EASYRIDERS:イージーライダース

身長180センチ以上の方でないと、ライディングポジションに問題が出ます。タンクより20センチ後方への設置となり、ハンドルまでの距離が大きくて前傾姿勢が強くなりすぎます。スプリング支持部の構造上設定変更は無理です。ハンドル変更＆ライザー変更が必要になります。
メーカー設定シートも変更は無理ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スポーツスター（’04）に装着してみました。10.5インチということで装着するとベルトガードとサイドカバーが当たるんじゃないかと言うくらい低くなります。カッコは凄くいいですが、正直ガツンと沈み込んだ時に干渉するんじゃないかと思ってしまいます。そうならないようにする為か、かなりハードな乗り心地です。はっきり言ってリジットに毛が生えたぐらいな感じです。馴染んでくればもう少し柔らかくなりそうですが。自分は1週間ほどで違うサスペンションに交換しました。でも、装着したときの見た目と、ショック本体のシンプルなデザインは最高だと思います。ですので、見た目重視の方にはナイスな商品だとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
前から欲しいパーツだったので購入しました。
形はクラシックスタイルになりかなり気に入っていますが、取り付けに関しては説明書を読みながら行ったのですが説明がわかりづらいです。
紙一枚の中に1箇所イラストで後は文です。
テールライトの配線は付属の線を取り付けるのですが、テールライト側の線には取り付ける為のギボシ加工がされておらず、自分で買ってきてつけなければいけませんでした。
必要なものは説明書に書いておいて欲しいです。

取り付けは簡単でしたが、穴が一箇所位置がズレていたので自分で開け直しました。
多分メーカーは自分で取り付けるのならこれぐらいの説明でできて当たり前と思ってるんじゃないでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はすっきりしてて良く、音もまぁまぁ低い音が出ます。

ただ、僕みたいな素人がつけると排気漏れがひどいです。
2in1エキパイの連結部とサイレンサー連結部。
プロに液体ガスケット分厚く塗ってもらって
ようやく止まりました。
排気漏れしているときの音量ったら
直管と変わりませんでした。
ラウドリーサイレンサーのせいでもありますが。

次の車検のとき、（車検通らないので）外して純正マフラーで通すつもりですが、車検終わったらまた液体ガスケット塗るのは面倒なのでフルエキに替えようと思います。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。