DRC:ディーアールシー

【使用状況を教えてください】
YZ125Xで林道走行とモトクロスコース走行に使用しています。泥・水・ブレーキの高温など、過酷な環境下でも安心できるブレーキ周りを目指して、純正ピンから本製品に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、Webikeの商品写真や説明通りの内容でした。ピンはしっかりとしたステンレス製で、光沢感のある質感でした。

【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。純正と同じサイズ・形状なので、スムーズに取り付けできました。六角ボルト仕様のため、8mmのボックスレンチを使えばしっかり固定できます

使ってみていかがでしたか？】
とても満足しています。ブレーキパッドの動きもスムーズで、走行中の異音や引きずりもありません。ステンレス製なので錆びにも強く、雨や泥が多いYZ125Xの使用環境でも安心して使えます。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんでした。ピン単品のみです。必要なパッドスプリングやクリップが劣化している場合は、別途用意しておく必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
商品自体に不満はありません

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レースで元々装着していたスイッチをぶっ壊したのでこちらに交換。
オフロードはハンドル打ったりするので切り替えタイプではなくこちらの長押しタイプが良いと思ってます。
金具が最初から若干曲がっているのを教育したりする必要がありますが、価格が圧倒的にやすいので満足です。

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リヤを42にすると同時に取付ました
2速　3速が　使いやすくなりました　林道など走るのはいいと思います
ただ　ﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰがさらにﾊｯﾋﾟｰになるので　ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰなど気にする方は
補正をした方がいいと思います
ﾁｪｰﾝは　ﾌﾛﾝﾄ13　ﾘﾔ42だと　買い替える必要はありませんでした
ギリ　使えます

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使用状況を教えてください】
セロー225のフロント側チェーンローラーが経年劣化でボロボロになっていたため、交換用にDRCのSサイズ（32mm）を購入しました。日常の林道ツーリングや通勤で走ることが多く、チェーンの鳴きが気になっていたので、静音性と耐久性を期待して使い始めました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、Webikeで注文し、写真で見た通りの鮮やかなブルーのローラーが届きました。質感も良く、ベアリングの動きもスムーズ。軽く指で回すだけでもよく回転する感じがあり、第一印象はかなり良かったです

使ってみていかがでしたか？】
取り付け後、チェーンが当たる音が明らかに静かになりました。純正の樹脂ローラーは摩耗が激しかったのですが、DRCのものはベアリング入りなので、スムーズに回転してチェーンへの負荷も少ない感じがします。実際に走ってみても、以前のような「カチャカチャ音」は大きく軽減されていて、かなり満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
私のセローでは、ローラーの幅が純正より少し狭く感じたので、両サイドにワッシャーをかませて調整しました。あと、取り付けボルトは再利用する場合、ねじ山のサビなどを落としておくのがおすすめです。ローラー自体はしっかりしていますが、取り付け時のクリアランス確認は必須だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は安い汎用品にしようかと思いましたが、回転のスムーズさと信頼感ではやはりDRCにして正解でした。少し高めではありますが、ベアリング入りの安心感と静音性を考えるとコスパは悪くないです。何より見た目もよくて、ちょっとしたカスタム感も得られました

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【使用状況を教えてください】
チェーンを交換するのに合わせてスプロケを12から15の純正丁数に戻すために購入。
純正品でも良かったのですが在庫が無かったのでこちらにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。黒いツヤなしでずっしりとした重みがあります。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。スナップを外してスプロケ抜いて新しいのに交換してスナップ戻して終わりです。ただしっかりとハマる場所があるのでそこだけ気をつけて組んでください。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久力もありいい感じです。歯数も上がったことで速度も伸びました。

【付属品はついていましたか？】
ないです。パッケージにこれが単体で入っています。
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
セローの予備ホイール購入やタイヤの購入＆履き替えが発生したためリムバンドも交換する事になったのですが、Ｗｅｂｉｋｅさんを検索しているうちに本商品を見つけたので興味本位で購入してみました。
本商品のレビューを見ると「ホイール3本分の長さがある」と書かれていたため「お得かな？」と飛びついたのですが、IRCのリムバンドが1本２?３００円程度で購入できるので金額だけで言うと割高な商品です。
ですが、本商品のレビューや添付画像を見ると、従来のリムバンドを超えた効果がある事を知り楽しみに商品到着を待つことにしました。
【使ってみていかがでしたか?】
とても便利。
リムバンドとしての効果は当然果たしてくれます、その上でリムに密着させるテープ状の商品のためリムとスポークのわずかな隙間から侵入してくる汚れや水分をかなり防いでくれます（しっかりと密着させることが出来ればチューブレス化も可能なのでは？・・試したことはありませんが）。
レビュアーの方々も記載していましたが、貼り付けるタイプなので低圧での走行時にリムバンドがズレてしまう事もありませんしチューブ交換時にバルブ穴を塞いでしまう事もありません、これは地味ですがとてもありがたい。
【他商品と比較してどうでしたか?】
従来のリムバンドとは別物なので単純に比較するのは違うと感じます、DRCのリムテープはある意味リムバンドの進化系だと思います、そう考えればリムバンドよりは若干割高かもしれませんがリムバンドでは補え切れなかった部分もカバーできていてとてもお得な商品かもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄に記載されていることなのですが「リムテープ表面の凹凸処理によって、重ね貼りはできません」、段ボールに貼ってあるクラフトテープのような感じを想像していただければよいかな？と（重ね貼りできない理由は違いますが・・）。
粘着テープのように貼り付ける商品なので「貼り付け面の汚れや油分をよく拭き取ってから貼り付けてください」遅乾性のパーツクリーナーを吹き付けてナイロンブラシなどで汚れや油分を落とし手から貼ると良い感じです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
オフロード競技の世界では以前からあった商品なのでしょうか？
どれくらい前からあった商品化は判りませんが、私はこのような商品がある事を知らなかったので、単純に物珍しさからの興味本位で購入しました。
【付属品の有無】
クッションタイプの両面テープほどの厚みがあるテープ1個のみの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
どちらかと言えば「新しいタイヤ」「新しいチューブ」を購入し、交換するときに一緒に本商品を購入する側ではないかと思います、言い方はアレですが「ついで」に購入する商品です。
【メーカーへの意見・要望。】
様々なオフロード関係のパーツをお手ごろな価格で提供してくれているDRCさん、これからも何かとお世話になると思いますのでよろしくお願いします。

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DトラッカーXに続き、今回もこのウインカーに。
球切れの心配もなくなり、リアもフロントもスッキリしていい感じかと思います。

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欲を言えば純正ボルトが使えるスプロケットにして欲しかったです

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ジクサーの純正マスターのミラー取付穴が割れてしまったのでこちらの商品を取り付けました。
スイッチボックスとマスタークランプの隙間に取り付けたかったので、一番コンパクトっぽかったこの商品をチョイス。
結果、うまく取り付けられたので良かったです。
しいてデメリットを上げるなら、ちょっと高いかも？というくらいです。

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自分でタイヤ交換をする機会はそんなにないですが、必要になったときにはないと困るため購入。石鹸水で代用すればいいというのもありますが、まず石鹸水を作るのがだるい。
インシュレーターのような硬いゴムの部品にスピゴットか何かを組み付けるのとかにも使えますが、まぁそんなことは普通にグリスでも良いんだよな。自分の頻度だと10年と言わず一生分に該当する量です。（今回スポークの張替えを行うにあたって買いました。）

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