BRC:ビーアールシー

BRC販売分でも問題なく使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のバイクの整備に使用しました。交換後1000�q程度走りましたが、オイル漏れ等不具合は一切ないです。取り付け時に若干硬いかな？っと思いましたが、許容範囲ですね。安心して装着できています！

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【使用状況を教えてください】
今までは安価な粗悪品のヨンフォア風ウインカーを使っていましたが、ボディのチープさやレンズが少し割れてしまったため、しっかりしたものを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リプロ品に強いBRCなので品質はイメージどおり高く感じました。
またサイズが少しだけ小さいかと思いましたがリサイズされており、再現性が高かったです。

【取付けは難しかったですか？】
CB1100には配線の取り回しや端子の加工が面倒ですが、キジマからウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更すれば純正カプラーにボルトオンとなります。また、純正ウインカーは特殊な形状で付けられているため、キジマのウインカーベースやPOSHのアース線なども準備しないとそのままでは付きません。

【使ってみていかがでしたか？】
フォア仕様のレトロな旧車デザインで好きな人には堪らない、機能面も大きいサイズで見やすく非常に良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
ウインカー本体のみです。ベースやボルト、変換カプラーなどは準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。きちんとパッキンによって内部に水が入らないように防水処理もされていますので雨天でもある程度は安心です。

▼中華製の激安品が出回っていますが、微妙にレンズのサイズが違ったり、ボディが金属製ではなく、プラスチック製でチープだったりしますのでこちらのウインカーをオススメします。

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商品説明の文面から「自信のある」品という事が分かりましたので、購入させて頂きました。
取り付けた結果、今までの「テスターではOK」だった45年物のレギュレータが如何に劣化していたかわかりました。
たった1500?2000回転で15vも稼いでくれます。
やはり古い電子部品も人間も歳を重ねると同じですね。

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ブレーキレバーを少し握るだけで作動します。もっと早く交換すればよかった。これで安心して走行できます。
CB750fourの油圧ブレーキスイッチ（おそらく50年前のもの）の感度が悪くなって来ていて、ブレーキレバーを強く握らないとストップランプが点灯しなくなっていたので交換しました。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のシートをヨンフォアタイプに加工してもらい、併せてベルトも作成してもらいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの仕上がりでした。

【取付けは難しかったですか？】
シートへの取り付けはボルト2本で簡単に取り付けられます。
元のベルトはシート裏の金具と共じめとなりますが、こちらはサイド裏での固定となり、仕様が若干異なります。

【使ってみていかがでしたか？】
なんと言っても旧車テイストの金具はカッコいいと思います。
あんこ抜き、段付き加工は必須となりますが、古き良き旧車テイストで乗るのは至高です。

【付属品はついていましたか？】
ベルト一式のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
ボルト類はスチール製なのでこちらでステンレス製に交換しました。

▼古き良きヨンフォア仕様車にするためには必須アイテムだと思います!

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とても早く届いて良かったです。
有難う御座いました。

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CB750FCに使う少しだけ長いメーターケーブルを探していて、こちらを採用しましたが純正同等品質で問題なく使えております。

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ハーレーにロックハートのオイルクーラー取り付けのため購入。
少し高いけどどれが良いのか分からなかったので…。

普通に家庭にあるハサミで買って使いました。
まだ走っていないので、漏れとかは不明。

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格好良いパッケージデザインと旧車用という珍しいコンセプトが気になり購入し、CRM50に使用しました。ブレーキタッチが良く「キュ！」と止まります。ブレーキタッチが気持ち良くブレーキの度に「ニヤリ」としてしまいます（笑）日本製で品質もしっかりしているので、旧車に乗られている方に強くお勧めします！あとパッケージも凄く格好良いので、保管してる間も格好良くガレージで展示しています！

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