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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5811件 (詳細インプレ数:5652件)
買ってよかった/最高:
2624
おおむね期待通り:
2037
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
224
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 581 件中 111 - 120 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
WR250Rさん(インプレ投稿数: 45件 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

DRCなので一切の不具合もサイズも心配なく安心して使えます。
テールランプのボルト取り付け位置も問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/28 19:16

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

長さ:ショート
利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

友人から貰ったものの長い間放置していましたがとりあえず傷だらけのレバーを交換しました。純正パーツが入手しにくいので安くて純正の雰囲気を壊さないこちらは好印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/07 16:16

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のりゾーさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: スーパーシェルパ | クロスカブ110 | Ninja H2 SX )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 5

オフ車のギザギザステップに慣れてるせいもありますが、ノーマルステップが滑って踏ん張りが効かないので買いました。
交換テキメンです。

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投稿日付: 2021/03/01 20:30
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どうさんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: YZ125X | YZ125X | RR2T 200 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

純正キャップの開放弁圧はだいたい1.1kgf/cm2、これは1.6kgf/cm2この差はデカイ。
純正は簡単に冷却水が沸騰してブシューっと漏れて冷却水がもりもり減っていきます。
コレは純正よりかなり頑張ります、山中でのトラブル防止におススメ。

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投稿日付: 2021/02/28 08:59
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WR250Rさん(インプレ投稿数: 45件 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • ステンレス

    ステンレス

  • サンドイッチにして使用

    サンドイッチにして使用

  • 表側

    表側

安心の日本製品。形状はピッタリでした。
ウィンカーによってはボルトと穴の大きさが合わないので加工が必要です。
私は加工しました。
1つのウィンカーに対して2枚必要になります。

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投稿日付: 2021/02/11 16:20
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マービーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRF250 RALLY | RR2T 200 Racing | RR2T 200 )

カラー:スモークレンズ
利用車種: CRF250 RALLY

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 5

モトレッド edgeホルダー 580g+リフレクター 47g
それに対して外した部品 約1200g
その差 573gの軽量化!
防水に不安があったので先人達の知恵を借りました
あと配線はコネクタとピンを別で用意したので非常に綺麗に仕上げことができました これも先人達の知恵のお陰です ありがとうございました
見た目は最高です やっぱフェンダーレスカッコいいです

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投稿日付: 2021/01/04 21:04
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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

カラー:ブラック
利用車種: Dトラッカー125

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

通勤スペシャルで使っていた2012年式カワサキDトラッカー125に使用しました。
純正チェーンローラーはローラーとしての機能を果たしておらず、チェーンの抵抗になる他、すぐ劣化して精神衛生上よくありませんので、ベアリングが入っている回転がスムーズなこちらを購入しました。見た目もカラフルで格好良いですし、気持ちフリクションが減りました。走りにはムラが無くなったように感じました。純正チェーンローラーと値段も変わらない上に良いことづくしなのでこれはおすすめします

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投稿日付: 2020/12/07 11:52
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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: Dトラッカー125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

レバー類は基本的に二本かけなので長さ的にちょうどいいです。
値段も安いのでストックをシート下に入れておいてもいいと思います。
また転倒した時もレバー先端に堀があるので根元から折れることはありません。

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投稿日付: 2020/11/19 11:33

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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: Dトラッカー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レバー類は基本的に二本かけなので長さ的にちょうどいいです。
またレバー先端の堀があるのでもしも転倒してレバーが折れたとしても根元から折れることは無いので安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/19 10:27

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

99年式klx250に使用しました。純正レバーの経年劣化が酷いので、純正と見た目が変わらないこちらを試しました。
交換するついでに3フィンガーのショートにしました。
見た目はノーマルと見分けが付きませんが、気持ちショートになり、当方としては外観上変化を望まず実質使い勝手のみを追及するカスタムには最高です??しかも純正レバーよりも安いです、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/09 07:13

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