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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5811件 (詳細インプレ数:5652件)
買ってよかった/最高:
2624
おおむね期待通り:
2037
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
224
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 581 件中 361 - 370 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たまちゃんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: WR250X | CUB [カブ] | YZ250FX )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

純正から43丁→45丁へ変更するためコスト重視で購入いたしました。
チェーンと同時に購入いたしましたが、ゴールドとの見た目もGOODです!
鉄ですが、肉抜きが多きため、そこまで重くは感じませんでした。
安いのに見た目も良くて満足できる商品です。
走行中の音も特に気になることはありませんでした。
当方のような初心者には、十分すぎる商品でありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/01 22:18
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Z750FXさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: NT1100 )

5.0/5

★★★★★

バッテリーと同時発注品は在庫有りでしたが、此のバルブが中々入荷せず、交換予定日ぎりぎり(一週間後)にようやく到着でした。約束日時に間に合うかヒヤッとしました。

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投稿日付: 2014/11/25 14:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

FIセロー250に装着

リヤショックをG-senseのオーリンズに変更してから、ますますフロントの頼りなさを感じて変更しました。

<良い点>
1。フロントの踏ん張りが良く、ダートでの走破性がUP
2。高速道路での振れが減少

<悪い点>
1。取説はありませんが、ノーマルの同じ長さのスプリングなので、そのまま交換できます
 セッティング油面・オイル粘度とかの推奨値記載がればベストですが・・・

自分は実走の上、OFF重視で以下を調整しました。
 ・オイル粘度#15→#10
 ・油面125mm→145mm
 ・プリロード10mm→7mm(カラー短縮)

下りのダートも安心して走れ満足度100%
これはお勧めです。

リヤショックがノーマルの方は前後交換がバランス的に良いと思います

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投稿日付: 2014/11/16 07:04
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せんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: RMX250S | WR250R )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

モトクロスを始めようと思い、空気圧を下げるためにビードストッパーを購入しました。安心さて空気圧を下げれるのでどのくらい変わるか楽しみです!

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投稿日付: 2014/11/15 00:23

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ナベさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: DR250S

5.0/5

★★★★★

インプレッションを参考に値段等コストパフォーマンスの良さから今回初めて使用してみました。
他の方のインプレッション通り、パッキンが付属しないので再利用になるのがなんとなく気になりますが概ね満足です。

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投稿日付: 2014/11/12 11:41

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アンジィシェリーさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | セロー 250 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換と同時にハードチューブとセットで装着しました。
目的はモトクロスのコース走行用ですが、林道を走るにも効果的です。
取り付けはショップで行ったのでよく判りませんが、
通常より時間は掛かったようなので、大変かもしれません。

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投稿日付: 2014/11/04 17:26

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アンジィシェリーさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | セロー 250 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

モトクロスのコース走行用にタイヤ交換に合わせて装着しました。
ハードチューブとセットで交換しましたが、林道を走るにも効果的です。

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投稿日付: 2014/11/04 17:21

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たくさん(インプレ投稿数: 42件 )

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換ごとにバルブも交換。
バイクメンテナンスの中では、非常に安い部品ですし、安全を考えても、適度に交換した方が良いと思います。
加工も良さそうで、今までトラブルもありません。
ロングライフのタイヤ使用時も、毎年交換をオススメします。私は年に2回交換。

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投稿日付: 2014/11/04 17:00

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HK改ひっきーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: YZF-R25 | ビラーゴ250(XV250) | ニンジャ 250 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

今のところ、純正タイヤが当分現役なので見た目のアクセントだけですが、AC10でも履いて空気圧を下げた時に効果が出るのかなと。見た目だけでも淡白な純正ホイールに色が入るので、なかなか良いです。

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投稿日付: 2014/10/18 18:43

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かもめの水兵さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

冷却水の交換と同時に取り換えました。
これによって冷却効率が上がるかは分かりませんが、ホースの色3本変えただけでエンジン回りの印象がガラリと変わったのに驚きました。イイ感じです。
一度交換すると半永久的にもつと思うので、コスパ的にもいいと思います。
交換後、水漏れやエキパイの熱(POWER BOXの場合、サブチャンバーがホースと近い)による溶ける等の問題もありません。

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投稿日付: 2014/10/14 00:01
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