、ママチャリを入れると、ほぼ、ぎゅうぎゅうです( ´Д｀)=3
セロー250はオフ車なのでハンドル幅がオンロードタイプに比べて広く純正ミラーも張り出して
いると通り抜けるのに一苦労です(´・д・｀)
何かいいモノはないかと色々探しているとコレを見つけました(・∀・)
取り付け簡単。純正ミラーを外してコレに付け替えミラーの角度がいい位置でスパナで固定し
稼動する部分を六角レンチで手で動く程度の固さに締め付けるだけΣｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ
コレはいいですわ(・∀・)
家族からも通り易くなったと大好評(・∀・)
またツーリング等の出先でも狭い駐輪所なら左右共に折り畳んでおけばいいし本当に重宝します。
正しく安くて買って良かったと思える逸品ですなｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
通常位置状態。
手で折り畳んだ状態。
セロー250に使用しています。
ヤマハ車は右側が逆ネジなので品番に注意して購入して下さい。
ノーマルのネジを取り外し、この製品を取り付けミラーの視界がいい所で
スパナで固定し、ミラー可動部分の固定は六角レンチで、やや固めに固定して
出来上がり♪
渋滞しているクルマの左端を走る際に張り出したクルマのドアミラーに丁度
当たりそうな時に手で、くぃっと曲げればスイスイと接触せずに走れます。
もちろん障害物（クルマ）を通り越したら、また手で元に戻しましょう♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正のフットペグをなんとなく使用し続けてましたが、
こちらの製品に交換してみてまずコントロール性がアップしたという実感がありました。
但しワイドな作りなので、ペグ上での踏み替えなどの動作や重心の移動などはやり辛くなるかもしれません。
しかしそのデメリットを補っても余りあるほどコーナリング中の車体コントロールも重心をしっかりかけてやれるのでメリットを感じています。
交換作業もペグ本体と車体側を留めるシャフトとスプリングを長めのドライバ等で保持してあげながら、シャフトをスプリングへ通してあげれば15分程度で交換可能です。
右側はフットブレーキのペダルをずらしてあげないといけないので、その再取り付けを含めると割りピンは合計3、4本は準備が必要かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
当初ローダウンリンクを取り付ける予定でしたが色が好みでないのと納期がかかりそうなのでこちらにしてみました。スプリングを交換するときに調整して少しローダウンさせようと思い施工。期待通りのローダウンと乗り心地が良くなりました。しかしリアだけレベル3にするとフロントの硬さが際立ち始めたのでフロントも同じくレベル３のスプリングを購入しました。某社のソフトスプリングよりコスパがいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
DR250Sで立ちごけした際に純正レバーが曲がってしまったので購入しました。
レバーの交換は初めてだったのですがネットでやり方を調べてやってみると簡単でした。
値段も安いので緊急時の補修部品に持っておくと安心ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
もともと足付きの良いはずのセローですが体重の軽い女性がのるので足付きの安心感のため装着しました。目線が変わる程下がり満足しています。
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