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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2653 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 225 | |
| お話にならない: | 124 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ホンダCRF250Lのリア周りをスッキリさせたくて、フェンダーレスキットを探していたら、DRC から車両限定の部品が出たので、購入しました。
以前他メーカーのフェンダーレスキットを装着してましたが、アルミで出来ており、林道走行1回目で根本から折れました。
このDRC フェンダーレスは、鉄で出来ているので強度もバツグンです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
リアがスッキリして、レーサータイプの車両みたくなり、大変満足してます。
テールライトは、LED で出来ていて、ブレーキを踏むと綺麗に発光します。フェンダーレスキットのみの、取り付けだけならば、車両本体のリレーは交換しなくても平気です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
CRFL は、オンロード車両と同じようなリアフェンダー形状になってます。泥除けの上に外装がある二重構造ですので、このキットを取り付ける時は、車両本体テール部分を、若干加工する必要があります。また、テールライト配線には、付属ギボシを使用出来ますが、付属ギボシの質があまり良くないので、別途ギボシのみ購入して配線した方が良いです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
車両本体を若干加工しなくてはいけませんが、気持ちを落ち着かせ一気に加工してください。後戻りはできません。
ギボシをカシメる時に、確実な配線をするためにはんだを使用すると良いと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
付属ギボシが不安な感じ(安っぽい)なので、別途購入しました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
フェンダーレスキットに装着されているライト部分ですが、取り付けネジ部分(ライト裏黒いプラスチック)のプラスチック強度が低すぎます。また、取り付けボルトの径も小さすぎるのかな？と感じました。
【比較した商品はありますか？】
あります。他のショップが作製したキットですが、値段と強度はこちらのDRC が上です。
【その他】
以外とLED 基板が壊れやすい傾向がありますが、テールライトだけの販売もあるので安心です。
フェンダーレスキット装着プラ、スウインカーも交換すればもっとスッキリします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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DRCオイルフィルター
交換は毎回DRCオイルフィルターです、まめに交換してますので、純正より価格が安いDRCオイルフィルターを使用してます。
コストパフォーマンスがよく、交換の度使用してますが、不具合ありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
テール部の減量と、かっこよさ
【実際に使用してみてどうでしたか？】
未だに振動で折れる事なく使ってます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
CRF250Lの場合加工と、配線加工が必要なので、自信がない方はバイク屋にお願いした方がいいです
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
しっかり配線加工しないと、振動で配線が断裂します
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。素材にアルミではなく、鉄を使用しているので、振動に強いです
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありませんが、付属のギボシが安っぽくて信頼感が全くありません。
【比較した商品はありますか？】
あります
【その他】 任意項目
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純正新品の価格が結構したので、安いのを探していたら、DRCさんのが安くて性能も申し分ない品でした。
スプリング長も数種類ラインナップされていて、私の年式のWR250Zにも対応してくれました。
満足しています。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
機能面と価格・装着しやすさで購入を決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
タイヤ交換時いままでは結構リム内に砂やホコリが入っていましたが、これを装着したあとは、ほとんどリム内に砂・泥は入ってません。
【期待外れだった点はありますか？】
意外と劣化が激しい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと色々な色のバリエーションがあると嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】 任意項目
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
この使いやすいコンパクトな量 大変重宝して居ります。年に1、2回しか使用しない為 でも今年は4回も
つかいましたね。それでも十分残量あります。
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いろんな所でCRFはギアがワイドだから、F13-R42に変えると走り易くなると書かれているのを目にしますが、私の様にON90％-OFF10％だとショート過ぎて、高速走行では辛くなります。
今回、Rのみを42Tに、Fはノーマルの14Tのままで使用してみました。
今まで、6速では高すぎ、5速では低すぎ、5~6速を行ったり来たりしていた速度域を6速で走ることが出来、一般道が楽になりました。
高速道路も以前よりは回転が高くなりましたが、もともと高回転型のエンジンみたいなので、追い越しや、再加速の際に、1速落とさなくてもアクセルだけで対応出来るようになりました。
スプロケット自体は肉抜きされたスチール製なので純正よりは軽量で耐久性も問題ないと思います。
ON主体で乗っておられる方にお勧めします。
ハッピーメーターの誤差も緩和されました！
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以前バイク屋さんでタイヤ交換した際は、ビード部に白色のクリームが残り洗浄した事がありました。
このクリームは塗布すると透明になるため、ビード部の仕上がりが綺麗で洗浄の手間が省け便利です。
クリーム塗布用のスポンジが付属していて便利です。
ただし、スポンジのサイズが小さく薄いので人によっては使いづらいと思うかもしれません。
タイヤ交換を行う頻度が当方の場合少ないため、（2~3年に1回位）容量は十分すぎる位です。（最低でも10本分位は使えそうです。）
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思っていたよりコンパクトで明るいです。転倒しても、これなら破損は防げそうです。でもそのまま取付けると点灯しないので、リレーは必要です。
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5.0/5
黒は油汚れを気にさせなくしてくれそう。
汚れのふき取りが楽でした。
マイナー車両ですが商品を開発してくれてありがたいですw
せかっくのワンポイントなので錆びさせないように
気をつけていきたいと思います。
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