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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
4.0/5
ビードストッパーと共にダート走行の必需品。3年くらいで割れてしまうのが
残念ですが、値段も安いので頻繁に交換すれば問題無いでしょう。
カラーが選べる所も良いです。バルブのホールドもしっかりしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
以前は使いきりのタイラップを使用しておりましたが、結束を簡単にリリースできる
ので常用しております。
整備の度にカットして外し、また新しく結束する手間が省けます。
頻繁に整備する方は、多少初期コストはかかってもリリースタイラップの方が
よろしいかと思います。高いものじゃないですし。
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初めてのタイヤ交換に購入しました。
110/70のタイヤに使いました。
指で塗りましたが、体温で溶けたっぷり塗ることができました。
滑りづらいと感じることはありませんでした。
ビードを傷つけるといけないのでタイヤ交換するなら用意しておいたほうがいいと思います。
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4.0/5
一つ購入しておけばかなりの本数に使用出来ますので、持っておいて良いのではと思います。
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取り付けに多少の加工が必要ですが、ちょっと調べれば素人でも問題ありませんでした
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
コースや林道をハードに走るなら必須かと思います。
手に豆ができ難くなります。
デザインはシンプルですが、どうせ柄物のグリップパッドは擦れて剥げていくので。
盆栽パーツとして着けるのなら、ロゴなどが入った別のものが良いかも。
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4.0/5
純正のフットペグは小さくて安定性に欠けるということで、セロー250に取り付けてみました。
まずプライヤーで留めピンを引き抜きます。
すると本体とペグを固定しているシャフトが抜けるので、ペグを付け替えてシャフトを通し、留めピンを入れ、抜け防止に留めピンの端を折り曲げれば交換完了です。
プライヤー1本で出来るので、とても簡単です。
純正に比べると、幅が広いのでスタンディング時に安定します。
長距離ツーリングにで掛けると間違いなくケツ痛の時間が訪れます。
そんな時は、幅広ペグの恩恵にあずかります。
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4.0/5
最初他社からプラスチックホルダーキット(レッドレンズ)を買い、取り付けましたが、ナンバー灯だけ点灯しませんでした。
購入から時間がたっていたのと、配線処理に自信がなかったのと、スモークも気になっていたので、クレームは出さずこの度ウェビックさんで購入しました。
今度は普通に点灯しました。ネット等で調べたら、初期の製品はブレーキランプからナンバー灯へのハンダづけが甘かったり、LEDの基盤がだめになってたりとよくあったらしいです。
ギボシ接続は初めてでしたが、電工ペンチさえあれば簡単でした。
こちらに詳しく載っています。
http://blog-suv.ken-kaku.com/2007/07/24164548.html
自分は純正側配線を弄りたくなかったので、ライト側にオスギボシをつけて
元々純正側に着いてるメスギボシにそのまま差し込みました。
付属のギボシカバーが電線との間に隙間があり、水が入ったらヤバそうなのと、
念のため振動で抜けたりしないように絶縁テープで巻きました。
写真の横に並んでる五本のうち上三本です。
あと、配線には一応カバーがついてますが、ライト側の配線の付け根は三本の電線が見えちゃってるので、ここも一応絶縁テープで塞ぎました。
細かい砂が入ったりするとLEDの基盤が駄目になると言ってた人がいたので。
デザインは最高で大変満足してます。
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お値段も手ごろです
でも、使い切れず残りました、あたりまえですけど！
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前回、石鹸水でタイヤ交換をしてみましたが、めちゃくちゃ苦労しました。
近々、またタイヤの交換をするので、事前に購入しておきました。
やはり、石鹸水より、しっかりとしたビードクリーム使う方が正解だと思います。
石鹸水でもできなくはないですが、ビードクリーム自体、そんなに高いものでもないので、自分でタイヤ交換される場合は、買っておいてもいいと思います。
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