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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5804件 (詳細インプレ数:5646件)
買ってよかった/最高:
2620
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 420 件中 161 - 170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kouさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: KX85-II

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

当方70キロ代でノーマルでは底付している感じがしたので買いました。
来た時一部3ミリぐらい塗装が?がれていました。
底付はしなくなったと思います。

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投稿日付: 2018/03/02 22:25

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ヨシケンさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: セロー 250 | 400X )

利用車種: セロー 250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

これまで純正のフットペグで頑張ってきましたが、幅が狭いため、長時間スタンディングをすると足の裏や足等に疲れや負担を感じるようになり、このワイドフットペグに交換しました。
その効果は、満足のいくものでスタンディング時の負担が軽減され、バイクのコントロールもし易くなりました!
取り付けも簡単でした。

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投稿日付: 2018/02/12 12:30

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バッタ好きさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: CRF250L

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 4

 立ちゴケで純正ミラーが傷ついてしまったため、代替品として購入しました。これまでもオフロード用ミラーは同社の他製品や他社製品を何種類も使って来ましたが、この手のミラーの弱点は風圧でずれてしまうこと。ボールジョイントのものはどうしても、ね。
 この製品はボールジョイントを使っておらず、ミラーを畳む方向にのみ倒れる設計で、風圧でずれることは構造上ほぼないと思われるのが良いところ。アームがスタンディングした時に腕に当たらない三次元タイプだと言うことなしなんですが、折り畳みを考えると仕方がないのかも知れませんね。
 また、走行中の振動による写りのブレ思ったより酷くなく、実用に耐えるレベルだと感じました。
 なお、左右共用のはずなのに、メーカーの型番が左右で別なのが謎です。念のため左右別々で購入しましたが、わかりにくいですよね、これ。

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投稿日付: 2018/02/12 09:56

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Juzoさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: CRM250AR

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正から1丁落とすために購入しました。
特に問題なく使用できています。
耐久性についてはこれからですが、バイクのほうが持ってくれるか……

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投稿日付: 2018/02/05 21:17

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needlesさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

他社のホルダーに比べて取り付け幅が薄いため、純正スイッチボックスを使用する際重宝します。
今回ブラックを購入しましたが取り付けボルトがシルバーなのでラジアルマスターなどを使用しているとボルトが目立ちますw
別途黒いボルトを購入して換えるか塗るかして統一感出せばハンドル周りがより引き締まると思います( ̄▽ ̄;)

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投稿日付: 2018/01/22 13:23

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さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: KLX125

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

春にマフラーを取り外して調整したのちに組みなおすときのために買いました。
同商品は三回目の購入になります。
切断面にバリが少々ありますが許容範囲です。
いつも重宝しています。

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投稿日付: 2018/01/20 21:02
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ごろうさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SL230 | Ninja 650 )

利用車種: SL230

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

普通に走るのには全く短さは気になりません。
作業時間も10分程度ですみました。この長さならレバー損傷のリスクをかなり軽減できるとおもいます。

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投稿日付: 2017/12/08 20:12

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ごろうさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SL230 | Ninja 650 )

利用車種: SL230

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ジュラルミン、アルミと軽い素材はありますが 耐久性と値段でスチールを選択しました。
純正品に比べてかなり肉抜きされているのも魅力ですww
交換はタイヤさえ外せれば問題なくできます。
交換後の違いは あるような無いような..ビミョ?。(違いがわかるほどの技量はありません)40Tなのでチョット径が小さいですが43?45Tなら径も大きくなり 見栄えも良いのでは?
交換後、700km走行で今のところ全く問題ナシです。

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投稿日付: 2017/12/04 23:22

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ごろうさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SL230 | Ninja 650 )

利用車種: SL230

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

普通に走行する分には全く問題ありません。
先日、ちょっと転倒しましたがレバーの先端に擦り傷が付いた程度ですみました。
短くてよかった(^^)

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投稿日付: 2017/11/29 22:34

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マッツさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

利用車種: XR250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 4

XR250で林道からツーリングから獣道までいざというときにたためて便利。
コケて良く割れるので1年に1回は交換してます(汗)
取り付けも簡単。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/21 16:10

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