DRC:ディーアールシー

３つホースがあって、一番長いホースはちょっと難しいかも

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転倒してブレーキランプが壊れたのでフェンダーレスとセットでお得と思い購入しました。
他の方も書いていますがコネクターが付属しておらずちょっと残念。
配線もWR250Rは車両側、黒、黄、青、付属のブレーキランプは黒、黄、赤となってます。
つなぎ方は黒と黒、黄と赤、青と黄の配線となり注意が必要です。
黄と黄、赤と青でつなぐと補助灯が点滅してしまいます。
あと、当然ですが作業する時はイグニッションをOFFにしないとヒューズが飛びます。
自分は点灯確認の時うっかり配線を触ってしまいメインヒューズ（10A）を飛ばしてしまいましたので…
ウインカーは元々DRCの物を使ってたのでそのまま付けましたが、場所的に転倒時の角度によってはポッキリいきそうです。
ステーを追加してリアフェンダー内に移した方が良さそうです。
ブレーキランプは少し防水加工してつけましたが、他の方のインプレッションにある通り防水性が不安です。
本体の取り付けステーは丈夫そうなのでその辺は良さげです。

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質感がどうこうの価格帯では無いため、可もなく不可もない商品。
安いのでお手軽だと思いますし、破損してもすぐ交換できますね。

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【使用状況を教えてください】
日常使い

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、２枚入り、スマホのスクリーン保護シールの薄い感じ

【使ってみていかがでしたか？】
ハンターカブのメーターは曲面なので貼り付けが難しい、私は気泡抜きが上手くできませんでした

【注意すべきポイントを教えてください】
貼り付け、特に気泡抜きが難しい、私は少し気泡が残りました

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【使用状況を教えてください】
モトクロスコース、河川敷、ハードエンデューロ、クロスカントリーなど、使用状況は100%オフロード走行です。

【使ってみていかがでしたか？】
2016 Husqvarna TE250 のフロントスプロケットが消耗してきたので交換しました。
ノーマルで不満な点がなかったので、純正と同じ丁数（13T）を購入しました。
交換してから5時間ほどしか乗ってませんので、消耗具合はわかりません。走行性能も、正直自分には純正とDRCの違いというのはわかませんでした。
むしろ違いがあると困ります笑

【注意すべきポイントを教えてください】
2016 Husqvarna TE250 のフロントスプロケットは、ナットではなく大きなCリングで止められています。
このCリングはなかなかしっかりしているので、Cリングをガッチリ開ける専用工具があると便利です。
今回、私は仲間に借りました。

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モトレッド社製のLEDICリレーを取り付けてみたのですがウィンカーが反応しませんでした。
　先日KLX250sにDRC社製LEDフェンダーレスキット、フロントとリアにキタコ社製ワレンズミニウィンカーを取り付けた所、ウィンカーにハイフラ現象が起こったため、モトレッド社製のLEDICリレーを取り付けてみたのですがウィンカーがつかなくなってしまいました。
　他に取り付けなければいけない必要なパーツがあるのでしょうか？どうか知識のある方がおられましたら教えて頂きたくお願いしますm(_ _)m

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クロスカブのメーターにヘアスクラッチが付いてきたため、購入。貼る前にはプラスチッククリーナーで念入りにクリーニングし、いざ貼り付け。…ん？？しわくちゃになったぞ？かなり気泡が残りシワも多くできたため諦めて剥がしました。もう一枚、予備のシートがセットになっていたため、さらに慎重に貼り付けることに。しかし、気泡とシワがやはり出来てしまいました。説明書にはシワや白くなったところは2､3日で馴染むとあったため、そのまま様子を見ることに。すると、シワになっていたところがほぼ目立たなくなっておりました。ちょっと貼るのにコツがいるかもしれませんが、上手く貼ることが出来ればかなり良い仕上がりになると思います。

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梱包のラインによるミス思うのですが長さが足りないホースがあった為、取り付けが出来ずメーカーに問い合わせたところ、長さが足りないパーツを梱包パックしていたようで商品の交換でトラブルがあり、取り付けまでかなりの時間を要しました。メーカー側もミスを確認していたらしく問い合わせしてすぐに交換対応してくれました。

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通勤用のKLX250に以前からアルミ製のスプロケットを取り付けていましたが、
だいぶ摩耗して歯がどんがってきてしまったため、交換せざるを得なくなりリアスプロケットとチェーンを購入致しました。
フロントスプロケットは交換せずにそのまま使用しています。
以前はDRCのスプロケットというと、平らな面におくとカタカタと音を立てるほど、精度が悪かったですが、
今はだいぶ改善されたのか、そのようなこともほとんどないようです。
お値段は相変わらず購入しやすい値段で、在庫もラインナップも多いので、選ぶのに困ることはありません。
特にスプロケットにこだわりが無い人にはお勧めします。
アルミ製にスプロケットは軽いですが、耐久性がなく、表面加工がしてあったもすの部分が削れるとヘリが早くなるため、
あまりおすすめできません。鉄スプロケットの重量を気にさせる方もいるそうですが、
それより減ったスプロケットによるフリクションの方が大きく、かつチェーンにも悪影響が出るので、
鉄製でも新品のスプロケットに交換した方がよいと思います。

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【使用状況を教えてください】
中古で入手したWR250Xのチェーン、スプロケットの交換の際に合わせて一緒に交換しました。それまでは純正のブッシュが付いていましたが、少し触っただけでボロボロに砕けてしまいました…
純正品を買ってもまた同じようになると思ったのと、チェーンが擦れる部分なのでもっとフリクションロスの少ないものは無いかと思って探したところ、このチェーンローラーを見つけました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
複数のサイズとカラーがありますが、事前に調べていたローラー直径：32mmでWR250Xには問題なく使用できました。カラーは汚れることを考慮してブラックにしています。
ローラーという割には手で触った感じだと動きが渋くてそんなにくるくると回るものじゃないのかな？と思いました。一応回転する部分には潤滑剤を塗って様子見としています。

【取付けは難しかったですか？】
純正のブッシュと入れ替えるだけなので、工具があれば難しくはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
機能部品ではないので、可もなく不可もなくといったところです。ただ、純正のブッシュと違って砕けることも無いので、長い目で見ればこのチェーンローラーに交換する価値は十分にあると思います。

【付属品はついていましたか？】
チェーンローラー本体のみの商品です。

【期待外れな点はありましたか？】
思ったほどくるくるとは回りませんでしたが、そういうものなのかな？

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