クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
5.0/5
DRCのスプロケットに交換を機にボルトもDRCにしました。純正はもっと高額なのでこの商品にしました。
多分、表面処理が何もされていない様なので錆が心配ですが、この価格ならば十分に満足な商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
チェーン、ドライブスプロッケトの交換に伴いドリブンも交換しました。
純正よりも安く肉抜きの形状と黒色が凄く良いです。アルミはレースでもなければ不要だと思っているので鉄で十分だと思います。
肉抜きされているので重量もあまり気になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
チェーン、ドリブンスプロケット交換に伴いドライブも交換しました。
純正は14Tですが加速重視で13Tにしました。値段の割に丁寧な作りでお勧めです、
純正よりも少し厚みがあるのかサークリップの取付の隙間ががギリギリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フロントスプロケ チェーンと共に交換。
500キロ走ったが削れ無し。
China製品みたいだが性能は 大丈夫です。
林道をハードに走っても大丈夫！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
かなり林道をハードに走って、豆にチェックしたが 削れ無し。
500キロ走ったが、まだ新品同様。
China製品みたいだが、オススメですよ(*^▽^)/★*☆♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Sサイズは外形ほぼ31mmとちょっとで、32mmよりちょっとちいちゃい。横幅は約24mm。
で、CR250Rのチェーンローラーを流用しているのだけども、ほぼぴったり。
で、これの何がいいかと言うと、まず安い。確か純正買ったときは、2~3千円したので、コスパ最高！
で、カラーがベアリングより若干出ているので、ぎっちり締めてもベアリングのインナーを締め付けないので、ちゃんと回る。純正のはぎっちり締めるとインナーを締め付けてしまって回らなくなった。
で、カラーがいい。純正は黒しかないので、赤は目だっていい感じ。
で、材質はナイロンか何かで耐久性は暫く使ってみないと分からないけど、安いから良し。
久しぶりにいい買い物をした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Lサイズは外形ほぼ42mm、横幅は23.5mm。
で、CR250Rのチェーンローラーを流用しているのだけども、ほぼぴったり。
で、これの何がいいかと言うと、まず安い。確か純正買ったときは、2~3千円したので、コスパ最高！
で、カラーがベアリングより若干出ているので、ぎっちり締めてもベアリングのインナーを締め付けないので、ちゃんと回る。純正のはぎっちり締めるとインナーを締め付けてしまって回らなくなった。
で、カラーがいい。純正は黒しかないので、赤は目だっていい感じ。
で、材質はナイロンか何かで耐久性は暫く使ってみないと分からないけど、安いから良し。
久しぶりにいい買い物をした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ガソリンスタンドのエア入れは車のホイール用に作られているので非常に使いづらく、このエクステンショナーがあれば簡単にエア調整をすることができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
DRCウインカーLED
こちらの商品は今まで使っていた角形ウインカーLEDよりもさらにオレンジ色に発光します。
同じDRC製品の角形ウインカーは根元が折曲がらない製品でしたので、万が一の転倒ですぐに折れます。
さらに、スタック時に人に押してもらう時にも押しどころが悪いとウインカーに触ってしまうだけで折れてしまいます。
現在フロント側にはこちらのウインカーを設置していますが、度重なる転倒にも一度も折れる事はなかったので、リアにもこの可倒式のLEDウインカーを導入しようと思い購入しました。
価格は若干高めですが、純正のやぼったい重たい高価格なウインカーに比べれば断然お得でカッコイイです。
ただ、取り付けにはリレーを交換しなくては上手く点灯しませんので注意願います。
一度リレーは純正で、同メーカーのレジスターワイヤーをウインカーの数だけ購入した事がありましたが、私の車両ではレジスターが上手く働かず点灯しませんでした。（注意）
リレーを交換する事により初めて省エネ化・ウインカー点灯）しますので、合わせて同メーカーのリレーを購入する事をおすすめいたします。
リレーを交換する事により、ハザードも使用できます。
常時点灯はできなくなりますので、合わせてご注意してください。
リレー交換には、合わせて三芯のカプラーも必要ですので、取り付け配線に自信がある方はお試しを。
ちなみに純正ウインカーは片側7000エン以上するらしいので、ハードな走りをする方にはこちらの2個セットLEDウインカーを購入取り付けする事をおすすめします。
フェンダーをDRC製品又は他製品に交換されて純正ウインカーを装着されてる方は、ハードな林道走行をすると、必ず純正ウインカーの重みでフェンダー自体が折れますので、是非フェンダーレスとセットでこのウインカーを装着せれる事もおすすめします。
また、配線作業にはギボシを使用される方は、車両側とウインカー側のギボシ設置作業が伴います。
私は車両側の配線はいじりたくありませんでしたので、DAYTONAデイトナホンダNEWウインカー... 商品番号：69862 こちらの商品を合わせて購入し、ウインカー側にオスカプラーを設置し、車両にポン付け出来るようにしています。
装着車両はCRF250Lです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
98年型KLX250に使用しました。
ダートはそこそこに通勤やオンロードツーリングがメインなので、純正と同じ歯数の42丁（フロントスプロケットは14丁）を購入しました。林道等に使用の場合はフロントのスプロケットを13丁に変更して楽しんでいます。
このやり方ならチェーンのリンクは純正リンク数の106リンクのままいけますし、フロントスプロケットは価格が安いのでおすすめです。
アルミのスプロケットの軽さも魅力的ですが、デュラスプロケットの価格とロングライフの方が私には断然魅力的です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【カブト HYUGA インプレ】立体的なレトロモダンデザインがマル、軽い被り心地と機能性も優秀だ
【海外新製品】GORE-TEXを採用したドゥカティの新作ブーツ3種が発表
125の割にはデカイ！ 足つきが悪いので試乗推奨 APRILIA RX125【Webike愛車ピッ...
ドゥカティ「Multistrada V4 Pikes Peak」27年モデル発表 レーシングDN...
【全日本モトクロス】下田丈が参戦！ 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場！ トライアンフが2027年型の公開日...
見た目よし、整備性よし。排気量を考えれば走りもよし ホンダXL50【Webike愛車ピックアップ】
【MotoGP展望】プリマ・プラマック・ヤマハがインドネシアGPへ！ マンダリカで巻き返しを図る
コメント(全0件 )