DUNLOP:ダンロップ

Ircよりも硬めでオンロードでもまずまずのライフです。

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【使用状況を教えてください】
チューブタイヤのタイヤ交換の際に同時に交換しました。
画像にある互換表を見て適合するものを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ交換時に取り替えるだけなので交換は簡単です。
まだ交換後すぐですが特に問題はありません。
消耗品なのでタイヤ交換時に併せて交換しておくのが安パイですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ感が表を見ても分かりづらいのでちゃんと合うものを選ぶのが大変です。

【総評】
ダンロップ製ということで安心できます。
消耗品かつ安価なのでタイヤ交換の際に同時交換がおすすめです。

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これで３本目、純正のGPR-300よりはライフが少し良い。

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ドライのグリップは良い。これで４本目、純正のGPRー300よりはライフが少し良い。

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まだ取り付けだばかりなので走行距離は300km位で慣らしが終わった位です｡トレッドパターンは気持ち良いです､これか冬のツーリングで山とかの温度の下がった路面にどうなるか楽しみですが安全確保で走ります｡
取り付け時は新しいのかビート落としはそれほど苦では有りませんでした｡
あとウェビックさんは昨日注文して翌日入荷だったので車庫でタイヤ外して待ってたのでショップに行くよりも速かったと思います。

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タイヤ交換、チューブ交換の時に、必ず交換。別に交換しなくても問題は無いと思うのですが、気分的にもすっきりするし、安心感も向上するので。ケチらず交換しましょう！

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z50jホイールに使用しました。組み込みで破ったりしない限り、空気が漏れるようなことはありません。特に不満なく使えています。他社のタイヤと併用していますが、そこも問題なしです。

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贅沢にも110カブに使ってみた。
サスを変えてセッティングした、空気圧調整したりしたんですが、どうしてもグリップ感フニャフニャ感が解消できなくて交換を決意
そんなフニャフニャも無くなり、車体がしっかりしてとても乗りやすくなり、満足しています。

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CRF125Fでハードエンデューロレースに参戦するために購入・装着しました。
軟質な土の坂が多いフィールドで、そのコースに走り慣れたライダーからの
オススメがこのMX14でした。

実際に履いて走行した印象でも、たしかに上り坂でグイグイと進んでいく
推進力がバツグンで、そうしたセクションを走るのが楽しくなるほどでした。
ヒルクライムを重視したシーンではこれ一択！と言いたくなるタイヤです。

タイヤの耐久力もありそうで、レースが終わっても全くといっていいほど
減っていませんでした。お財布にも優しいのがうれしいですね。

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2022y CRF250RX の新車装着タイヤです。新車から約12時間の走行しまだ使えそうな減りでしたが、レース参戦を期に新品に交換することにしました。マシンが良いのかタイヤが良いのか分からないですが MD38 CRF250L ＋ VE33 から乗り換えたこともありグリップを含めバランスが素晴らしく良く感じていました(そりゃあそうでしょうと思われるでしょうが…)。
特に不満があるわけでも無かったこともあり、タイヤを色々試すよりもマシンに慣れる、それなり乗れるようになることが大事だと思い同じタイヤに交換しました。
今のところは長持ちしている感じもあるし、他に興味のあるタイヤもないので、今後もあと数本は使い続けると思います。

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