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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5809件 （詳細インプレ数：5650件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2621 | |
| おおむね期待通り: | 2036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
4.0/5
使用してたミラーが、転倒により破損
友人が装着してた、この商品を見て購入
到着後、早速装着
ガタも無くしっかりした作り
買って良かった
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4.0/5
純正のクラッチが重いので装着しました。
3段調整できる一番軽いポジションで調整してやっと”並”の重さになりました。
装着は一般整備ができる人なら簡単に出来ると思います。
公道を走行する人は別売りのミラーアダプタか市販のミラーホルダーが必要になります。
セロー225Wの場合、クラッチのON/OFFスイッチが純正ホルダについているので、ホルダからまるごと外してどこかに仮止めしておけば問題ないようです。
クラッチを握った状態で導通するところ常時導通状態になるのでセルを回す時は気をつけて下さい。
取付けボルトヘッドの精度がすごく悪いので締付けの時には注意が必要です。
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4.0/5
私の場合、林道などに行くのでエキパイの凹み対策とドレスアップ効果を狙って購入しました。
取り付けはバンドで固定なので楽チン！
見た目もより一層オフっぽくなってカッコイイ(笑)
防御もしっかりしてくれることでしょう。
ただ一つ、少しお値段高いです^^;
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4.0/5
モンキーのフロント周りを一新した時にブレーキレバーをXR100のものを流用。
ミラーホルダーは付いていましたがネジ山がダメになっていました。
山の修復も考えましたが、ミラーは強度をしっかりしないとブレたり緩んだりするので修復は断念！
下手に弄るよりはDRC ミラーホルダーを付けて安心したいですね。
ハンドル径が合えばどの車種にも使えそうです。
汎用性が高く安いので満足しています。
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4.0/5
シャープなデザインでカスタム度アップ！
耐振性と防水性に優れいて、オフ走行には抜群の性能を発揮します。8mm穴ウインカーステー付属で嬉しい。
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DRZ70に取り付けしました。
見映えも良く、コストパフォーマンスも良いと思います。
耐久性が良ければ満足できる商品だと思います。
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4.0/5
ブレーキパットと同時に交換しました。
純正が段つきしていたので、値段も安く耐久性に期待して
交換しました。
まだ期間が短いのでわかりませんが、マディでの耐久性が
良ければ、満足できる商品だと思います。
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4.0/5
カワサキDトラッカー125に装着して
DRCチェーンローラー S(32mm)使用
純正の回らないローラーの騒音とチェーンオイルのそぎ取りに不満が有りDRCチェーンローラーに交換。
画像は交換した純正部品ですが、走行1000km位ですでに編摩耗していてこれではせっかくチェーンの張りを調整してもまた磨滅してすぐに伸びた状態になってしまう…
装着は至って簡単！12mmのメガネとラチェットが有ればどなたでも交換出来ると思います。
使用感としてはコロコロ気持ち良く回りガラガラ音の低減とフリクションロスの低減に役立っていると思います。
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4.0/5
以前使っていた、耐震ゲル入りのグリップがほとんど磨耗してしまったので交換です。
同じゲル入りのグリップにしようかと思ったのですが、安さに惹かれてこちらを購入。
まず、握ってみて、指の第一関節くらいにちょうど引っかかりが合って、握り心地が非常に良いです。よく考えられたデザインですね。
耐震ゲルより振動はあるように思いますが、以前のグリップが磨耗しすぎていたので断然こちらのほうが振動が少ないです。
もう少しカラーバリエーションを持たせてくれるとさらに良いんですが。
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純正が磨り減っていたのと、ハンドル交換の際に純正グリップを丁寧に取り外すのが面倒なので併せて交換しました。デザインは近頃では主流なハーフワッフルです。滑り止めもかねたロゴデザインが目を引きます。
ブレーキクリーナーをハンドルに吹きつけてから、グリップエンドを保持してねじ込んでやるとあっさりと入ります。ブレーキクリーナーが乾くまでに位置決めをしてしまいましょう。
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