DUNLOP:ダンロップ

α-13を2セット使用した印象です。コーナリング特性とかは、あまりうまく表現できないので、強く感じたことを投稿します。

暖かい時期のグリップ力は申し分ないと思います。ですが、やはりサーキットOKのハイグリップタイヤ、コールド状態では滑りやすいです。
冬のサーキット走行では、走り始めになすすべもなくスリップダウンしました。公道での利用には注意が必要だと思います。

自分のKTM690DUKEで走行した印象としては、立ち上がりでタイヤが腰砕けるというか、サイドが柔らかく、滑るような印象がありました。これは、空気圧を高めにすることで症状が改善されました。フロントも同様で、空気圧高めのほうが、腰があって安心感がでるような気がします。
バイク、エンジンの特性もあると思いますが、タイトコーナーの立ち上がりではあまり安心感を得られませんでした。

同じリア160でも、他メーカーよりも一回り太い印象になります。

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Dトラ125のフロントタイヤTT900GPを交換の時にチューブもダンロップ製を使用。チューブにバルブコアとバルブキャップも付属しており、当たり前ながら安心して使用できました。

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Dトラ125のタイヤ交換に合わせて購入しました。適切なサイズがわからないまま、大体の予測で選んだのですが、長さは問題ないけど、幅が交換前が約25mmに対し、交換後は約22mmと若干せまめでしたが、とりあえず？問題無く装着できました。

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このタイヤの前は輸入格安タイヤを装着していたが、
今回は価格に大きな差がなかったため購入しました
装着時から国産メーカーはゴムの質感が違うなと感じました。
あとはどのくらいタイヤの寿命があるのか観察中です

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CD125Tのリアタイヤ交換に合わせて購入しました。2年ほど装着していた先代のチューブは、パンクこそしていなかったものの、リムのサビや腐食の影響を受けてか、あまりコンディションは良くありませんでした。チューブタイヤは、タイヤ交換のタイミングでチューブとリムバンドを交換したほうが良さそうですね。

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私のインプレにリアの評価をしておりますが、同様にいいです。

本当にハイグリップが良ければTT100がいいと思います。
恐らく1年持たないと思いますが安心感は間違いないと思います。

あくまでツーリングと通勤であれはこちらで満足です！

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写真のようにバルブの穴が一つ空いています。
普通のリムテープです。
良いのか悪いのかわかりませんが、安価なものなので、タイヤやチューブを交換した時にはこれも交換しておくべきでしょう。

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カブカップという耐久レースで使用しました。
6時間と3時間に出場しました。

50ccのパワーと重量では、どんなスロットル操作をしても滑る気がしないほどグリップが高いです！

ですが、コーナーで倒しすぎると、いきなりグリップを失い転倒しました(>_<)
もう少し、限界付近？でのインフォメーションが欲しいかなと思いました。ライダーの腕の問題でもありますが…
あとは…やっぱり磨耗が早いです。特に夏のレースでは…

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毎回交換はしないかもですが、チューブ保護に一役する商品ですね。価格も安いので、タイヤ交換時とチューブ交換時に合わせて交換してもいいと思います

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タイヤ交換時には、一緒に交換すると良いのでしょうか。リムのサイズに合わせてバンドの太さもあわせるのでしょうが、私はいつも一番大き幅のやつをチョイスしてます。

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