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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5809件 （詳細インプレ数：5650件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2621 | |
| おおむね期待通り: | 2036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安かったのが、購入の決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
チューブのズレが無くなりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
タイヤ交換出来ないと、取り付けできません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
タイヤ交換を自分で行うように練習してください。
【期待外れだった点はありますか？】
取り付けボルトが短い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
錆びにくい材質にしてください。
【比較した商品はありますか？】
あります。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
小さい虫まわしは、無くしやすいので、車両に固定してしまえば良いと思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
虫まわしとしては、全く問題なく使用できています。
パンク時も、すぐに取り出せてすごく便利です。
【期待外れだった点はありますか？】
先端の保護キャップがすぐなくなりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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装着後さっそく林道へ行ってみました。
ペダル面の高さはノーマルと同じくらいか微妙に低い様です。
踏み代のストロ?クはノーマルより長い様です。
シッティング、スタンディング共にノーマルよりは操作性は良いと感じました。
ペダル面のビョウはオフロードブーツの底面で滑ることなく良さゲでした。
ーつ苦情として、取説が同梱されていなかった。
取付けで迷うことは無かったが取説は欲しかった。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
信頼出来るメーカ
オフロードバイク所有に伴い修理セットが必要になったため
【実際に使用してみてどうでしたか？】
内容は写真の通りパッチとゴム糊そしてヤスリ
チューブタイヤパンク時に必要な備品ですが、出来れば使いたくない、保険品。
【期待外れだった点はありますか？】
今のところ特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
そんなにパンクしないのでパッチの数を減らして価格を抑えるか、パッチの品質を上げて欲しい
【比較した商品はありますか？】
自転車用のパッチ
違いはあるのかな？
【その他】
保険ですが、使いたくない必要携行品ですね
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4.0/5
WR250Rに装着。
この手の部品はつけると大幅にタイヤ交換がめんどくさくなりますが、エンデューロに出るにあたって必需品とのことなので、早速取付。
効果は、、、すぐにはわかりませんが、ガンガンに空気抜いて、安心走るためには、心の安心パーツして入れておきたいです。ただ少し値段が張ります。
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4.0/5
日常の街乗りや、アスファルトのツーリング程度でしたら、まったく必要ないでしょう。
しかし、ちょっと厳しい林道や、エンデューロのコースでは結構親指が擦れます。
オフロードのグローブは薄手が多いので、一度痛くなると止まらないです。
というわけでエンデューロ用でWR250Rに取り付けました。
割と指を守ってくれて、デザインもシンプルなので車体デザインの邪魔になりません。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
根本部分が曲がるウインカーだったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
何度か転倒してますが、未だに破損はありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単にできますが、取り付けナットの増し締めをしないと、ウインカー自体がクルクル回転してしまいます。
また、配線加工作業もありますので、自信が無い方はお店に出した方が良いでしょう。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。同社の小さい角形LEDウインカーですが、発光が赤っぽく、こちらのウインカーはしっかりオレンジに光ります。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安く、ミラーを完全に折り畳めるので、購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
オフロード走行時は完全にミラーを倒す事が出来るので、転倒しても破損しにくかったです。
しかし、ミラー通常使用時は、ミラーの折り畳み部のヒンジに遊びがあるため、車両の振動を増幅させてしまい揺れまくります。
安全に後方確認するには、目視が必要です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正ミラーを取り去り、そこに付けるだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
折り畳み部分のボルトが最初は緩くはまってるので、増し締めしてください。
【期待外れだった点はありますか？】
以外と揺れる事ですが、構造と用途の関係で仕方がないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。ナポレオンミラーとラフアンドロードのミラーです。
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サーキット走行用にオイルフィラーとドレーンボルトをワイヤーロックするためにこちらを購入し、オイルフィラーは同時にアントライオン: 30101-BK オイルフィラーキャップを購入しました。
ワイヤープレートはクラッチカバーボルトに取り付け、先端が出っ張るので90度に折り曲げて使用してます。
ドレーンボルトの方は、マフラー間のスプリングを引っ掛けるフックがちょうど良い位置にあったため、ワイヤープレートは使用しませんでした。他のコメントにもあるとおり、プレート3個を切り離すとバリが残るのでヤスリで削る必要がありますが、直ぐにバリを取ることが出来ます。
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4.0/5
ビードクリームを使用しないパターンと使用したパターンでタイヤ交換の実験をしてみましたが、しないとするではビードのハマり加減が全然違いました。
やはり使用すると無駄にパワーをかけることもなくビードもハマり易くなりますし、エアを注入した時の食い付きも俄然良かったです。
ベト付きもなく油分も控えめで、タイヤを装着した後も拭き取り等の作業いらずで、タイヤ交換の際は非常に重宝します。
タマにしか使用することはないですが、購入して損はないと思います。
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