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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
【何が購入の決め手になりましたか？】ボルト・ナット・ワッシャーが各6個もついててこの価格は魅力的
【実際に使用してみてどうでしたか？】DRCのスプロケットを取り付ける際に必要とのことなので購入したが可もなく不可もなく
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 任意項目
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 任意項目
【期待外れだった点はありますか？】値段が値段なので仕方ないが見た目が安っぽい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】DRCさんは安価で良いものが多いのでこれからも良いものを作り続けてほしい
【比較した商品はありますか？】特になし
【その他】 任意項目
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
値段なりのいわゆるふつうのレバーです。
DR-Z400SMに装着しました。
純正に比べて強度的なものはよくわかりませんが、普通に使えます。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
カラーが好きだったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
アクセントにはなりました。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません
【比較した商品はありますか？】
あります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
安かったので
【実際に使用してみてどうでしたか？】
しっかりサポートしてもらってます
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
コツがいりますね
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
自分で作業して覚えてください
【期待外れだった点はありますか？】
先端ボルトが短い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ボルト部をあと数ミリ長くしてほしい
錆びないそざいを使ってほしい
【比較した商品はありますか？】
あります
【その他】 任意項目
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
リム2.5インチ用はこの商品しか無かった為
【実際に使用してみてどうでしたか？】
普通にリムロックしてくれてると思います
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
初めて自分で装着する方は、少し難しいかもしれません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
うまくタイヤレバーを使って入れてください。
【期待外れだった点はありますか？】
頭の部分が短い
ボルトがサビる
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
締め付け時は普通のソケットレンチが使えません。
【比較した商品はありますか？】
モーションプロの商品です。
2.5インチ用があったら絶対にモーションを購入しています。
【その他】 任意項目
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安いのがいいですね。
折りたたみ部分は樹脂のようで摩耗が心配ですが、コストで満足です。
林道に入った時に時間をかけずに畳めるのは純正から変えた意味があると思います。駐車時も邪魔にならずに便利です。
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3.0/5
ビードクリーム自体は店頭でも購入できますが他の商品購入ついでに購入しました。
伸びも良く使いやすかったです。
容量も十分あるため長く使えるかと思います。
自分でタイヤ交換する方にはあると便利ですね。
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3.0/5
良く伸びますし問題無く使用できます。
容量も十分なため長く使用出来るかと思います。
自分でタイヤ交換される方には大変便利だと思います。
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3.0/5
セロー（2015 8月新車購入）には、適合を謳ってないが、
セローに取り付けたレビューも有ったので、Low-5mmタイプを購入して見た。
しかし、残念ながら、商品のそのままでは合わなかった。
バネが被るスリーブ部（？）が、長い。
セロー側の枠より、全体で3~4mm幅が広い。
取り付けピンの径は、ぴったり。
実際取り付け可能かどうか判らず、
「ダメでも」の承知購入で、返品も出来ないので、
スリーブをヤスリで削って幅を、狭めてみた。
この削り面が、セロー側の枠に与える
影響（摩耗）はどの程度か、今の時点では
判らない。摩耗する程の箇所でもないだろう。サビの発生は？
これで、取り付けが「可能」となったが、
純正に付いて居たバネは、全く適合しない。
スリーブを軸にしてバネが取り巻き付くと思われるが、
少し加工して幅を狭めた関係で、巻き数（バネ幅）を
考慮して選択しなければならなくなり、
既成品が合うかどうか判らない。
とりあえず、バネは無くとも、支障は無さそう。
●ステップの外側（外縁）が高目。
加工ついでに、ストッパー部を0.5mm~1.0mm位、削れば
変化するだろう。
●ステップ面の後傾は、ほぼ無い（ほぼ水平）
●ピンに刺す、抜け防止の「割ピン」は
そのまま再利用した。
様子を見て「未使用」の割ピンに、交換しよう。R形でも可だろう。
取り付け後、試験走行して見たが、
・スタンディングで、安定し楽。（体重90kg）
・シフト動作への支障も特に無さそう
・ペダルの高さ（位置）は、好みにより微調整が必要かも？
ヤスリ削りで、ちょっと汗をかいたが、投資が無駄に成らなかった。（笑）この程度の汗であれば、検討中の方にも、お勧めします。
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取り付けはノーマルを外して挟み込み、ネジ止めするだけなのでまったく問題なし。造りも良くすんなりなのですが、意外に高い。
前後交換ともなれば×2必要なのでさらにムムムとなっちゃいます。
代用品を作る時間と手間を考えれば、仕方がないのかもしれません。
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