DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシーのブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価:	4.2 ／総合評価5804件（詳細インプレ数：5646件）
買ってよかった/最高:		2619
おおむね期待通り:		2035
普通/可もなく不可もない:		805
もう少し/残念:		223
お話にならない:		121

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 1940 件中 1471 - 1480 件)

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : エアバルブコアドライバー

￥488 (税込)

みどりたんさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク：アドレスV125S )

タイヤ交換の必需品。携帯性抜群

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換の為購入。バイク用のため柄が短くスポークホイールのオフ車に最適。持ち手が滑りにくく加工されていて使いやすく作りもシンプルで丈夫そうな印象。
小さいので車載工具入れに入れて持ち運びも楽。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/06 10:52

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みどりたんさんは46件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : モトレッド LEDフラッシャータイプ602

￥4,093 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ウインカーの取り付けはとっても簡単です。が、取り外したヘッドライトを取り付けるのには苦労しました。わずか4本のボルトですが、されど4本のボルトです。リレーは同メーカーのDRCMOTOLED LEDフラッシャー ICリレーを購入されると便利だと思います。
さて、ウインカー自体ですが、根元がフレキシブルに動くのでオフで転倒した際でも小傷程度で済みました。ただ、斜め横からの視認性は悪いらしく、一緒にツーリングしていた仲間から「どっちに曲がるのかわからん！」と言われました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/05 18:18

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ステンレスブレーキピンセット(パッドピン)

￥1,690 (税込)

ネモさん（インプレ投稿数： 32件 )

250EXC-F

5.0/5

★★★★★

純正の鉄にくらべ、ステンレスなのでメンテが楽です。
作りは非常に良くできていますので、コストパフォーマンスは高いと思います。

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投稿日付： 2013/09/04 17:53

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : モトレッド LED ICリレー

￥1,740 (税込)

毒りんごさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | DIO [ディオ] | マジェスティ125 )

こわれなければOK

利用車種： KLX250

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

なんか各社値段がマチマチで6000円オーバーなんて代物もあって、こちらが一番安かったので導入！
役目はバッチリ果たしているので後は壊れなければ大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/02 16:52

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毒りんごさんは109件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ビードキーパー

￥2,120 (税込)

紋ｚさん（インプレ投稿数： 144件 / Myバイク： RGV250 (ガンマ) | KLX250 )

作業効率アップに

5.0/5

★★★★★

これが有ると無いとでは作業効率で30分違います。
また、使う体力はそれ以上少なく済みます。

タイヤレバーはテコを使うので長い方が有利ですが、このレバーはストッパーなので短くコンパクトです。

なので、荷物にならず、ツ-リング時には毎回持っていっています。

タイヤ交換に慣れた方は必要ないかもしれませんが、初心者には非常にうれしい工具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/02 16:52

2人のライダーが役に立ったと考えています

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しょうさん [2013年09月02日]: やってますね~タイヤ交換はホントにいつまでたってもなれない作業ですね。
特にリア　　最後のホイルはめる時にカプラーがポロポロと・・・全く頭きますよ

ハードチューブと、ビーどストッパー入れましたが最悪に大変になりました。。。

紋ｚさん [2013年09月03日]: 同じくハードチューブと、ビードストッパー入れてます。ハードチューブは厚みがあるのでタイヤレバーに挟む心配はないのですが、ビードストッパーが曲者です。

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ワイドフットペグモタード

￥8,299 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

CRF250Lに装着出来ます。

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

このDRC モタードフットペグは、純正のステップよりも少し短め設計です。

しかし、その代わりにワイド幅が50mmなのでグリップし易くなっています。

私は転倒でステップの下側のペグスライダーを削って傷付けてしまっていますが、交換出来る構造(交換式)になっていますので安心(？)して削ることが出来ます。(笑)

交換式のペグスライダーはフットペグ本体のプロテクションや赤いアクセントとして、私のお気に入りになっています。

ペグスライダーがあまりにも酷く傷んでしまい交換する際には、リプレースメントスライダー2個入りで735円とお求めやすくなっていますのでとてもありがたいです。
参考部品番号(DRC D48-02-999)

なかなか具合の良いクロモリ鋼製のDRCのモタードフットペグですが、右側へ転倒した際には右側DRC モタードフットペグが可倒して踏面のスパイク部分が純正のブレーキペダル根元側面に当たりスパイク傷が付いてしまい、純正のブレーキレバーがそこから錆びて来てしまいます。それを承知の上でご使用下さい。

右に転けなければ良いのでしょうが、右に転ける方にはオススメ出来ません。(笑)

修正方法としましては、転倒の際に純正のブレーキペダル根元側面を傷付ける右側フットペグのスパイク自体(1本)をグラインダー等で削って無くしてしまえば問題はなくなります。

しかし、今度はそのスパイクを削った痕が錆びて来てしまいますので適切な防錆処理が必要となります。

右側転倒の際にはブレーキペダル根元側面への攻撃性は極めて高いこのDRCのモタードフットペグですが、それ以外についてはなんら特に問題支障なく安心して使えております。
私のこのDRC モタードフットペグに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
ブレーキペダルの根元側面への攻撃性が無かったら星6つだったんですけどね。
傷付くことが気になる方にはオススメできませんが、自己対応できる方及び傷なんて気にしないよっ！って方にはオススメのDRC モタードフットペグです。
是非とも、あなたの足元を預けてやって下さい。