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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5804件 (詳細インプレ数:5646件)
買ってよかった/最高:
2620
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 420 件中 341 - 350 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

パンク修理キットは、
ある物を流用してましたが、
やはり、いざという時信頼できる
品物を携帯しようと思い購入しました。

空気入れ袋の中に一緒に入れておけば
完璧です。
・・あとレバーとレンチが必要ですね。

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投稿日付: 2014/01/06 17:13

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

4.0/5

★★★★★

握った感じも固すぎず、やわらかすぎず、とても気に入ったグリップでしたが半年たたないくらい左側エンドが裂けてきましたそれでショップで交換対応してもらいました。
他の方は無いようなので製品的にどうでしょうか?交換してから様子を見てみます。一応はおすすめです。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30

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tagaさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: VTR250 )

4.0/5

★★★★★

CRF250Lへの取り付けです。

【取り付け】
純正からそのまま問題なく交換できます。
(Frのスプロケを14丁→13丁へ交換済みである事
 もあわせ)チェーンも換えずに使えました。
・重さはしっかり計測すれば純正よりも軽い
 のでしょうが持ってみた所、劇的な違いは感じ
 ませんでした。

【走行フィーリング】
(Fr14丁→13丁、Rr40丁→42丁の合計でのフィーリングですが)
・各ギヤの加速は鋭くなります。
・2速発進も楽にできるようになります。
・50~60km/hでの巡航でも6速が使える
  ようになりました。
・加速が鋭くなる分、80km~100km/hまでは
  やたらとスピードがのるようになります
・オフや山坂道をメインで使うのならば断然つかい
 やすく、またCRFのエンジンの特性を活かせます
  …楽しいです!
・ツーリングメインで考えると
  若干走りが忙しくなるのがネックかもしれません
・ここまでローギヤードに振ってもCRFのエンジンは
 あくまでも回転馬力型です、低回転の粘りは感じ
 ません、これは予想外でした

【総論】
自分は競技志向ではないため、アルミのスプロケに
興味はなく、これくらいの製品で機能を果たして
くれればちょうど良いかと思います。

「こんなもんでしょう」ですが狙い通りの成果はあり
まぁ満足できる製品かと思います。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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もんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: DT200 | XJR400 )

利用車種: DT200R

4.0/5

★★★★★

自作しようとしましたが、値段が安かったので購入。
配線は簡単なので特に問題ありません。

自分は問題ありませんでしたが、形が思ったよりも大きいため、
貼り付ける場所が無いと困るかもしれません。

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投稿日付: 2013/12/04 13:53

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ヤマモさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZZR400 | ZZR400 )

4.0/5

★★★★★

 バイクにフォグランプを取り付けたため、ON/OFFの出来るスイッチを取り付けました。
 本体の取り付けは、スイッチ裏側に+(プラス)ネジ2本で簡単取り付け。
 スイッチの操作は「キルスイッチ」のような操作のしやすさが良いと思います。
 配線も2本で、+か-の配線に割り込ませるだけで簡単です。
 操作上の不具合などはありませんでした。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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茶柱立蔵さん(インプレ投稿数: 38件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

性能に問題なくガスケットとしての性能をきっちり果たしています。

エキパイに挿入する際に崩れやすいため、シリコングリスなどの潤滑剤を使用するといいです。

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投稿日付: 2013/11/18 16:18

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てけてけ(#^_^#)さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

オフ車のようにしたいので購入しました。エンジンの振動による見えにくいということは確かに振動は必然的に起こりますので多少はあると思いますが、私は気になる程度ではありませんでした。見える視界の角度も広く、後方までしっかりと見えているので、機能面において大変満足していますし、ルックスにおいても大変満足しています。
しかしながら、取り付ける際には、各所のネジをしっかりと締めておくことをおすすめします。細部の作りは最高にいいというものではないと思いますので、安全のためにも自分の手でしっかりとあらゆるネジの締めを確認しご使用いただくのがよろしいかと思われます。

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投稿日付: 2013/11/12 10:27
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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

4.0/5

★★★★★

FTR223に取り付けるため汎用品を購入。
購入理由は、
1.振動(耐震)に強いプラスチック製品であること。
2.すっきりとしていてコンパクトであること。
3.見た目が良く、かっこいいこと。

汎用品ですので穴を開けて取り付けることが条件ですが、プラスチック製品ですので穴も開けやすいです。
思い通りにレイアウトすることが出来ますし、コンパクトでいい感じです。 配線も3本(テールライト黄色・ブレーキランプ赤色・アース黒色)だけですので簡単作業で小加工ですが満足度が高いです。
私はスモークレンズを選択しましたが、ノーマルと比較してもLEDですので明るいです。リアビューが締まりますのでお勧めです。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

4.0/5

★★★★★

FTR223に取付けました。
DRC・MOTOLED■LEDテールライトエッジプラスチックホルダーキットと同時購入です。
製品は軽く小ぶりですので、同社のテールライトホルダーの横に穴を開けて装着しました。
耐震等は走行&期間経過で判断したいと思いますが、見た目やスタイルは抜群だと思います。
スモークレンズを選びましたが、点滅も明るく、点滅動作もキビキビしていると思います。 また後続車からも十分認識できますので安全面でも問題はありません。
オフロード用なのですが、かっこいいですね。気に入っています。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29

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ワゴさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: RMX250

4.0/5

★★★★★

はやりのワイドペグを体験したくて興味本位で購入に踏み切りました。取り付けて乗ってみた感想は「最高!」でした。誰が乗っても安定感を体感できると思います。取り付けに関してスプリングや割りピンを別途準備するか再利用になります。割りピンだけでも付属して欲しいです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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