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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ホンダFTR223(過去)
カワサキDトラッカー(過去)
カワサキZ400(今回取付け)
上記3車種で使用。
個人的に品質がよいと感じたので、3回購入している。
FTR223,DトラッカーはDRCのウインカーと併用、今回のZ400はウインカー球をT10LED球に交換しての使用となる。
上記は全てで問題なくウインカーとしてしっかり明滅している。
Dトラッカーで使用していた時は、レースやオフロード走行等大変振動が厳しい走行用途での使用であったが、本商品は壊れることがなかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。取説がついていると思っていたが、今回届いたものには取説がついていなかった。
ネット上に情報はたくさんあるため、問題なく取付けは出来た。
【取付けは難しかったですか？】
取説がついていなかったが、ネット上の情報で特に問題なくZ400への取付けは出来た。
しかし、問題なく取付け出来るのには理由がある。
その理由は、サービスマニュアルを持っているから。である。
自分は電装関係をいじる場合、必ずそのバイクのサービスマニュアルを購入し、持つようにしている。
サービスマニュアルには回路図が必ず記載されているので、電装関係をいじる場合大変役に立つ。
今回もリレーの電源線と信号線が何色かわかれば、サービスマニュアルがあれば問題なく結線可能である。
今回のZ400の車両への取付けは、純正ウインカーリレーを外した場所へリャンメンテープとインシュロックで取り付けた。
【使ってみていかがでしたか？】
今までの経験上、問題なくいつも満足に使えている。
特段LED対応のウインカーリレーのメーカーにこだわりが無いのであれば、本商品は大変コスパに優れると思う。
【付属品はついていましたか？】
ギボシ端子
【期待外れな点はありましたか？】
取説がついていなかった。
【一緒に購入すべきアイテム】
エーモン等のギボシ端子
付属のギボシ端子は強度が弱く、あまり使用をオススメ出来ない。
サービスマニュアル
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
12000kmほど使ってのインプレです。
表面の形状が純正と少し違いますが、厚みは同じなので問題なく使用できます。
歯数が選べるのでハイギア化したい人にもおすすめ
自分は町乗りと山道メインなので純正歯数15Tで使用中です
摩耗して交換するまで使用するのでまだまだ使えそうですね
アファム等のスプロケが高いと思う場合はこちらが良いかもです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
上側２カ所は既存のリベットを一度外して、プレートと共締めで再度リベット固定
下側は新規に穴を開けてリベット固定
【使用状況を教えてください】
劣化したサイレンサーから新品のサイレンサーに交換して、若干排気音が静かになったものの、元がレーサーなだけにまだまだ煩いので、更にバッフルを追加装備することにしました。専用品は無いので既製品のバッフル（テックサーフ製K-MAXバッフルKX250F用）を流用することにしましたが、そのままでは付けられないので、サイレンサー側にスプリングを引っ掛ける場所として、この商品を応用して取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラモデルの部品みたいな感じです。
【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーのリベット２カ所（上側）を一度外して、プレートと共締めする形で再度リベットで固定しました。サイレンサーの下側は、ドリルで新規に穴を開けてプレートをリベット固定しました。
【使ってみていかがでしたか？】
想定通りしっかりとバッフルを取り付け出来ました。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ステンレス製なので、長期的にも安定した品質が期待出来ます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
赤いフォークブーツとセロー250 ファイナルエディション
赤いフォークブーツとセロー250 ファイナルエディション
トリッカーも赤いフォークブーツ取付
信頼できるブランド。
トリッカーとセロー250用に購入しました。
感触は非常に良い感じです。品質は良いです。
セローの方はブーツ伸びるのでピッタリフィットします。
トリッカーはちょっと長いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目もカッコよく42丁から45丁への変更でした。
フロントも1丁落としで林道走破性が格段にあがりましたよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Xホイールでモタード化してるので交換しました！
Xホイールのハブが黒なので色もあってスチール製なので耐久性も期待出来そうです！
取り付けは別途テーパーボルトが必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
DT125(33G)のフォークに装着。
フロントフォークがむき出しだと飛び石でキズが付きやすいので
フォークガードかブーツのどちらかを取り付けようと考えましたが
ブーツの方が純正感が出ていい感じになると思い取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外スプロケで長持ちで肉抜きされた物は余り無いのでこれからも末永く造って頂きたいと思います(笑)
強いて言えばゴールドに塗装してあれば文句無しなんですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェンジペダルを外す。 ワッシャーの折り曲げを戻す。
エアインパクトレンチ使用を激しく推奨。
取付け後の状態。
本商品写真。
純正との比較。
スプラインの比較。
【使用状況を教えてください】
使用車種：Z400(2022年式)
走行用途：ツーリングメイン
13Tを装着。純正14Tからの交換。
適用車種以外の流用となる。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。以前にDトラッカーでも使用したことがあり、品質は満足していたのでそれ通りのものが配送された。
【取付けは難しかったですか？】
取り外しにエアインパクトレンチを使用する必要があるため、難しい。
エアインパクトレンチでもナットを緩められなかったので、ワコーズラスペネを併用しなんとか緩めた。
取付けもかなりトルクをかける必要があるため、エアインパクトレンチを使用した。
緩み止めワッシャーは貫通マイナスドライバー、タガネとハンマーで折り曲げを戻し、取り外し。
スプロケ取付け後はアンギラを用い折り曲げ。
フロントスプロケ交換作業時はチェンジペダルが邪魔になるので、外しておくこと。
【使ってみていかがでしたか？】
品質は純正同等でスプラインの加工精度もよく、問題なく取付け可能である。
かなりショートになるため、加速感はかなり向上した。反面エンブレの効きも強くなるため、ギクシャク感も多少強くなる。それを割りきれるショートな減速比を好む方にはオススメできる。
なお、自分のZ400はフロントを1T下げてもエンジンチェックランプの点灯はなく、不具合は生じなかった。
耐久性に関してもメンテ次第だが、純正同等の寿命は期待できる。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
【一緒に購入するべきアイテム／取付けに関して】
エアインパクトレンチ
エアコンプレッサ
は可能な限り用意したほうが作業は楽になる。
400mmのブレーカーバーでもナットを緩めるのはかなり難しい。
また、本商品はZ400に取付け可能であるため、新型Ninja400/250、Z250にも流用可能と推測する。
しかし、年式によりエンジンチェックランプが点灯する可能性があるため、減速比を大幅に変更する際は注意が必要。
流用は自己責任にてお願いいたします。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
CRF150Rにサイドスタンドを付けて加工によりコレを付けた。弾力が程よくバタつきも無し。
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